Об этом сообщает Depo.ua.

И.о. министра экономики Юрий Витренко, объясняя целесообразность импорта газа напрямую из России, заявил о возможности работы с независимыми компаниями этой страны.

В комментариях к этому посту Витренко назвал несколько названий “независимых” компаний России. Это “Роснефть” и “Новатэк”.

На официальном сайте “Роснефти” указано, что “ее основным акционером (40,4% акций) является АО” Роснефтегаз “, которое на 100% принадлежит государству”.

Что касается компании “Новатэк”, то российский Forbes отмечает, что почти половина акций этой компании принадлежат двум бизнесменам: “главные акционеры” Новатэка “- основатель компании и самый богатый бизнесмен России в рейтингах Forbes 2016-2018 годов Леонид Михельсон (24,8%), Геннадий Тимченко (23,5%) “.

Блогер Марина Данилюк-Ярмолаева отметила, что и компания “Роснефть” принадлежит Михельсону и Тимченко. “Оба лучшие друзья Путина, — отметила блогер. — Первый — в 2019 стал согласно рейтингу Forbes самым богатым человеком с доходом в 24 миллиарда долларов. Тимченко — это частный кошелек Путина еще со времен асеннего Питера”. Отношения же Путина с Михельсоном, объясняет Данилюк-Ярмолаева, “настолько близки, что он постоянно пиарит бизнес-инициативы Михельсона. И постоянно заливает в его конторы миллиарды долларов”.

Напомним, ранее стало известно, что Витренко предлагает возобновить импорт газа из России.

Он, в частности, предложил для снижения цен на газ в Украине разблокировать транзита газа из Средней Азии и экспорт газа “независимыми компаниями из России”.

Об этом пишет Depo.ua со ссылкой на сообщение министра инфраструктуры Владислава Криклия в Facebook.

Комментируя законопроект чиновник подчеркнул, что его принятие позволит требовать от перевозчиков качественных услуг и “оставить в прошлом старые и рoзваленные автобусы”. В частности, документ устанавливает новые требования к маршрутным такси: транспорт должен быть доступным для пассажиров с инвалидностью и иметь трекеры, а перевозчики — сохранять право на льготный проезд.

Криклий подчеркнул, что, если документ примут, то конкурсы на маршруты должны будут проводиться через ProZorro: “Это открытая и прозрачная конкуренция, а конкуренция всегда повышает качество”.

Также, цена за обслуживаемые километры будет определяться центральным органом исполнительной власти. По словам Криклия, это позволит требовать от маршрутчиков установления трекеров и валидаторов для электронной оплаты.

Напомним, ранее сообщалось, что Комитет Верховной Рады по вопросам европейской интеграции Украины в Европейский Союз начал работать над законопроектом об “акустическом насилии” в общественном транспорте.