Про що говорили сьогодні?

Про чиновників: Журналісти видання NGL.media виявили у деклараціях чиновників, правоохоронців, мерів і народних депутатів сотні випадків заниження вартості придбаних автомобілів.

Про Україну та США: Міжнародна фінансова корпорація розвитку США (DFC) опублікувала запит на інформацію (RFI) для визначення компанії, яка надаватиме послуги з адміністрування Американсько-Українського інвестиційного фонду відбудови.

Про великі пенсії в Україні: В Україні налічується 145,2 тис чоловіків призовного віку (до 60 років), які не працюють, не мають інвалідності і не служать у війську. Через передбачені законодавством пільги значна частина прокурорів в Україні виходять на пенсію до 50 років, існує навіть декілька тих, хто отримує її до 40 років.

Про ціни на АЗС: В Україні у першому півріччі 2025 року проливи пального (бензин, дизель, LPG) на автозаправних станціях становили 3,62 млрд л, що на майже 7% менше, ніж за аналогічний період 2024-го.

Ексклюзиви ЕП: За кошт бідних. Чому прокурори отримують по 200 тисяч гривень пенсії та що урядовці планують з цим робити? Найвищі пенсії прокурорів у сотню разів перевищують мінімальну, а право вийти на відпочинок вони отримують до 40 років. Як держава намагається це виправити?

Структура з орбіти міжнародної компанії Baltic Control з головним офісом у Данії допомагає росіянам експортувати збіжжя через окупований Росією Бердянський морський торговельний порт. Про це йдеться в розслідуванні “Слідства.Інфо” та KibOrg.

Яка роль Baltic Control у цьому процесі?

Журналісти встановили, що зареєстрована у Росії фірма “Балтик Контроль Новороссийск” надає послуги з прийомки трюмів та драфт-сюрвею (перевірка ваги вантажів) у порту Бердянська (його з березня 2022 року контролює РФ). Айті-спеціалістам організації KibOrg вдалося отримати документацію, що стосується діяльності окупованого Бердянського порту.

Журналісти “Слідства.Інфо” проаналізували документи і виявили, що назва Baltic Control десятки разів згадується в листуваннях між російськими компаніями. З документів випливає, що “Балтик Контроль Новороссийск” брала участь у підготовці до відправлення російськими суднами щонайменше 172 тисячі тонн зернових у період з березня 2024 року по кінець травня 2025-го.

Що відомо про Baltic Control?

Baltic Control позиціонує себе як провідну світову компанію з інспекції, верифікації, випробувань та сертифікації вантажів, що працює з 1980 року та має понад 50 філій у всьому світі. Після початку повномасштабного вторгнення на сайті данської Baltic Control зникла інформація про представництво на території Росії.

Однак, коли журналісти звернулися в центральний офіс у Данії, щоб отримати контакт російської філії, там надали номер телефону директора “Балтик Контроль Новороссийск” Алєксандра Шалімова. Шалімов, спілкуючись із журналісткою, яка представилась менеджеркою польської фірми, підтвердив, що “Балтик Контроль Новороссийск” надає послуги з інспекції вантажів у Бердянському порту.

Коли ж журналіст “Слідства.Інфо” подзвонив Шалімову і представився працівником українського медіа, той сказав, що не працює у Бердянську, а на уточнюючі запитання не відповів.

Які наслідки можуть бути для Baltic Control?

За словами юристки з міжнародного права Катерини Рашевської, причетність данської Baltic Control до вивезення зерна з окупованих територій Запорізької області можна розглядати як співучасть у злочині росіян.

Нагадаємо: Господарський суд Києва зобов’язав Російську Федерацію заплатити українському АТ “Ю АР ДІ Українські Дороги” нардепа Лабазюка 83,75 млн грн матеріальних збитків за втрату заводу мінерального порошку та техніки у Херсонській області.

Казахстан розпочав самостійне будівництво теплоелектроцентралей у трьох містах країни, відмовившись від допомоги Росії. Про це повідомив прем’єр-міністр Казахстану Олжас Бектенов, передає The Moscow Times.

Чому Казахстан відмовився від російської допомоги?

Спочатку про будівництво об’єктів, яке оцінювалося в $2,7 млрд, Казахстан домовився з Росією. “Поки ми не отримали точної інформації про надання гарантованого здешевленого фінансування з російської сторони, тому в Кокшетау ми вже почали самотужки будувати, не звертаючись ні до кого”, – сказав Бектенов.

Він додав, що за двома іншими ТЕЦ – у Семеї та Усть-Каменогорську потужністю по 360 МВт (у Кокшетау – 240 МВт) – Казахстан поки чекає на відповідь від російської сторони. “Якщо найближчим часом відповіді не буде, теж розглядатимемо варіанти самостійної реалізації цих проєктів”, – заявив Бектенов, зазначивши, що довгого очікування влада собі дозволити не може, оскільки “потрібні і тепло, і електроенергія”.

Які були умови початкової угоди з Росією?

Домовленість про будівництво ТЕЦ на території Казахстану було укладено в листопаді 2023 року під час візиту президента РФ Владіміра Путіна до країни. Згідно з договором, фінансування проєкту, який оцінювався у $2,7 млрд, забезпечують російські банки. Вони мали надати кредити терміном на 15 років.

Однак наприкінці травня заступник прем’єр-міністра Казахстану Роман Скляр повідомляв про труднощі у фінансуванні проєкту. “Існує проблема щодо субсидування процентної ставки за обладнанням, тому ми зараз продовжуємо переговори, коли це питання вирішиться. Інвестор може змінитись, звичайно, якщо Росія не виділить коштів”, – сказав тоді він.

Які альтернативи розглядає Казахстан?

Згодом заступник голови Міненерго Казахстану Бахитжан Ільясов повідомив, що пошук інвесторів ще триває. За його словами, Астана може залучити для цього енергетичні компанії з Китаю та Південної Кореї.

Нагадаємо: Російська державна атомна корпорація “Росатом” була обрана для керівництва над міжнародним консорціумом з будівництва першої атомної електростанції в Казахстані.

Які випадки заниження вартості автомобілів виявили журналісти?

Журналісти видання NGL.media виявили у деклараціях чиновників, правоохоронців, мерів і народних депутатів сотні випадків заниження вартості придбаних автомобілів. Про це йдеться в журналістському матеріалі.

Наприклад, депутат Верховної Ради Максим Соколов, який у жовтні 2022 року всього за 10 тис. грн придбав Toyota Highlander Hybrid 2022 року випуску – це приблизно у 200 разів дешевше реальної вартості. Михайло Соколов заявив NGL.media, що придбав автомобіль з “суттєвими пошкодженнями”, проте відмовився уточнити характер цих пошкоджень.

Які інші приклади заниження вартості автомобілів?

Про “трошки бите” авто розповіла NGL.media і Вікторія Негода, керівниця відділу земельних ресурсів та екології Пристоличної сільської територіальної громади біля Києва. У жовтні 2023 року вона нібито за 100 тис. грн придбала Hyundai Tucson 2022 р.в., хоча насправді ринкова вартість такого автомобіля принаймні вдесятеро вища.

Натомість з правом користування автомобілем ситуація більш заплутана. Під час дослідження реєстру декларацій NGL.media виявили більше тисячі декларантів, які просто не вказують вартість авто. Як пояснює Олексій Бойко, юрист Центру протидії корупції (ЦПК), у таких випадках декларант має право не вказувати вартість, якщо не знає її. Проте, якщо вартість все ж вказана, то НАЗК цілком може запитати про підтверджувальні документи.

Які наслідки можуть бути для чиновників?

Все ж деякі посадовці вказують у деклараціях вартість автомобілів, якими користуються, але які їм офіційно не належать. Наприклад, міський голова Тернополя Сергій Надал у своїй останній декларації вказав, що користується автомобілем Audi Q7 2024 р.в. вартістю 750 тис. грн, яка формально належить його тестеві Богдану Вербовому. Окрім того, що Надал не вказав у декларації, що насправді користується дорожчою спортивною версією Audi SQ7, вказана ним вартість занижена у понад п’ять разів.

Як з’ясували NGL.media, цей автомобіль Богдан Вербовий придбав новим з автосалону у травні минулого року, а нещодавно його продали за 4,7 млн грн.

Ексдепутатка Верховної Ради Ірина Кормишкіна, яка у свіжій декларації вказала, що користується розкішним седаном Mercedes-Maybach S580 2022 р.в., що належить її чоловіку Юрію Кормишкіну. Вартість цього автомобіля Кормишкіна оцінила у 350 тис. грн, хоча його офіційна вартість стартує від 12 млн грн.

Між іншим, власники такого авто щороку повинні сплачувати “податок на розкіш” у розмірі 25 тис. грн. Цікава історія вийшла й у голови Золочівської районної ради Ореста Кавецького. У своїй декларації він вказав, що його дружина Христина Кавецька користується BMW X6 2022 р.в., що зареєстрована на її маму Марію Карвацьку. При цьому вартість BMW X6 вказана лише 100 тис. грн, що принаймні у 20 разів дешевше від найнижчої пропозиції на ринку.

На думку юриста ЦПК Олексія Бойка, занижена вартість майна може бути ознакою приховування власних активів чи прихованого хабаря.

Читайте також: Авто за три копійки. Як топчиновники підтасовують декларації