Речь идет о более 90 тысячах безнадежных кредитов.

Продажа права требования по портфелю будет проведена на голландском аукционе. Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на пресс-службу банка.

Они будут включать только тело кредита и начисленные проценты. К участию в конкурсе допустят профессиональные компании, соответствующие новым законодательным требованиям и стандартам этики коллекторов.

“ПриватБанк, в рамках программы сокращения проблемной задолженности государственных банков, впервые в истории предложит права требования по кредитному портфелю профессиональным компаниям на рынке”, — рассказала заместитель председателя правления ПриватБанка по управлению рисками Лариса Чернышева.

Она пояснила, что речь идет исключительно о кредитах, классифицированных как безнадежные. В течение многих месяцев банк проводил работу с клиентами по погашению задолженности, используя все законные инструменты, включительно с возможностями реструктуризации, а также инструменты принудительного взыскания.

“Сейчас анализ ожидаемых денежных потоков подтверждает, что расходы банка на дальнейшее сопровождение портфеля с учетом судебных сборов превышают ожидаемую цену продажи”, — отметила Чернышева.

В портфель для продажи войдут кредиты, списанные средства сформированных резервов под кредитные убытки, при этом заемщики не имеют другой задолженности перед банком, кроме задолженности по кредитной карте, и не пользуются его расчетными и депозитными услугами.

Напомним, в апреле в Украине вступил в силу закон, который защищает должников от произвола коллекторов. Он предусматривает, что нацрегулятор будет осуществлять надзор за коллекторами и их поведением относительно должников. Также он будет рассматривать обращения граждан.

Государственное предприятие “Укрзализныця” заплатит 377 млн 860 тыс. грн штрафов за несвоевременную доставку грузов в 2019-2021 годах.

Об этом сообщила народный депутат от “Слуги народа” и руководительница Временной следственной комиссии Рады по вопросам проверки и оценки состояния АО “Украинская железная дорога” Юлия Гришина на своей странице в Facebook, информирует Depo.ua.

По словам депутата, такие данные “Укрзализныця” предоставила на запрос Временной следственной комиссии по проверке и оценке состояния предприятия.

“В государственной компании не смогли найти ответственных за проблемы со своевременной доставкой грузов, за десятки брошенных поездов, срыв экспортных контрактов и за то, что грузовладельцы несут убытки и затем выставляют финансовые претензии к самой “Укрзализныце”.

ВСК просила назвать конкретных виновников ситуации с провалом доставки грузов, тогда как пришел ответ за подписью и. о. члена правления АО “Укрзализныця” Романа Черницкого и директора по коммерческой и логистической работе компании Александра Зарубы, суть которого сводится к тому, что установить виновных не представляется возможным из-за того, что проблема комплексная”, — отметила Гришина.

Нардеп добавила: если выяснится, что причина проблем “Укрзализныци” с грузовыми перевозками в неудовлетворительной работе топ-менеджеров компании, то к процессу проверки будут привлечены и правоохранительные органы.

Гришина также рассказала, что в ответе “Укрзализныци” назвали члена правления компании, отвечающего за наличие исправных вагонов и локомотивов для обеспечения перевозок.

“В ответе на ту часть запроса ВСК, где мы просили предоставить четкую информацию о реальном состоянии тягового подвижного состава и назвать конкретные фамилии виновных в дефиците исправных вагонов и локомотивов для обеспечения перевозок, назван ответственным вполне конкретный член правления “Укрзализныци”. Это Франтишек Буреш, возглавляющий направление производства в компании. Интересно, что его фамилия именно в этом контексте фигурирует и в промежуточном отчете ВСК. Поэтому теперь будем добиваться соответствующих кадровых решений”, — написала депутат.

Она также высказалась против возможного введения дополнительной, седьмой, должности члена правления АО “Укрзализныця”.

“Мое мнение — Боливар не вынесет семерых. Я разделяю обеспокоенность железнодорожников, и, насколько я понимаю, это вынужденный шаг. Члена правления должны были заменить, но что-то пошло не так и была введена дополнительная должность. Обоснованность этого решения также станет предметом для изучения нашей ВСК, активная фаза которой стартует уже на следующей неделе”, — написала Гришина.

Напомним, “Укрзализныця” с 17 августа увеличила тарифы на железнодорожные грузовые перевозки. В последний раз “УЗ” повышала грузовые тарифы два года назад — в 2019 году.

Ранее стало известно, что в течение последних пяти лет стоимость активов государственного железнодорожного оператора АО “Укрзализныця” снизилась до 142 млрд грн, то есть подешевели на 66 млрд грн.

Справка: В январе 2021 года в Верховной Раде создали Временную следственную комиссию по вопросам проверки и оценки состояния АО “Украинская железная дорога”. Председателем ВСК стала народный депутат Юлия Гришина (фракция партии “Слуга народа”), а ее заместителем — член фракции “Оппозиционной платформы — за жизнь” Федор Христенко.

В состав комиссии также вошли народные депутаты из фракций “Слуги народа”, “Батькивщины” и групп “За будущее”и “Доверие”. Количественный состав ВСК – 13 народных депутатов, срок ее деятельности — один год со дня создания.