Народные депутаты Украины ко второму чтению должны внести правки в законопроект о приватизации Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП).

Об этом в комментарии корреспонденту Depo.Харьков сказал генеральный директор государственного концерна “Укроборонпром” Юрий Гусев.

Он отметил, что сейчас украинские парламентарии готовят законопроект, предназначенный решить проблему сложного финансового положения, в которое попало Харьковское государственное авиационное производственное предприятие. На прошлой неделе на ХГАПП была делегация из народных депутатов и руководства ГК “Укроборонпром”, в управлении которого находится авиазавод.

Гусев выразил уверенность, что законопроект о приватизации ХГАПП нужно доработать. “То, что необходимо дорабатывать этот законопроект, — это очевидно. И очевидно для законодателей. На прошлой неделе мы говорили об этом, посещая предприятие, — сказал руководитель ДК “Укроборонпром”. — Та версия законопроекта, которая сейчас рассматривается в парламенте, нуждается в доработке. Мы планируем предложить эти изменения ко второму чтению”.

Он также выразил убеждение, что без изменений в законодательство финансовое оздоровление ХГАПП невозможно.

“Я считаю, и я об этом говорил на заседании экономического комитета парламента, что если и говорить о приватизации, хотя сегодня первоочередным является финансовое оздоровление предприятия, то она должна быть максимально открытой, чтобы позволила привлечь такого стратегического инвестора, который был бы заинтересован в развитии этого предприятия как авиационного, серийного завода, который много лет ожидает финансового оздоровления и инвестиций в производство самолетов”, — сказал Гусев.

Как сообщал Depo.Харьков, в октябре 2021 года гендиректор ХГАПП Александр Кривоконь заявил, что законопроект о приватизации авиазавода в Харькове нуждается в доработке. Он обратил внимание на то, что в документе, который тогда пытались внести в повестку дня парламента, нет экономической базы и плана развития авиапредприятия. Кроме того, по его убеждению, законопроект написан таким образом, что право на приватизацию получит только руководитель “Мотор Сечи” Вячеслав Богуслаев.

Справка Depo.Харьков. Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП, Харьковский авиационный завод (ХАЗ) – одно из предприятий авиационной промышленности Украины, которое обеспечивает полный цикл работ по серийному производству, доработке и техническому обслуживанию в процессе эксплуатации производимых самолетов; имеет сертификаты об одобрении производства. Серийно производит ряд моделей самолетов, включая Ан-74 и Ан-140.

Читайте также: Как Харьковский авиазавод может отвоевать рынок Африки (ФОТО)

Большая часть премии, определенной властями, предназначалась для всей команды “Нафтогаза”, а не только для Андрея Коболева.

Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на пресс-службу “Нафтогаза”.

Отмечается, что первую часть премии (261 млн. грн.) Коболев получил еще в 2018 году. Вторую часть автоматически, то есть без участия нового руководства, получил в 2021, после досрочного прекращения полномочий как председателя правления.

“Коболев получил большую часть премии, предназначавшуюся для всей команды, работавшей над Стокгольмским арбитражем, несмотря на то, что он даже не руководил этим направлением. При этом Коболев гарантировал только себе выплату второй части премии через механизм безотзывной банковской гарантии в то время, когда он, из-за очевидного стремления сохранить свой пост, не выплачивал премию другим сотрудникам компании, непосредственно занимавшимся Стокгольмским арбитражем и обеспечившим получение компанией $5 млрд от “Газпрома” по решению арбитража”, – говорится в сообщении компании.

В “Нафтогазе” справедливость начисления премии бывшему председателю правления назвали “сомнительной”, как и механизм ее выплаты. В госкомпании отметили, что утверждения Андрея Коболева, которые тот озвучил в интервью для Forbes Украина, что ему не полностью выплатили бонусы, считают “заведомо ложными, непорядочными и вредящими репутации компании и подрывающими доверие к ней”.

“Нафтогаз” победил “Газпром” на внешней арене, но стал жертвой “совка” на уровне руководства в лице Коболева. НАК “Нафтогаз Украины” считает утверждение Коболева заведомо ложными, непорядочными и вредными для репутации компании и подрывающими доверие к ней. Компания ожидает публичного опровержения Коболевым своего заявления”, — отметили в госкомпании.

Напомним, 28 апреля 2021 года Кабинет министров приостановил полномочия членов наблюдательного совета НАК “Нафтогаз Украины”, а также главы правления Андрея Коболева и назначил вместо него Юрия Витренко. Решение было принято на основе отчета о деятельности компании за прошлый год.

1 февраля 2022 года Государственное бюро расследований пришло с обысками к Коболеву и в офис акционерного общества “Укртрансгаз”. Обыски проводились по делу о незаконном отчуждении в 2020 году 305 миллионов куб. м природного газа. Сумма ущерба составила 2,2 миллиарда гривен. Кроме того, следствие установило, что Коболев подписал решение о мировых соглашениях без согласования Наблюдательного совета “Нафтогаза”.

Впоследствии новоназначенный глава правления НАК “Нафтогаз Украины” Юрий Витренко рассказал, почему Кабмин был вынужден уволить его предшественника Андрея Коболева. По его словам, у “Нафтогаза” было много проблем.

Идеальная мишень: Почему дело Коболева закончится очередным большим ничем

В Харькове продолжается выполнение пакистанского контракта на изготовление запчастей и двигателей для ранее поставленных танков Т-80УД.

Об этом в комментарии корреспонденту Depo.Харьков сказал генеральный директор Завода имени Малышева Олег Винник.

По его словам, пакистанский контракт позволил загрузить Завод имени Малышева на 2022 год полностью. “В рамках пакистанского контракта, кроме этого, есть работа и на 2023 год. Да, мы получили аванс под производство этих комплектов. Сегодня мы можем с уверенностью говорить, что предприятие выполнит свои обязательства в срок и продукция будет отгружена в 2022 году”, – сказал Винник.

Руководитель Завода имени Малышева отметил, что с пакистанской стороной уже подписан второй контракт, выполнение которого начнется во второй половине 2022 года, а отгрузка по этому соглашению – в 2023 году.

“Те обязательства, которые взял на себя завод, они все будут выполнены на 100%. Кроме того, хочу заметить, что завод работает в штатном режиме, люди занимаются выполнением производственной программы. Зарплаты платится вовремя. И в этом году мы увеличили пакет заказов по сравнению с предыдущим в 2 раза”, — подчеркнул Винник.

Гендиректор завода добавил, что в рамках контрактов завод изготовит для пакистанской стороны двигатели для танков, а также комплекты запчастей для танков Т-80УД, которые Украина поставила ранее в Пакистан.

Как сообщал Depo.Харьков, Завод имени Малышева будет ремонтировать танки Т-80УД по соглашению, подписанному в феврале 2021 года в рамках Международной выставки вооружений IDEX-2021 между ДК “Укрспецэкспорт” и Исламской республикой Пакистан. Общая сумма – 85,6 млн долларов.

Справка Depo.Харьков. В 1990-е годы Украина поставила в Пакистан более 300 единиц танков Т-80УД.

Читайте также: Пакистан перевел аванс за изготовление деталей для танков Т-80УД в Харькове, — гендиректор