Кроме того, за счет средств областного дорожного фонда продолжается восстановление дорог местного значения.

Финансирование проектов по ремонту дорог ведется за счет налогоплательщиков Украины в целом и Луганской области в частности.

“В сентябре получим на восстановление дорог от 150 до 200 млн гривен. В частности, начнем ремонт автодороги в Лисичанске до бывшего завода резинотехнических изделий. Возможно, уже в этом году на этой дороге устроим выравнивающий слой. Также восстановим 163 км дорог за международные средства”, — сказал руководитель Луганской ОВГА Сергей Гайдай, передает Depo.Донбасс со ссылкой на пресс-службу ведомства.

Напомним, впервые за годы независимости на дороге между Новопсковом и Марковкой в Луганской области состоится капитальный ремонт.

Об этом Богдан Данилишин пишет в своем блоге на “Деловой столице”. Академик НАН считает, что динамику кредитования бизнеса, в том числе малого и среднего, в 2020-2021 гг. определяли государственные, в том числе президентские, программы поддержки кредитования, по которым на начало августа 2021 было выдано 35 млрд грн новых кредитов (на антикризисные и инвестиционные цели), что составляет около 70% общего прироста гривневого кредитования корпоративных субъектов начиная с начала действия фискальных программ правительства (с мая 2020 года).

“Из этого можно сделать вывод, что имеющееся расширение банковского кредитования всех видов бизнеса преимущественным образом обусловлено косвенным субсидированием из государственного бюджета”, – пишет Данилишин. А вот долгосрочные кредиты рефинансирования НБУ для украинских банков, введенные в марте 2020 года, не помогли расширить кредитование экономики. Большинство полученного банками ресурса рефинансирования было направлено на покупку ОВГЗ, более высокие ставки по которым позволили банкам зарабатывать на безрисковых финансовых инструментах, не увеличивая кредитования. Это свидетельствует о необходимости коррекции стимулов и приоритетов работы национальной банковской системы, считает экономист.