1. В Грузии парламентский кризис тянется год и сейчас есть договоренность: если сегодня на местных выборах правящая партия наберет 43%, оппозиция разблокирует работу парламента. Если нет — перевыборы.

2. Рейтинг политической силы Саакашвили по разным данным колеблется в районе 30-35% и партия считает, что сегодня должна начаться новая революция, которая приведет к перевыборам и их возвращению во власть.

3. Власть имеет натянутые отношения с ЕС и США после отказа от очередного транша МВФ (требование реформировать суд) и после жесткого разгона гей-парада. Также надо отметить, что рейтинги правящей партии довольно шаткие, а оппозиция обвиняет власть в возвращении к РФ. Проще говоря, какой бы результат ни показала партия власти, ее обвинят в фальсификациях.

4. На что рассчитывает Саакашвили? Он считает, что в случае победы оппозиции он вернется во власть в той или иной форме. В случае поражения революции власти Грузии, под давлением ЕС и США, депортируют его в Украину. То есть он точно не проигрывает ни в одном из вариантов.

5. Все это ставит нас, Украину, в очень неудобное положение. Зеленский уже вынужден был реагировать. Мы в очередной раз влезаем в чужую внутреннюю политику, причем без какого-либо выигрыша для себя.

Отдельно хочу всех призвать: перестаньте говорить о любовном треугольнике. Это история трех людей и они в нем точно как-то разберутся.

Но на самом деле — имеют ли проводники компетенцию ворваться в купе на крики “помогите” или прийти на помощь в случае, когда сама жертва прибежала и просит об этом, обездвижить нападающего (возможно, с помощью более физически сильных пассажиров), временно изолировать его где-то и передать полиции на следующей станции? Что может и что должен сделать проводник, если ему жалуются на соседей по купе, которые курят, пьянствуют и матерятся? Имеет ли он право высадить их на следующей станции? А если они откажутся выходить, то что — сидеть потом в купе почти все время с вами, гарантируя вашу безопасность своим присутствием?

Разберем утвержденные постановлением № 252 КМУ права и обязанности проводника, а также дадим слово самим проводникам — как они смотрят на свою работу.

Читайте также: В поезде “Львов — Киев” неадекватный мужчина пытался изнасиловать девушку, автора “Гуся”

Как проводник может защитить пассажира
Обязанностей у проводника немало: убирать в вагоне, сделать всем желающим горячие напитки, пассажиров, которые едут не до конечной, за 30 минут уведомить о прибытии к их станции.

Если в вагоне конфликт — помочь его решить. И вот с этим сложнее всего. Например, устраивать в вагоне посиделки с алкоголем и азартными играми незаконно. Но забрать напитки и игральные карты у пассажиров проводник не имеет права. Он может только сделать замечание, попросить не мешать другим пассажирам отдыхать. Только если дебоширы не отреагируют на его просьбу, работник вагона обязан вызвать начальника поезда или полицию.

Начальник поезда имеет право высадить пассажира в неадекватном состоянии на ближайшей станции. Для этого как минимум два пассажира должны подтвердить письменно, что он действительно нарушал их покой. Пожаловаться можно на курильщиков, которые не считаются с запретом курения в поездах и не боятся штрафов. Проводник и начальник поезда в таком случае составляют админпротокол.

То есть на самом деле проводник не так уж и бесправен, как вам говорит. Вызвав начальника поезда, он может высадить любого нарушителя спокойствия на ближайшей станции. Но часто вместо этого человека, который жалуется, уговаривают потерпеть, не обращать внимания и не поднимать шума. Пожалуй, это работникам “Укрзализныци” кажется более простым, чем составлять протоколы, давать объяснения представителям МВД и заполнять кучу бумаг. К тому же, проводники не уполномочены применять к нарушителям порядка спецсредства (дубинки, наручники и т.д.) и не имеют их. И можно предположить, что многим из них просто страшно связываться с нетрезвыми и агрессивными пассажирами. Поезд — закрытая территория, и, пока он остановится, может случиться что угодно. Поэтому когда буйный пассажир говорит проводнику “а что ты мне сделаешь”, тому зачастую и впрямь нечего ответить.

Кстати, возвращение Транспортной милиции, о котором заговорили после нападения на журналистку Анастасию Луговую (напомним, 31 июля 2020 года около 3 часов ночи в поезде “Мариуполь-Киев” нападающий ворвался в ее купе, избил и пытался изнасиловать), по состоянию на сегодня так и не произошло. Официальный запрос Depo.ua о том, что планируется сделать в том числе и для безопасности пассажиров (отдельные вагоны для женщин, например), “Укрзализныця” игнорирует. Видимо потому, что нечего ответить?

Что делать, если проводник и начальник поезда игнорируют ваши жалобы
Проводник и начальник поезда не отреагировали на вашу жалобу? Звоните на горячую линию “Укрзализныци” или пишите о ситуации в социальных сетях. Это увеличит ваши шансы решить проблему быстрее. Например, однажды автор этой статьи зимой ехала скоростным поездом из Харькова в Киев. В вагоне сломалась система отопления, даже верхняя одежда уже не помогала согреться. Я написала об этом сообщение в Фейсбук, мои коллеги позвонили на горячую линию для пассажиров, и примерно через полчаса проводники начали предлагать перейти всем желающим на свободные места в вагоны, где отопление работает. До того момента, как сообщение распространилось по сети, они только извинялись за неудобства.

Горячие линии “Укрзализныци”

Чтобы пожаловаться на некачественное обслуживание — 0800-50-3111

Чтобы сообщить о железнодорожниках-правонарушителях — 0800-50-3222

Чтобы пожаловаться на проводника, запомните и запишите его имя и фамилию, которые должны быть на бейджике, а также номер вагона, номер поезда и дату следования.

Пассажир, который знает свои права — более защищен. Все обязанности проводников и пассажиров, а также правила перевозки на железнодорожном транспорте утверждены Кабинетом Министров Украины постановлением № 252. Именно на него можно ссылаться, например, если проводник пытается вам продать кипяченую воду, которая должна предоставляться бесплатно, или же если проводник игнорирует ваши замечания относительно чистоты в вагоне или жалобы на других пассажиров. Выяснять самостоятельно отношения с такими попутчиками не стоит, потому что из-за этого может разгореться еще больший конфликт. Погасить его — обязанность проводника, начальника поезда или полиции, которую они могут вызвать к ближайшей станции.

Что сами проводники говорят о своей работе
Стать проводником можно без диплома о высшем образовании, достаточно закончить железнодорожное училище. Особые требования только к стюардам, которые работают в скоростных поездах: знание иностранных языков, психологическая устойчивость, приятная внешность.

Профессия работника вагона опасна. Кроме того, что он должен уметь оказывать первую медицинскую помощь, не помешали бы еще и навыки самообороны. Потому как конфликты между пассажирами, по словам проводников, случаются чуть ли не на каждом рейсе. Поэтому не все, кто приходит в эту профессию, остаются в ней надолго. Бывшая проводница Алина после обучения в железнодорожном училище несколько лет работала в поезде Ковель-Харьков. Он тянулся с запада на восток почти сутки. Говорит, что работа изнурительная и ответственная. Про нормальный сон на таких рейсах можно и не мечтать, поэтому проблемы со здоровьем появляются очень быстро. А восстанавливать его и не за что, так как средняя зарплата проводника вагонов — менее 10 тысяч гривен. К слову, на сайте для поиска работы проводнику 3 категории предлагают 8 400 гривен. Поэтому именно из-за финансовых трудностей Алина уволилась. Сейчас работает на сезонных работах в Польше. Говорит что зарабатывает больше, чем на украинской железной дороге и работа не такая опасная, как у проводников.

Алина проработала проводником три года. Самое яркое воспоминание, которое у нее осталось после этого опыта — не драки между пассажирами, и не разборки с курильщиками и любителями выпить, а рождение девочки в соседнем вагоне. Кстати, вы знали, что проводники должны уметь не только оказывать первую медицинскую помощь, но и принимать роды? Потому как ситуации в дороге случаются разные. “Когда беременная женщина заходила с двумя детьми и мужем в вагон, моя коллега в шутку спросила, не родит ли она в пути. И так получилось, что, как говорится, накаркала. Беременная так разнервничалась из-за мужа, который начал ухаживать при ней за другой женщиной, что у нее начались схватки. Роды принимали проводники. Впоследствии им на помощь пришли медики. Через час родилась здоровая девочка, которую назвали в честь проводницы, которая помогла ей родиться”, — рассказывает Алина.

Вита работает проводником в поезде, который идет с Запада в Одессу. Горячий сезон в нем, конечно же, летом, когда следующие к морю отдыхающие начинают праздновать начало отпуска в пути. “Делать замечания этим курильщикам в тамбурах просто нет смысла. Потому как попросить их не курить можно за всю поездку хоть миллион раз, но как только выходишь из тамбура, они вновь вынимают сигареты. Знают, что нарушают закон, но штрафов не боятся. Поэтому, если не ведут себя агрессивно и на дым не жалуются другие пассажиры, курильщиков в тамбурах мы не трогаем, чтобы не портить себе лишний раз нервы”, — рассказывает она. Объясняет — начальник поезда — один, а вагонов много, он просто физически не успеет решить конфликтную ситуацию в каждом вагоне, поэтому проводники до последнего пытаются решить все проблемы самостоятельно и мирным путем.

Поскольку случаи с сексуальными домогательствами в вагонах участились, инструкторы по самозащите советуют брать в путешествие газовый баллончик и иметь его в зоне доступа, если ваши соседи по купе ведут себя неадекватно. Пользоваться такими средствами защиты имеют право и проводники. Но должны отметить, что это какая-то не очень удачная идея, ведь вентиляция в вагонах не всегда работает хорошо, окна в купе в холодное время года закрыты, поэтому есть высокий риск отравить пассажиров.

Читайте также: Почему побил Луговую агрессивный пассажир, не защитила “Укрзализныця”, а стыдно теперь нам

Кто же такая эта “бедная Лиза”, на которую теперь в комментариях выливаются тонны хейта? Depo.ua собрал интересные факты о Елизавете Ясько.

Ясько — нардеп от “Слуги народа”, сейчас она вместе с родной фракцией находится на боевом слаживании в Трускавце. После того, как стало известно, что Саакашвили задержали в Тбилиси, Елизавета выложила у себя на странице видео вместе с Михаилом Саакашвили, сделанное незадолго до отъезда того в Грузию. На нем экс-президент Грузии признался о своих отношениях с Ясько. Сама нардеп подтвердила слова любимого: “Мы записали это видео до отъезда Михаила в Грузию. О том, что мы вместе. О том, что любим друг друга и поддерживаем. Любовь и Борьба за свое государство — это благородное дело […] Я его полностью поддерживаю. Потому что поступила бы так же за Украину”.

Законная жена посвятила Саакашвили сообщение почти синхронно.

В комментарии “Стране” Елизавета заявила: “Михаил выложил видео, в котором сказал, что он благодарен за свое прошлое. Думаю, этого достаточно для того, чтобы понять, о чем мы говорим”, — намекая видимо на то, что он собирался разводиться.

Слухи о романтических отношениях между Саакашвили и Ясько ходили уже несколько лет. Сейчас она является народным депутатом от “Слуги народа”. Ранее была руководителем постоянной делегации Верховной Рады в ПАСЕ. Тогда молодая политик заявила, что не боится нападок россиян в ПАСЕ и знает, как с ними надо общаться. Украинцев это удивило, заинтересовало и смутило. Кто-то писал, что она для такой работы еще не имеет опыта и это дерзкое заявление, кто-то — что Ясько, наоборот, является незашоренным политиком новой формации, а кто-то просто демонстрировал в соцсетях свой сексизм, эйджизм и пробелы в воспитании.

Впрочем, о каких-то особых успехах не было слышно, и вскоре ее на посту сменила харьковчанка Мезенцева.

В 2019 году фракция утвердила Ясько на должность руководительницы Комитета ВР по вопросам внешней политики и межпарламентского сотрудничества — ранее его возглавлял Богдан Яременко, которого в Раде застали за перепиской с проституткой.

Биография Елизаветы Ясько
30-летняя Ясько — бывшая студентка МГУ, выпускница Оксфорда и продюсер фильма о Крыме.

Сама о себе госпожа Елизавета рассказывает, что имеет богатый опыт общения с россиянами, потому что училась в МГУ, и в Оксфорде, и знакома с российскими дипломатами.

“Я сняла три документальных фильма о КГБ; общалась с огромным количеством российских дипломатов, политиков. А еще я училась в Москве, кстати — есть такая страница в биографии. Я закончила МГУ, была там в то самое время — в 2013-2014 годах. Меня там, мягко говоря, не всегда воспринимали нормально. Я знаю, как с этими людьми общаться и считаю это, наоборот, только плюсом”, — рассказывает Елизавета в интервью “Левому берегу” о своем московском опыте. Это был ответ на вопрос, сможет ли она противостоять “тем еще персонажам” из российской делегации ПАСЕ. А это — про Оксфорд. “Там было очень много встреч. Я посещала различные лекции, например, Ксении Собчак. Я училась в школе государственного управления, я — политолог, мне всегда политика была интересна. Мне же нужно чувствовать и понимать, что происходит в мире, поэтому отказываться от общения с россиянами — это, я считаю, неправильно. Мы не можем игнорировать Россию. Мы должны защищать свои интересы, но знать, что происходит”.

Будущая звезда украинской политики родилась 17 октября 1990 года в Киеве. Окончила философский факультет КНУ имени Тараса Шевченко и школу государственного управления Блаватника в Оксфордском университете.

“Когда Елизавета подавала документы для вступления в три лучших вуза в мире, она даже не представляла, что ей удастся поступить во все: Оксфорд, Кембридж и Лондонскую школу экономики и политических наук (LSE), — пишет о ней znaj.ua. — Перед Ясько встал непростой выбор, но она быстро определилась и приняла решение учиться в Оксфорде. Она была первой украинкой, которая училась в Оксфорде, при этом вместе с ней на потоке было огромное количество представителей разных национальностей. Попав в место, где так много всевозможных людей разных национальностей, Елизавета Алексеевна научилась быть более толерантной, также научилась быть более сдержанной в каждом своем высказывании, учитывая, что она может ненароком обидеть кого-то из представителей другой национальности”.

“Историй много на самом деле. Сначала мне казалось, что рассказ о моей стране должен всем обязательно нравиться. Однако при этом в классе с тобой сидят представители еще 80 национальностей. И у них всех тоже есть свои проблемы в своих странах, свои стереотипы. И мне кажется, что были ситуации, когда я недооценивала культурные различия”, — приводит ее прямую речь “Левый берег”

Учитывая то, что учиться в Оксфорде было дорого, Ясько начала “активно привлекать самые разнообразные фонды, организации и просто состоятельных людей”, при том “что это было настоящим испытанием, так как это пришлось на период боевых действий в Украине и много организаций, которые обладают свободными финансами, вносили их на счета для помощи участникам этих боевых действий”.

Для получения этих денег она на протяжении лет занималась фандрайзингом. Удалось получить стипендии от различных организаций: фонда Виктора Пинчука (программа World Wide Studies), “Western NIS Enterprise Fund (WNISEF) — программа Seed Grant, стипендия” Blavatnik School of Government “. Также она собрала деньги при помощи “краудфандинга”, получив частную поддержку от более чем 40 человек. Через три года Елизавете Ясько все же удалось собрать необходимую сумму средств на обучение, это составило почти 80 тысяч долларов. Это сумма общих расходов за год.

В 2017 Ясько устроилась на работу в Министерство по вопросам диджитализации, культуры медиа и спорта Великобритании. Следующим местом был CFC Consulting в украинском кризисном медиа-центре, она попала работать в команду стратегических коммуникаций Администрации Президента Украины. Затем Ясько стала исполнительным директором в музыкальной компании “Свідок”, где координировала украинскую кампанию в Нидерландах “Hop Nederland Hop” и работала с мультимедиа-проектом “UN Hundred”.

Также Елизавета Ясько основала инициативу Yellow Blue Strategy, занимавшуюся развитием культурной дипломатии, креативной экономики и образования, стала членом политической платформы Европейская сотня. Еще она стала одним из членов швейцарской миротворческой инициативы Caux Initiative of Change и получила стипендию по программе “Всемирные Студии”.

До того, как стать народным депутатом от “Слуги народа”, Ясько работала вице-президентом в blockchain-стартапе (VP of Social Impact & External Relations) и музыкальном лейбле Younk, а также продюсировала фильм “Крым: грязный секрет России”, который был представлен в Украине в этом году.

Прежде всего — мы должны больше знать о крымскотатарской культуре и популяризировать ее, — рассказывает она об этом фильме на блоге в “Украинской правде”. — Второй урок — в борьбе против фейков мы должны выбирать правильные инструменты для коммуникации проблемы Крыма. По моему мнению, для того, чтобы мир нас понимал, помнил и еще и был нашим союзником, Украине нужно учиться делать больше журналистских расследований и продуктов культурной дипломатии на достойном уровне. Документальное кино — один из немногих жанров и инструментов, который оперирует фактами и позволяет рассказать истории людей, дать им возможность быть услышанными. Наш фильм “Крым. Грязный Секрет России” рассказывает истории людей, судьба которых стремительно изменилась и зависит от действий, направленных против крымскотатарского народа и активистов, которые не боятся говорить о том, что происходит в Крыму сегодня”.

Перед тем, как прогреметь в новостях в качестве новой любви Саакашвили, Елизавета фигурировала как инициатор возобновления авиасообщения с Мариуполем и как одна из “слуг”, купивших в 2020 году что-то ценное. В ее случае — автомобиль Suzuki Vitara, стоимостью 470 тысяч.