Уряд Люксембургу офіційно збільшив свій внесок до Фонду підтримки енергетики України до 12 мільйонів євро. Про це повідомляє Міністерство енергетики. Йдеться, що додаткові 10 мільйонів євро вже надійшли та повністю доступні на спеціальному рахунку Фонду.

Куди підуть ці кошти?

“Ці кошти будуть спрямовані на нагальні аварійні ремонти нашої критичної інфраструктури, яка щодня зазнає пошкоджень внаслідок ударів росії”, – заявив очільник відомства Герман Галущенко.

Які результати роботи Фонду?

За інформацією Міненерго, від моменту запуску у квітні 2022 року Фонд підтримки енергетики мобілізував понад 1,16 мільярда євро від більш ніж 33 донорів, що дозволило укласти понад 790 контрактів на постачання та укласти зобов’язань на суму 669 мільйонів євро. Поставка здійснювалася понад 50 українським енергетичним компаніям у 21 регіон України, зазначили у відомстві.

Наголошується, що наразі розрив між наявними ресурсами Фонду та пріоритетними потребами становить близько 617 мільйонів євро.

Нагадаємо: В травні стало відомо, що Люксембург надасть 10 млн євро до Фонду енергетичної підтримки України.

Іноземцям значно спростять процес отримання власності на нерухомість, вона буде дозволена в певних географічних зонах, водночас особливі умови застосовуватимуться до власності у свʼященних містах Мецці та Медіні. Про це повідомляє саудівська газета Arab News.

Які зміни запроваджуються?

Кабінет міністрів Саудівської Аравії нещодавно затвердив оновлену систему, яка дозволить несаудівцям володіти нерухомістю в Королівстві, починаючи з січня 2026 року. Значно спрощений процес отримання власності буде доступний зокрема у великих містах Ер-Ріяді та Джидді.

Які обмеження залишаться?

Наразі у Саудівській Аравії діють значні обмеження на купівлю нерухомості. Зокрема, право власності іноземців обмежене географічно, також, аби купити нерухомість потрібен був спеціальний дозвіл від уряду країни. У країні повідомили, що реформа спрямована на стимулювання зростання сектора нерухомості та заохочення прямих іноземних інвестицій.

Коли запрацює нова система?

Водночас на власність будуть введені обмеження. Нерухомість буде дозволено купувати тільки в окремих регіонах країни. Генеральне управління з нерухомості Саудівської Аравії визначить, які географічні райони відкриті для іноземної власності. Вказівки щодо впровадження будуть опубліковані протягом 180 днів після опублікування закону, а повна активація системи запланована на січень 2026 року. Правила купівлі визначатимуть процедури придбання для іноземних громадян, вимоги щодо виконання та детальні процеси подання заявок, що враховують як економічні, так і соціальні наслідки для всіх секторів.

У червні українські перевізники придбали 425 нових та вживаних автобусів. Це на 28,1% менше, ніж в травні, та на 29,6% менше відносно червня 2024 року. Про це повідомляє Інститут досліджень авторинку.

Де купували автобуси?

Зазначається, що більшість автобусів було куплено на внутрішньому ринку: 287 шт., що склало 67,5% від загальної кількості. З-за кордону привезли 16,5% вживаних автобусів, або 70 шт.

Які автобуси стали популярними?

Також минулого місяця вперше зареєстрували 68 нових автобусів: 58 з цього числа були виготовлені або переобладнані в Україні (13,6%), решта 10 шт. (2,4%) прибули із-за кордону.

Згідно з дослідженням, лідером внутрішніх перепродажів залишаються автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких купили 79 шт. Чимала частина цих транспортних засобів свого часу була переобладнана у пасажирські автобуси із вантажних авто. На другому місці Volkswagen LT з результатом 15 машин. Стільки ж договорів купівлі-продажу було укладено щодо Рута 25 та БАЗ А099 “Еталон”. За таким принципом на третій позиції Богдан А-092.

Серед вживаних автобусів, привезених з-за кордону, першість теж отримали автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter (21 шт.). Друге місце посіли голландські автобуси VDL Ambassador, таких прибуло 8 шт. Третя сходинка дісталася машинам на базі Volkswagen Crafter (4 шт.).

Першість серед нових автобусів отримав Богдан/Ataman A-092 з підсумком 20 перших реєстрацій. Другий у цьому заліку Богдан/Ataman А-221412 з підсумком 12 проданих машин. Третє місце дісталося автобусам ЗАЗ А08, з 9 реєстраціями.

Нагадаємо: З початку року автобусний парк України поповнили 1185 автобусів (+36% до аналогічного періоду 2024р.). З них: нових – 534 од. (+12%); вживаних – 651 од. (+67%).

Європейські та арабські авіакомпанії відновлюють авіарейси до Сирії, однак ізраїльські авіаудари цьому заважають. Про це повідомляє Reuters.

Сирія повністю відкрила свій повітряний простір 24 червня. Серед охочих відновити авіасполучення із Сирією – найбільший міжнародний перевізник світу, дубайська авіакомпанія Emirates, а також перші дві авіакомпанії з Європейського Союзу, які здійснюватимуть рейси до Сирії з 2011 року: румунська Dan Air і грецька Air Mediterranean.

Такі як Lufthansa та Air France KLM, які до війни виконували рейси до Сирії, відвідали аеропорт Дамаска, щоб оцінити інфраструктуру та колишні офіси. Водночас авіакомпанії стурбовані станом авіаційної інфраструктури Сирії та управлінням цією галуззю.

Які проблеми існують у сфері авіаційної безпеки?

“Необхідно досягти прогресу в регуляторному нагляді, інвестиціях в інфраструктуру та дотриманні міжнародних стандартів безпеки та експлуатації”, — заявила галузева організація Міжнародна асоціація повітряного транспорту.

Royal Jordanian, FlyDubai, Turkish Airlines і Qatar Airways, минулого місяця були змушені скасувати багато своїх нещодавно запущених рейсів, оскільки повітряний простір у всьому Близькому Сході був закритий для цивільного повітряного руху через повітряні та ракетні атаки за участю Ізраїлю, США та Ірану.

Які рекомендації надають міжнародні організації?

15 липня Ізраїль завдавав ударів по сирійських урядових силах на південному заході Сирії, пообіцявши зберегти демілітаризований статус цього району та захистити друзьку меншину, що там проживає. Велика Британія та США, все ще рекомендують своїм авіакомпаніям уникати польотів над Сирією.

Європейський авіаційний регулятор EASA заявляє, що існує ризик як навмисного націлювання, так і помилкової ідентифікації цивільних літаків.