В мировых компаниях

Маркетинг

P&G запускает рекламу с советским оттенком
Procter&Gamble выкупила у российской телерадиокомпании «Класс» право в течение трех лет использовать в своей рекламной кампании образы героев популярной детской передачи «Спокойной ночи, малыши!». Изображения Хрюши и Степашки будут размещены на подгузниках Pampers Sleep&Play. Помимо этого, P&G (занимает более 50% российского рынка подгузников) запустит линию по производству брендированных игрушек и откроет тематические игровые зоны для детей в торговых центрах. Рекламная кампания стартует 1 июля. Финансовая сторона сделки не раскрывается.

Это первый случай, когда P&G использует для маркетинга своих товаров детский бренд советских времен, тогда как ранее использовала исключительно диснеевских персонажей. «Не думаю, что участие героев программы в разы увеличит продажи подгузников P&G, но это удачный ход: персонажи стали брендами в сознании двух-трех поколений», – отметила директор TNC Creative Services Наталья Меш.

Пока российские эксперты спорят о правильности шага P&G, McDonald’s уже убедился в маркетинговом потенциале мультипликационных героев. В мае сопоставимые продажи сети закусочных, вопреки прогнозам экспертов, выросли на 8,7%. Это крупнейший рост за последние три года. Добиться такого результата компании помог успех мультфильма «Шрек Третий», игрушечных героев которого McDonald’s продавал вместе со своими детскими обедами Happy Meals.

Хай-тек

Оффлайн переходит в онлайн
Google представила технологию, которая позволит пользователям компьютеров и смартфонов работать с сетевыми сервисами даже при прерывистом интернет-соединении или в режиме оффлайн. Программный продукт Google Gears при временном отсутствии доступа к Сети обеспечит автономную работу электронной почты или поисковой системы, запоминая все произведенные пользователем действия. Как только соединение восстановится, программа автоматически выполнит все, что было сделано в оффлайне.

В корпорации уверены: новый продукт принципиально изменит индустрию, поскольку пользователи смогут работать в самолетах, поездах и других местах, где нет стабильного соединения с Интернетом. Наибольшее влияние новая технология должна оказать на регионы с низким проникновением Интернета – Африку, Азию и Латинскую Америку, тем более что распространяется Google Gears бесплатно.

По мнению аналитиков, идея Google должна заработать в контексте популярного тренда обеспечения бесперебойной работы веб-приложений. «Время, когда разработчикам приходилось идти на компромисс между софтом и Интернетом, прошло», – говорит аналитик Gartner Дэвид Смит. Кстати, Microsoft уже предлагает аналогичный продукт Groove, позволяющий работать в оффлайне, а потом координировать изменения во время подключения.

Авиация

CFM International не только продает, но и совершенствует
CFM International (совместное предприятие французской компании Snecma и американской General Electric) представил технологию производства авиадвигателей нового поколения LEAP 56. Разработка компании позволит снизить уровень шума двигателей на 15%, а потребление топлива – на 10-15%. Кроме того, срок эксплуатации нового двигателя должен вырасти на 25%. Однако для достижения всех заявленных характеристик производителю придется значительно увеличить размер самого двигателя, что в свою очередь потребует изменений геометрии крыла самолета.

На данный момент наиболее сильные позиции у CFM в сегменте двигателей для узкофюзеляжных самолетов с количеством пассажирских кресел не менее 100. К этому сегменту относятся Boeing 737, Airbus 319, 320 и 321. В компании отмечают, что спрос на их двигатели заметно вырос за последние несколько лет. Если в 2004-2005 гг. доля CFM на рынке составляла 50%, в 2006 г. достигла отметки 60%, то в нынешнем – уже 72%. Количество заказов, над которыми производитель сейчас работает, – 32 тыс., что более чем вдвое превышает количество уже выпущенных двигателей (15 тыс.).

Абсолютное лидерство у CFM – в продажах двигателей для Boeing 737, в то время как для Airbus половина заказов приходится на конкурента – корпорацию IAE. Доля последней на рынке составляет 17,6%. Кроме того, в сегменте узкофюзеляжных самолетов работают Rolls Rois (6,7%) и Pratt&Whitney (4%).

Конкуренция компаний-производителей разворачивается и в области экономии на послепродажном техническом обслуживании двигателей. «На выбор заказчика того или иного двигателя самолета также могут влиять правительственные решения, общая структура парка перевозчика, а также дополнительные гарантии, которые может дать производитель», – рассказывает Стефан Гарсон, руководитель маркетингового отдела по двигателям гражданской авиации CFM International.

По оценкам PwC и Interactive Advertising Bureau, участники онлайнового рекламного рынка в I квартале 2007 г. заработали рекордные $4,9 млрд. (+26% за год).

Конкуренция

Новая победа MasterCard на американском фронте
MasterCard Inc. выиграла дело против своего главного конкурента Visa International. Федеральный суд штата Нью-Йорк запретил Visa взимать дополнительную плату со ста крупнейших американских банков-эмитентов и их клиентов за переход на карточки MasterCard. Решение коснется ста крупнейших банков и позволит MasterCard если не догнать Visa, то по крайней мере отхватить солидную часть ее клиентской базы. Но не только по этой причине Visa готовит апелляцию: сборы, названные незаконными, нужны ей для выплаты $2 млрд. штрафа за картельный сговор. Примечательно, что сообщником Visa в сговоре была MasterCard.

Wal-Mart, Best Buy, Home Depot и несколько более мелких сетей подали в суд на платежные системы еще в 1996 г. Тогда Visa и MasterCard оказывали давление на ритейлеров с требованиями отказаться от карточек конкурентов. Рассмотрение дела длилось до 2003 г. и завершилось не в пользу операторов кредиток. Visa обязали заплатить ритейлерам $2 млрд. компенсации, MasterCard – $1 млрд. Чтобы покрыть убытки, обоим игрокам пришлось увеличить тарифы. Помимо этого, Visa обязала банки платить в том случае, если объем операций по ее картам упадет ниже уровня 2003 г. А поскольку упасть он мог только за счет увеличения оборота MasterCard, суд счел такой метод антиконкурентным.