Вчера произошло событие, которое российские СМИ назвали “экспансией Саудовской Аравии на нефтяной рынок Восточной Европы”, где до сих пор традиционно доминировали российские нефтяные компании.
По данным Bloomberg, саудовская государственная компания Saudi Aramco заключила соглашение о покупке 30% Гданьского НПЗ. При этом был подписан контракт с польской PKN Orlen о поставках в Польшу до 337 тыс. баррелей в сутки. При общей потребности Польши в 650-700 тыс. баррелей в день. То есть, половину потребляемой нефти Польша теперь будет получать из Саудовской Аравии.
Конечно, вся эта история будет в определенной степени затратной, поскольку польские нефтеперерабатывающие заводы обычно работали со среднесернистой российской нефтью Urals, и для арабской легкой нефти их придется донастраивать и отчасти модернизировать.
Да и от российской нефти Варшава вряд ли откажется полностью, сохранив получение сырья по долговременным контрактам по нефтепроводу “Дружба”.
Но при том, что заметную часть нефти наша западная соседка до сих пор закупала на спотовом рынке с морскими поставками, можно говорить о двух вещах.
Во-первых, Польша вышла из полной нефтяной зависимости от России. Поскольку организовать коллапс в стране, которая получает две трети нефти из других источников — и может, при желании, этот процент увеличить, Кремль не сумеет.
И, во-вторых, “Роснефть”, которая давно и крепко доминирует на восточноевропейских рынках, получила мощного конкурента прямо в собственной прихожей. При том, ввиду способности Saudi Aramco значительно наращивать добычу, а также благодаря его низкой себестоимости устраивать скидки для интересных клиентов, это опасный для россиян противник.
И можно было бы порадоваться польским друзьям, но этому кое-что мешает. В частности, тот факт, что Украина по-прежнему остается в полной зависимости от российской нефти и продуктов нефтепереработки.
Нет, конечно, львиная доля нефти идет к нам из Азербайджана. Точнее, не львиная доля – а практически вся нефть. Проблема заключается только в том, что Украина в январе-мае 2021 года сократила импорт нефти и нефтяного сырья на 29,8% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Тогда нефть покупалась еще у США и Ливии, в этом году практически не покупается.
За девять месяцев 2021 года поставка дизельного топлива из Беларуси выросла до 2,03 млн тонн (+36%). Хотя злые языки говорят, что официальная статистика не отражает всех масштабов проблемы.
Поскольку добыча нефти в Беларуси долго не росла — не сложно предположить, продукты переработки чьей нефти мы заливаем на заправках в баки. При этом цены на нефть на мировом рынке невысокие, а в Украине вроде как есть шесть крупных НПЗ. Пять из них стоят. Три не будут запущены уже никогда.
И сейчас, когда арабы хотят зайти со своими углеводородами в Восточную Европу, и могли бы согласиться на поставку нефти в обмен на долю собственности в НПЗ, когда энергетическая независимость Украины могла бы быть поддержана деньгами ЕС в виде низкопроцентных кредитов на модернизацию хотя бы менее “убитых” НПЗ – в Украине царит тишина. Нечего сказать ни государству, ни бизнесу. Реальные попытки обеспечить энергетическую независимость были заменены сотрудничеством с коллаборантским и людоедским режимом Лукашенко. Всех это, похоже, вполне удовлетворяет.
