Об этом сообщает РБК-Украина.

Как отметил Федор Барна, до недавнего времени возглавлявший аэропорт Николаева, реконструкция региональных воздушных гаваней стимулирует рост пассажиропотока, а каждые 10% роста пассажиропотока — это около 0,5% прироста уровня ВВП.

“А по оценке коммерческого директора аэропорта “Борисполь” Георгия Зубко каждый доллар, вложенный в развитие аэропорта, дает до 2,5 долларов прибыли региона. Кроме непосредственно авиакомпаний и аэропортов, запускаются сопутствующие бизнесы – гостиницы, транспорт, рестораны, магазины и т.д.”, – добавляют журналисты.

Только в аэропорту “Днепр” пропускная способность благодаря реконструкции должна достигнуть в 2023 году 1 млн пассажиров, а к 2045 году — до 4 млн. Подобные амбициозные планы есть в Одессе. А Винницкая ОГА надеется привлечь пассажиров даже из соседней Молдовы.

“Цифры предварительные, но нет сомнений, что рост пассажиропотока в обновленных региональных аэропортах будет. Это доказывают пример новых внутренних рейсов и даже недавний поток туристов из стран Персидского залива, которые проводили время не только в Киеве, но с удовольствием отправлялись во Львов и Одессу”, — отмечают журналисты.

Федор Барна приводит пример эффекта от децентрализации авиасообщения и развития региональных направлений в Польше. Там расстояние между Вроцлавом и Катовице составляет 190 км, а между Краковом и Катовице – 78 км. При этом в 2019 году аэропорт Вроцлава имел 3 млн пассажиропотока, аэропорт Кракова – 8,5 млн, Катовице – 5,5 млн. По такой же модели он видит развитие в треугольнике Николаев — Одесса — Херсон.

Напомним, президент Владимир Зеленский заявлял, что по программе “Большая стройка” планируют не только возобновить работу региональных аэропортов, но и создать национальную государственную авиакомпанию.

В День Достоинства, 21 ноября, умер глава Крымской краевой организации Народного Руха Украины, бывший депутат Верховной Рады АРК Леонид Пилунский. Об этом в фейсбуке сообщил его сын Ярослав Пилунский, передает Depo.Крым.

“Мой отец ушел. Сказал быть веселым, радоваться каждому дню жизни. Поэт насквозь пропитан соленым ветром, он умел охватить сознанием весь мир целиком. И обрести в нем справедливость и бороться за нее”, – написал в фейсбуке сын политика Ярослав Пилунский. Перед тем он сообщал, что отец болеет коронавирусом.

Леонид Пилунский был депутатом последней легитимно избранной Верховной Рады Автономной республики Крым (фракция “Курултай-Рух”). Он был одним из немногих, кто носил в Крыму вышиванку, и верность Украине сохранил до конца, категорически выступая против аннексии Крыма.

Несмотря на оккупацию полуострова Россией, он не выехал из пиострова, почти не общался на политические темы, проживал у друзей, хотя признавал, что российские спецслужбы знают, где его искать.

На заседании суда в Тегеране присутствовало десять военных разных рангов, подозреваемых в совершении этого преступления.

Об этом сообщает Associated Press со ссылкой на иранское агентство IRNA, информиет Depo.ua.

Заседание также посетили семьи жертв и их юристы. Они представляют 103 официальных истцов относительно сбития самолета МАУ PS752.

В Министерстве иностранных дел Украины заявили, что приняли к сведению информацию о начале слушаний в военном суде Ирана относительно сбития самолета МАУ.

“МИД также выражает благодарность за приглашение посла Украины принять участие в этом заседании”, – добавили в пресс-службе.

Отмечается, что по состоянию на сегодняшний день запросы о международной правовой помощи в уголовном производстве, направленные украинской стороной в компетентные органы Исламской Республики Иран, не выполнены в полном объеме и запрашиваемые документы и информация не предоставлены иранской стороной.

“В этой связи считаем нецелесообразным участие посла Украины в Исламской Республике Иран в формальном судебном заседании, где будет зачитан обвинительный акт. Мы призываем Иран выполнить свои обязательства по международному праву и предоставить запрашиваемую информацию украинским компетентным органам. Наша цель остается неизменной – установление истины и привлечение виновных к ответственности”, – подытожили в МИД.

Напомним, ранее в Офисе генпрокурора объяснили, почему Иран не раскрывает имена подозреваемых в сбитии самолета МАУ.

Справка: 8 января 2020 года вскоре после взлета из тегеранского аэропорта имени Имама Хомейни разбился самолет Boeing-737 рейса PS752 украинской авиакомпании “Международные авиалинии Украины” (МАУ). В результате трагедии погибли 167 пассажиров и девять членов экипажа.

11 января 2020 года Иран официально признал, что сбил украинский пассажирский самолет “Международных авиалиний Украины”, но отметил, что сделал это случайно.

30 декабря 2020 года в МИД Украины заявили, что размер компенсаций семьям погибших при крушении самолета МАУ в Иране должны определить во время переговоров.

17 февраля 2021 года Украина заявила, что надеется в досудебном порядке разрешить с Ираном ситуацию с крушением украинского самолета под Тегераном.

20 февраля Военная прокуратура Ирана завершила расследование крушения самолета МАУ и начала готовить обвинительный акт, чтобы передать дело в суд

17 марта Иран обнародовал окончательный отчет относительно сбития украинского пассажирского самолета авиакомпании МАУ в январе 2020 года.

6 апреля стало известно, что по делу о сбитии самолета МАУ десяти иранским чиновникам предъявлены обвинения.

26 апреля американские СМИ со ссылкой на перехваченную запись переговоров иранских чиновников сообщили, будто власти Ирана с самого начала знали причину крушения самолета МАУ, однако первые три дня намеренно скрывали ее.

По словам секретаря Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Алексея Данилова, Украина склонна считать атаку на самолет МАУ в Иране терактом.