Мининфраструктуры пригласило граждан других государств подавать свои кандидатуры на конкурсы по отбору руководителей аэропортов "Борисполь" и "Львов".

– 9 ноября — последний день подачи на аэропорты Борисполь и Львов! Иностранцы тоже могут участвовать!, — написал на своей странице в Facebook первый заместитель министра инфраструктуры Владимир Шульмейстер.

Кроме того, на этой неделе проводятся конкурсы по таким предприятиям: Ренийский морской порт (Одесская область), Администрация речных портов, Киев-Днепровское межотраслевое предприятие промышленного железнодорожного транспорта (МППЖТ), Львовский локомотиворемонтный завод, Харьковский электротехнический завод "Транссвязь".

Напомним, прием заявок для участия в конкурсном отборе на замещение вакантных должностей руководителей Международного аэропорта "Борисполь" и Международного аэропорта "Львов" имени Данилы Галицкого стартовал 19 октября.

Конкурс на замещение должностей аэропорта "Борисполь" и аэропорта "Львов" пройдет в соответствии с порядком проведения отбора руководителей особо важных для экономики предприятий. Защита конкурсных предложений будет проходить сразу, на одном заседании комиссии Мининфраструктуры. Комиссия после ознакомления с конкурсными предложениями отберет о 2 до 5 финалистов, кандидатуры которых передаст комитету по назначениям Минэкономразвития, который после их рассмотрения на своем заседании определит победителя.

Заявки принимаются до 9 ноября включительно, а сам конкурсный отбор пройдет 12 ноября в Министерстве инфраструктуры Украины. Результаты будут опубликованы на сайте Мининфраструктуры в течение трех дней после окончания конкурса.

Об этом сообщает Wall Street Journal.

Новые банкоматы не имеют экранов или клавиатуры. Для того, чтобы получить в них наличные, нужно сперва зайти в мобильное приложение банка, выбрать нужную сумму и указать, в каком банкомате будет производиться снятие средств. Затем клиент подходит к банкомату, который сканирует его сетчатку глаза и после подтверждения личности выдает требуемую сумму.

Эксперты отмечают, что новая технология повышает безопасность операций, так как устраняет риск установки мошенниками считывающих устройств (скиммеров) или мини-камер для съемки вводимого ПИН-кода. Между тем оснащение тысяч банкоматов необходимым оборудованием может стать весьма существенной статьей расходов для банков.

Ранее о намерении разработать собственные банкоматы, для которых не нужны банковские карты, сообщали JP Morgan Chase и Bank of America. Небольшие банки, например, чикагский BMO Harris Bank и Wintrust Financial Corp., уже используют в своих банкоматах такие технологии, как распознавание лиц и голоса. По словам главы BMO Harris Дага Пикока, у банка есть свыше 900 таких банкоматов.

Назначенный в конце сентября топ-менеджер сообщил, что сейчас оценивает работу всех секторов "Укрнафты", в том числе розничное подразделение бизнеса.

– Мы будем искать варианты решения проблемы с розничными продажами. Если не поймем, как получить прибыль, примем меры. Один из вариантов – продажа розничного бизнеса "Укрнафты", – сказал Роллинс.

Он уточнил, что вопрос о продаже сети АЗС может быть включен в стратегический план развития "Укрнафты", который Роллинс обещает представить в первом квартале 2016 года.

Напомним, еще в апреле 2015 между ОАО "Укрнафта" и ПАО "Укртатнафта" был заключен договор комиссии на 537 АЗС сети. Согласно документу, "Укрнафта" при продаже топлива на своих АЗС выступает только комиссионером, то есть продает нефтепродукты, принадлежащих "Укртатнафте", и получает за это комиссию. По данным СМИ, контролируемые группой "Приват" компании пошли на этот шаг, чтобы "застраховать" АЗС компании от "использования в качестве источника погашения налогового долга".

Однако, ГФС в рамках выполнения договора о реструктуризации долга "Укрнафты" провела опись имущества компании для обеспечения налогового залога, в частности, оценив АЗС компании в 2,270 млрд грн.

Коммерческие рейсы отечественных и иностранных авиакомпаний обслуживали 20 украинских аэропортов. Количество отправленных и прибывших за отчетный период воздушных суден сократилось на 17,4% до 93,4 тыс. Почтовые и грузовые потоки сократились на 9,7% и составили 24,2 тыс. тонн.

По данным Госавиаслужбы, пассажиропоток через главный аэропорт страны – международный аэропорт "Борисполь" – за отчетный период выроси на 4,9% до 5,583 млн грн, почтовогрузопотоки аэропорта увеличились на 1% и составили 21,1 тыс. тонн.

Также зафиксирован рост пассажиропотока по аэропорту "Одесса", за 9 месяев текущего года объем перевозок вырос на 14% до 752,2 тыс. человек.

В то же время аэропорт "Киев" (Жуляны), а также аэропорты Львова, Харькова и Днепропетровска продемонстрировали падение пассажиропотока.

В частности, пассажиропоток через аэропорт "Киев" сократился на 10,5% до 770,8 тыс. человек, через Львовский аэропорт – на 4,8% до 446,7 тыс. человек, Харьковский – на 23,8% до 275,4 тыс. и
Днепропетровский – на 25,8% до 266,4 тыс.

В отчетный период на рынке пассажирских и грузовых перевозок Украины работало 29 отечественных авиакомпаний (из них 21 выполняла пассажирские перевозки), которые выполнили 51 тыс. коммерческих рейсов, что на 14,1% меньше аналогичного периода прошлого года.
Количество перевезенных пассажиров сократилось на 4,9% и составило 4,891 млн человек.

Напомним, с 25 октября прекратилось авиасообщение между Украиной и РФ. В украинском санкционном списке оказались 29 российских авиакомпаний, 27 из которых незаконно осуществляли полеты в оккупированный Крым, и две украинские компании, национализированные так называемым правительством временно оккупированного Крыма. В ответ на украинские санкции Росавиация закрыла российское небо для украинских авиакомпаний.

Об этом рассказал первый заместитель министра экономики страны Александр Заборовский, выступая на научной конференции в Минске.

«Вводится жесткое бюджетное правило. Не менее половины валютного долга будет выплачиваться за счет внутренних источников, вторая половина будет рефинансироваться», – уточнил Заборовский.

Ранее министр финансов говорил, что Беларусь планирует направить на выплату долгов доходы от пошлин на нефтепродукты, произведенные из российской нефти, которые могут составить $1,2-1,3 млрд при цене нефти $57 за баррель.

Напомним, белорусская экономика пострадала из-за снижения спроса в России в результате падения цен на нефть и девальвации российского рубля вследствие введенных цивилизованными странами экономических санкций против РФ за агрессию в Украине. По словам заместителя министра, в 2014-2015 годах потери Беларуси от ослабления рубля РФ составили 4,5 млрд долларов. ВВП Белоруссии за девять месяцев сократился на 3,7%, и Минск ожидает прироста только на 0,3% в следующем году.

Вслед за российской валютой белорусский рубль в августе ослаб на 15% по отношению к доллару, и власти ожидают, что это может привести к очередному всплеску инфляции. За девять месяцев инфляция в годовом выражении составила 14,2%, и власти ожидают, что по итогам года цены могут вырасти на 16-18%.

Напомним, в этом году Беларусь уже выплатила кредиторам около $3 млрд и до конца года должна заплатить еще $600 млн. Минск просит по $3 млрд  у МВФ и контролируемого Россией фонда ЕврАзЭС.