В течение недели потребители НАК "Нафтогаз Украины" (в категориях ТКЭ, ТЭЦ и промышленность) сократили задолженность за газ на 10,4% (на 1,5 млрд грн) – до 13 млрд грн.

Согласно данным "Нафтогаза", суммарная просроченная задолженность предприятий ТКЭ и ТЭЦ за потребленный для производства тепловой энергии газ составляет 10,2 млрд грн. При этом за 2014 год – 2,7 млрд грн. За прошлую неделю задолженность этой категории потребителей уменьшилась на 12,6% (1,5 млрд грн).

Задолженность за потребленный для производства электроэнергии газ составляет 1,546 млрд грн, из них за 2014 год – 0,763 млрд грн. Долг прямых промышленных потребителей составляет 1,256 млрд грн, в т. ч за 2014 год – 0,398 млрд грн.

Министерство экономического развития и торговли намерено отменить обязательную сертификацию на территории Украины автомобильных бензинов, дизельного, корабельного и котельного топлив.

Соответствующая инициатива ведомства обусловлена введением в действие с 10 июля 2014 года технического регламента, отвечающий стандартам Европейского Союза и не требует дополнительного подтверждения качества топлива на территории Украины.

Таким образом в ведомстве планируют дерегулировать рынок топлива.
Кроме того, с 1 января 2016 года европейские и международные технические стандарты будут использоваться на территории Украины вместо существующих национальных техстандартов.

Адаптация европейских техстандартов призвана облегчить выход украинских производителей на европейский рынок.

С 1 января 2016 года европейские и международные технические стандарты будут использоваться на территории Украины вместо существующих национальных техстандартов.

Соответствующие изменения вводятся в соответствии с Соглашением об ассоциации между Украиной и ЕС.

При этом по мнению экспертов, большинство украинских производителей не почувствуют проблем в части соответствия европейским техническим стандартам.

Согласно приказу, департамент технического регулирования и метрологии министерства должен опубликовать на официальном сайте ведомства перечень изменений в национальные технические стандарты.

В свою очередь национальный орган стандартизации "Украинский научно-исследовательский и учебный центр проблем стандартизации, сертификации и качества" в течение 2015 года обязан детализировать актуальные изменения технических стандартов и предоставить всю доступную информацию.

Адаптация европейских техстандартов призвана облегчить выход украинских производителей на европейский рынок.

Решение МЭРТ касается только производства непищевой продукции.

Компания занимается выпуском систем искусственного интеллекта, которые позволяют разработчикам добавлять функцию распознавания голоса в свои приложения.

В Wit.ai отметили, что разработанное компанией программное обеспечение уже используется во множестве приложений для различных мобильных устройств.

Основатели компании утверждают, что технология останется доступной и открытой для сторонних разработчиков после сделки с Facebook.  

"Facebook имеет необходимые ресурсы, чтобы помочь нам сделать следующий шаг", – говорится в блоге Wit.ai.

Стоит отметить, что согласно последним тестам, которые проводил китайский интернет-провайдер Baidu Inc., системы распознавания голоса Wit.ai являются более точной, чем ПО Apple Inc. и Microsoft Corp., и сопоставимы по качеству с системами, разрабатываемыми Baidu и Google.

Wit.ai уже привлекла $3 млн у группы инвесторов во главе с фондом венчурных инвестиций Andreessen Horowitz. Один из основателей Andreessen Horowitz Марк Андрессен входит в совет директоров Facebook.

Финансовые условия сделки на данный момент не обнародовали.

В декабре 2014 года украинская железнодорожная скоростная компания (УЖСК) увеличила перевозку пассажиров на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 224,558 тыс..

При этом, за рассматриваемый период общая загруженность поездов УЖСК в последний месяц уходящего года составила 57%.

Самыми востребованными направлениями оказались харьковское и днепропетровское.

В харьковском направлении за указанный период УЖСК перевезла 77,669 тыс. пассажиров (загруженность 73%), в днепропетровском – 66,956 тыс. пассажиров (загруженность 65%). Наименее загруженные – одесское и криворожское направления (8,457 тыс., 23% и 2,601 тыс., 21% соответственно).

Положительной динамики удалось достичь благодаря открытию новых направлений, увеличению частоты курсирования, а также продуманной тарифной политике, отмечают в министерстве.

По состоянию на сегодня в распоряжении УЖСК – 10 поездов класса "Интерсити+" производства Hyundai, два поезда производства чешской компании Skoda.