Крупнейший российский производитель легковых автомобилей ОАО "АвтоВАЗ" пригласил на работу известного автомобильного дизайнера Стива Маттина, создавшего образы Mercedes A-class, S-class SL-class, а также Volvo S60, V60. Опрошенные агентством "Прайм" эксперты отмечают, что работа Маттина на российский автогигант может благоприятно сказаться не только на имидже "АвтоВАЗа", но и на всем российском автопроме в целом, – сообщает РИА Новости.
Нового дизайнера представил президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров на выставке "Интеравто-2011". Стив Маттин 17 лет проработал на Mercedes, где разрабатывал дизайн экстерьера автомобилей А-класса, S-класса (разработка 1998 года) и т.д. С 2005 по 2009 год Маттин занимал должность вице-президента по дизайну Volvo Car, принимал участие в создании таких моделей, как S-60, V-60 и ХС-60. К работе на новой должности он приступит с 1 октября.
"Маттин будет влиять на дизайн всех автомобилей Lada, пожалуй, кроме Lada Granta-седан, товарное производство которой уже начинается. Автомобили, полный дизайн которых будет делать Маттин, появятся не раньше, чем через 3-4 года, это общемировая практика", – отметили в пресс-службе и добавили, что Маттин может поучаствовать в работе над фэйс-лифтингом Lada Kalina, модернизацией Lada 4х4, хэтчбека Lada Granta.
Ведущий эксперт "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов считает, что Маттин обдуманно принял приглашение "АвтоВАЗа".
"Как любой западный человек, западного склада ума, он собирал информацию и согласился на эту работу не просто так – он знает о машинах и имидже "АвтоВАЗа". Его никто не заставлял, он сам по доброй воле принял решение пойти работать на "АвтоВАЗ". И для него это вызов изменить отношение российских потребителей и западных инвесторов к "АвтоВАЗу", – отмечает Баранов.
В свою очередь, Михаил Пак из "Атона" считает, что Маттина надо было пригласить работать на "АвтоВАЗ" раньше, когда шла работа над созданием внешнего вида Lada Granta.
Между тем, аналитик "Инвесткафе" Кирилл Маркин сомневается, что Маттину дадут возможность радикально изменить стиль "АвтоВАЗа". "Стив Маттин не принимает участия в работе с Lada Granta, в его задачи будет входить разработка нового облика автомобилей, которые выйдут на рынок в ближайшие 5 лет. И тут стоит задуматься: а даст ли руководство "АвтоВАЗа" свободу полету фантазии дизайнера?", – задается вопросом эксперт.
Пак отмечает, что Маттину предстоит огромный объем работы. В частности, ему необходимо перестроить работу дизайнерского бюро, а также добиться того, чтобы на автомобили устанавливались комплектующие высокого качества.
"Без нормального качества продать машину с одним дизайном сложно", – отмечает Баранов и добавляет, что "АвтоВАЗ" проводит работу по улучшению качества своих автомобилей. "Меняются комплектующие, а также поставщики комплектующих. С ними проводится серьезная работа по улучшению качества. Завод меняется", – отмечает он.
Маттин не первый топ-специалист в автомобильной отрасли, который приехал в Россию. Первым стал нынешний президент Группы ГАЗ Бу Андерссон, который ранее работал в General Motors.
При этом Баранов отмечает, что приход Маттина на "АвтоВАЗ" добавит определенного оптимизма иностранным инвесторам к российскому автопрому и автогиганту в частности