Украинские порты теряют немалые транзитные грузопотоки, включая традиционные, в Черноморском бассейне ввиду неконкурентных портовых сборов и платежей, отмечают специалисты украинской морской отрасли.
Данные выводы экспертов были озвучены в ходе "круглого стола", организованного Одесским региональным филиалом Национального института стратегических исследований (НИСИ) "Украина – морская держава: стратегия реализации потенциала".
По оценкам эксперта НИСИ Веры Барышниковой, конкурирующие портовые комплексы Болгарии, Румынии, России и Балтии в связи с более высокими портовыми сборами и платежами в Украине с каждым днем все больше "перехватывают" традиционные для украинских портов транзитные грузы: к примеру, уточнила она, судозаход в румынский порт стоит в 1,5-2 раза дешевле, чем в одесскую гавань.
Негативное влияние неконкурентных портовых сборов на возможности реализации транзитного потенциала Украины отмечали в ходе "круглого стола" также представители Международной ассоциации судовладельцев Черноморского бассейна (BINSA).
Как сообщил представитель BINSA Сергей Мелащенко, Турецкая ассоциация судовладельцев неоднократно ставила вопрос о неоправданно завышенных тарифах в украинских портах.
По его словам, BINSA подготовила на рассмотрение украинского профильного ведомства документы с просьбой пересмотреть портовые платежи для увеличения транзитного грузопотока через морскую территорию государства.
Как сообщалось со ссылкой на данные Министерства инфраструктуры Украины, общий объем перевалки транзитных грузов в морских торговых портах страны в 2011 году возрос на 20,4% по сравнению с 2010 годом – до 39,9 млн тонн. В 2010 году он, по данным Госслужбы статистики, сократился на 15,5% по сравнению с 2009 годом, в то же время абсолютных показателей Госстат не обнародовал.
Все материалы, размещенные на «Компаньон-Онлайн» со ссылкой на «Интерфакс-Украина» не подлежат перепечатке, копированию или воспроизведению в любом виде без письменного согласия «Интерфакс-Украина».