Вночі 23 липня російські окупанти завдали удару по одному з обʼєктів АТ “Сумиобленерго”. Про це повідомляє пресслужба Міністерства енергетики.

Які наслідки атаки?

Внаслідок атаки БПЛА пошкоджено енергетичне обладнання. Наразі для частини споживачів електроенергії діють обмеження.

Що роблять енергетики?

В міністерстві запевняють, що енергетики роблять все можливе, аби повернути електропостачання в будинки жителів міста та області в найкоротші терміни.

Нагадаємо: Російські загарбники у ніч на 19 липня атакували Павлоград різними видами зброї та пошкодили промислові підприємства міста.

Акціонери “Укрнафти” затвердили нову редакцію статуту та ухвалили рішення про зміну типу та перейменування компанії. Про це повідомляє пресслужба “Укрнафти”.

“Акціонери “Укрнафти” – НАК “Нафтогаз України” та Міністерство оборони України – ухвалили рішення про зміну типу та перейменування компанії, а також затвердили нову редакцію статуту. Відтепер офіційна назва підприємства – АТ “Укрнафта”, – говориться у повідомленні.

Які зміни передбачає новий статут?

Проєкт нової редакції статуту був розроблений та поданий на затвердження акціонерам наглядовою радою, більшість членів якої складають незалежні директори з міжнародним досвідом. Оновлений документ, зокрема, передбачає перехід від одноосібного виконавчого органу (директора) до колегіального (правління) та чіткий розподіл повноважень між органами управління (загальні збори акціонерів, наглядова рада, правління).

Також у документі йдеться про розширення функцій та ролі Наглядової ради, що відповідає вимогам незалежного контролю і норми відповідності корпоративного управління стандартам OECР та рекомендаціям ЄБРР.

Яке значення має нова редакція статуту?

“Затвердження нової редакції Статуту АТ “Укрнафта” є ключовим моментом у процесі трансформації, що триває у компанії, і демонструє налаштованість акціонерів та управлінської команди на сталий розвиток за принципами відповідального та професійного корпоративного управління”, – говориться у повідомленні.

“Нова редакція статуту АТ “Укрнафта” – це ще один вагомий крок до впровадження найкращих світових практик корпоративного управління в компанії”, – зазначив виконуючий обов’язки директора Юрій Ткачук.

Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що ПАТ “Укрнафта” 30 червня оприлюднило угоду від 3 березня з компанією Hengeler Mueller Partnerschaft von Rechtsanwalten mbB (Німеччина) про послуги з адвокатської діяльності вартістю 90 тис євро. Hengeler Mueller надаватиме “Укрнафті” адвокатські послуги з питань, що стосуються процесу визнання та виконання рішення Арбітражного інституту Торгової палати м. Стокгольм у справі №124/2007 від 24 вересня 2010 року за позовом Carpatsky Petroleum Corporation (США) до “Укрнафти” на загальну суму $190 млн у Німеччині.

Раніше повідомлялося, що чистий прибуток ПАТ “Укрнафта” за результатами 2024 року сягнув 16,4 млрд грн. Компанія другий рік поспіль продемонструвала збільшення видобутку нафти та газу, ріст продажів нафтопродуктів та збільшення ринкової долі у сегменті АЗК.

Процедури контрактування, що дають старт виробництву 100 нових пасажирських вагонів для “Укрзалізниці”, завершені. Про це повідомляє пресслужба “Укрзалізниці”.

“Компанія підписала з вітчизняним заводом-виробником ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод” договір про закупівлю пасажирських вагонів нових моделей з інноваційними технічними та планувальними рішеннями в габариті Т, тож сумарно цього року замовлено за відповідною бюджетною програмою 100 пасажирських вагонів”, – говориться у повідомленні.

Які переваги матимуть нові вагони?

Вагони останньої законтрактованої партії будуть здатні прослужити на 20 років довше, матимуть подовжені міжремонтні інтервали та потребуватим меншої кількості обслуговуючого та сервісного персоналу для роботи, повідомляє УЗ. У межах загального замовлення в 100 вагонів, сигнальна партія у 5 вагонів нового покоління матиме сучасні системи управління, практично на 80% більший термін експлуатації та вміщуватиме більше пасажирів — до 44 в одному купейному вагоні (+10% до максимуму в стандартних вагонах).

Нові вагони матимуть збільшену ширину кузова та покращене планування зі збільшеною довжиною спального місця до 2,2 м. Пневмопідвішування вагонів, яке вперше буде реалізоване для українських вагонів спального типу, гарантуватиме додаткову плавність ходу та зменшуватиме коливання вагона під час руху. Автоматичні розсувні двері у вагонах та герметичні міжвагонні переходи врівень з підлогою зроблять користування цими вагонами для пасажирів більш комфортним.

Які технології будуть впроваджені?

На вагонах цього типу буде здійснено перехід з вугільного опалення на повністю електричне з удосконаленим індивідуальним керуванням температурою в кожному купе. Сучасна система дозволить використовувати клімат-контроль навіть під час тривалих зупинок поїзда та на ділянках шляху з незначною швидкістю. Строк експлуатації цих вагонів — 50 років, завдяки виконанню кузовів із нержавіючої сталі. Це на 20 років більше, ніж для стандартних вагонів Укрзалізниці.

5 пасажирських вагонів нового покоління, які замовляються серед загального обсягу контрактів у 100 вагонів, будуть купейними з можливістю трансформації у вагони типу СВ. Один вагон буде інклюзивним та матиме електричний підйомник, пандус для високої платформи та збільшене купе для подорожей пасажирів з інвалідністю на кріслі колісному.

“Вартість закупівлі одного пасажирського вагона склала близько 95 млн гривень. Вартість вагона з купе для перевезення пасажирів з інвалідністю становить 98,3 млн гривень. Втім, у перерахунку на одне місце та з урахуванням суттєво (на 80%) довшого терміну корисного життя вагону та більших міжремонтних інтервалів, закупівля вагонів нового покоління виходить економічнішою та ефективнішою за купівлю стандартних вагонів”, – говориться у повідомленні.

Строк поставки вагонів — 2,5 роки від моменту отримання виробником передоплати за виробництво вагонів (це включає і необхідні процедури сертифікації вагонів нового покоління). За умови додаткового фінансування з Державного бюджету Укрзалізниця зможе й надалі розширювати програму оновлення рухомого складу, зокрема нарощувати долю вагонів нового покоління.

Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що “Укрзалізниця” замовила 95 нових вагонів на понад 5 млрд у Крюківського вагонобудівного заводу. Йдеться про постачання 95 спальних купейних вагонів загальною вартістю 4,475 млрд грн без податку на додану вартість. З урахуванням ПДВ сума контракту становить 5,37 млрд грн.

Раніше повідомлялося, що “Укрзалізниця” та Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) досягли згоди та оголосили про дві масштабні грантові угоди за підтримки ЄС на 54 мільйони євро. У травні Кабінет міністрів виділив для АТ “Укрзалізниця” понад 4,3 млрд грн на забезпечення безперебійних залізничних перевезень із зони бойових дій та інших соціально значущих перевезень.

ПриватБанк надав групі Нафтогаз кредит у розмірі 4,7 млрд грн для формування необхідних запасів газу у підземних сховищах напередодні опалювального сезону 2025/2026 років. Про це ПриватБанк повідомляє у Telegram.

Яке значення має цей кредит?

“Це перший кредитний договір між компаніями і найбільше фінансування, яке держбанк надав енергетичному сектору України з початку повномасштабної війни”, – говориться у повідомленні. ПриватБанк підтримує українську енергетику з перших місяців вторгнення і продовжує спрямовувати ресурси на забезпечення безперебійної роботи критичних галузей у надзвичайних умовах, повідомляє ПриватБанк.

Який вплив має кредит на стабільність?

“Це не просто кредитне рішення, а внесок у стабільність держави та добробут мільйонів українців”, — зазначив Євген Заіграєв, член правління ПриватБанку з питань корпоративного бізнесу та МСБ. І додав, що бізнес та держава діють, як єдина сила для підтримки населення.

Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що Приватбанк підписав найбільшу на українському фінансовому ринку угоду з ЄБРР, що дозволить українському бізнесу отримати до 600 мільйонів євро нових кредитів. Раніше повідомлялося, що запаси природного газу в українських підземних сховищах газу (ПСГ) 17 липня перевищили 9 млрд куб м. Сховища заповнені на 29,2%. У порівнянні з минулим роком у сховищах зберігається на 13,9% або 1,45 млрд куб м менше газу.