Зато Россия, наоборот, нарастила свой акционерный капитал почти на 700 млн долларов.

Объем прямых иностранных инвестиций в экономику Украины по состоянию на конец 2015 года составил 43,4 миллиарда долларов, что на 5,2 процента меньше по сравнению с началом 2015 года. Причиной уменьшения объема инвестиций стала, в частности, курсовая разница, за счет которой акционерный капитал снизился на 5 млрд долларов.

В прошлом году в экономику Украины иностранными инвесторами вложено 3,8 миллиарда долларов, в то время как изъято было 0,9 миллиарда долларов прямых инвестиций, сообщает Государственная служба статистики Украины.

В целом инвестиции поступили из 134 стран мира, 76,2 процента приходится на страны Евросоюза. Основными странами-инвесторами остается "оффшорный" Кипр – 11,7 млрд долларов, а также Нидерланды (5,6), Германия (5,4), Россия (3,4), Австрия (2,4) и Великобритания (1, 9).

Больше всего в 2015 году выросли инвестиции из России – с 2,7 до 3,4 долларов, или 5,9 до 7,8 процентов от общего объема. Произошло это за счет вливания около 1 миллиарда долларов в финансовую и страховую сферу, в других видах экономической деятельности объем российских инвестиций уменьшился.

Зато объем оффшорных инвестиций с Кипра снизился на 2,9 процента от общего объема – с 13,7 до 11,7 миллиарда долларов. Инвестиции из Германии также несколько снизились – с 5,7 до 5,4 миллиарда долларов. Уменьшение инвестиций из этих двух стран состоялось по всем без исключения видам экономической деятельности.

В целом же большая часть инвестиций объемом 13,2 миллиарда долларов (30,6 процента) приходится на украинскую промышленность, 11,8 миллиарда (27,3 процента) – на финансовую и страховую деятельность.

Об этом он сказал в эксклюзивном комментарии корреспонденту Укринформа в четверг в Киеве.

– Конечно, мы будем работать с тем, чтобы доказать, что это была на самом деле взятка и по форме, и по содержанию. И то, что это будет рассматривать Лондонский суд, дает нам дополнительные возможности для этого. Мы к этому готовимся, и в ближайшее время будут сделаны все соответствующие месседжи, — отметил министр.

Напомним, Россия в среду подала иск против Украины в Высокий суд Лондона по взысканию долга в $3 млрд.

Координировать перелеты будут украинские диспетчеры, пишет РБК.

В авиационном агентстве решили, что риски, связанные с аннексией Крыма, для авиакомпаний снизились.

Агентство позволило восстановить европейским авиаперевозчиком 2 маршрута в пределах Симферопольского района. Деньги за обслуживание иностранных самолетов над Крымом получать Украины.

До сих пор EASA рекомендовала не летать над Крымом, несмотря на заверения Киева в августе прошлого года о готовности украинской стороны обеспечивать безопасность полетов по 4-м маршрутам в районе полуострова. В агентстве ссылались на юридическую неопределенность Симферопольского района.

Решение европейского агентства эксперты называют политической победой Украины.

Сейчас готовится пакет инфраструктурных проектов, которые позволят увеличить возможность держтранзиту. Об этом заявил вице-премьер, министр регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Геннадий Зубко на заседании Совета экспортеров и инвесторов при МИД Украины.

"Мы подпишем дорожную карту с Китаем, наполним ее конкретными проектами. И мы помогли встретиться с конкретным китайским бизнесом", – заявил Зубко.

В свою очередь, министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский заявил о важности коммерциализации нового "Шелкового пути".

Ранее сообщалось, что в бизнес-режиме транспортный путь в Азию в обход России заработает с марта.

Напоминаем, Украина прекратила транзит через территорию России на началу 2016 года из-за указа российского президента Владимира Путина. Документ российской стороны существенно уменьшает количество пунктов пропуска на границе и содержит ряд дополнительных условий для транзита. 15 января в морском порту Ильичевска правительство Украины представило альтернативный путь экспорта товаров из Украины в страны Азии в обход России – новый "Шелковый путь". Товары в контейнерах перемещаются железной дорогой и паромами через Украину, Грузию, Азербайджан, Казахстан в Китай. -За погодных условий и человеческого фактора поезд прибыл на место назначения через 15 дней вместо 11 запланированных.