Уряд затвердив порядок використання коштів державного бюджету для реалізації публічного інвестиційного проекту на острові Хортиця у Запоріжжі. Інформація про це оприлюднена на урядовому порталі.

Що передбачає проект на Хортиці?

Йдеться про реалізацію публічного інвестиційного проекту “Нове будівництво споруди подвійного призначення (з захисними властивостями протирадіаційного укриття) місткістю 200 осіб” на території Національного заповідника “Хортиця”. Документ підготувало Міністерство культури та стратегічних комунікацій.

Нова будівля виконуватиме подвійну функцію. У мирний час це сучасне сховище для понад 100 тисяч музейних експонатів, а у разі небезпеки — надійне протирадіаційне укриття для відвідувачів та працівників заповідника, повідомляє Кабінет Міністрів України.

Які переваги нового укриття?

Захисна споруда такого рівня з’явиться вперше в історії заповідника. Проект підвищить рівень безпеки для мешканців та гостей Запоріжжя і забезпечує збереження унікальної музейної колекції навіть у найскладніших умовах, говориться у повідомленні.

Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що Харківщина стане першою областю в Україні, де з’явиться підземний дитячий садок. Також повідомлялося, що стати першим містом в Україні, де з’явиться підземний дитячий садок, може стати і Запоріжжя. Раніше повідомлялося, що на Харківщині до кінця 2025 року добудують 38 підземних шкіл. Також повідомлялося, що автомобільні дороги Сумської області захищають антидроновими сітками.

Українці відкрили в ПриватБанку понад 400 тисяч карток Дія.Картка. Про це повідомляє ПриватБанк. “За дві доби з моменту запуску ПриватБанком нової цифрової мультирахункової картки Дія.Картка для отримання виплат за державними програмами”, – говориться у повідомленні.

“Дія.Картка – це універсальна банківська картка, яка дозволяє відкривати рахунки для отримання виплат за різними державними програмами та користуватися коштами в рамках кожної програми”, – нагадує банк.

Як відкрити Дія.Картку?

Відкрити Дія.Картку клієнти ПриватБанку можна в цифровому вигляді в застосунку Приват24, зазначено у повідомленні.

Що таке Дія.Картка?

Нагадаємо: Раніше віцепремʼєр, міністр цифрової трансформації Михайло Федоров повідомив, що в Україні запустили “Дія.Картку” – цифрову картку для отримання державних виплат, яку можна отримати в смартфоні у кілька кліків через застосунок “Дія” або ПриватБанк, Monobank та Кредит Дніпро. “Замість кількох карток — одна зручна мультирахункова картка для всіх державних виплат і послуг. Більше не потрібно відкривати окремі картки під кожну допомогу”, – зазначив Федоров.

Раніше повідомлялося, що Кабінет міністрів затвердив запуск Дія.Картки — цифрової картки для отримання державних виплат.

У липні Росія експортувала морем 25,3 млн тонн нафти і нафтопродуктів, і більше половини цього обсягу (55%) транспортували танкери G7+, що на 2% менше порівняно з червнем. Такі дані оприлюднив Центр дослідження енергетики та чистого повітря (CREA).

Як змінилася частка G7+ у перевезенні нафти?

При цьому з січня частка G7+ у перевезенні російської сирої нафти збільшилася з 36% до 55%. Такі танкери забезпечили 42% відвантажень у липні порівняно з 17% у січні. Відповідно, “тіньовий флот” у липні забезпечив 58% перевезень, у той час як у січні на нього припадало 83%.

Яка роль танкерів G7+ у перевезенні нафтопродуктів?

Що стосується нафтопродуктів, то у липні танкери G7+ забезпечили 75% перевезень, що на 3% менше, ніж у червні. У липні російську нафту та нафтопродукти експортували 388 танкерів, але зі складу так званого “тіньового флоту” було 122 судна, третина яких віком 20 років або більше, говориться у повідомленні.

CREA також фіксує меншу участь “тіньового флоту” у перевантаженні з судна на судно у водах ЄС. Більшу частину, 86% такої перевалки, здійснили танкери G7+. Хоча 14% все одно припадає на “тіньовий флот” під “зручними прапорами”. Щодня за допомогою таких операцій (STS) у водах ЄС перекачують російської нафти на 127 млн євро. Щоправда, це на 44% менше, ніж у попередньому місяці.

Старі танкери “тіньового флоту”, що перевозять російську нафту та нафтопродукти через виключні економічні зони, територіальні води держав-членів ЄС чи морські протоки, становлять екологічну та фінансову загрозу через їхній вік, сумнівні записи технічного обслуговування та покриття страхування.

“Їхнє страхування, ймовірно, не має достатнього захисту та індемнітету (P&I), щоб покрити витрати у випадку розливу нафти або іншої катастрофи. У разі нещасних випадків прибережні країни можуть нести фінансове навантаження через необхідність усунути розлив, а також наслідки завданої шкоди їхнім морським екосистемам”, – говориться у повідомленні.

Вартість прибирання та компенсації, що виникають внаслідок розливу нафти з танкерів з сумнівним страхуванням, може становити понад мільярд євро для платників податків прибережної країни, застерігає CREA.

“Часте накладення санкцій на російські ‘тіньові’ судна призвело до повернення російської нафти на танкери, що належать або застраховані в країнах G7+. Проте, російські ‘тіньові’ танкери все ще відіграють важливу роль у транспортуванні російської сирої нафти”, – зазначає дослідницький центр.

Крім того, багато санкційованих суден продовжують постачати нафту в порти по всьому світу, причому санкції ЄС та Великобританії часто порушуються, додає CREA.

Прибережні морські держави повинні посилити зусилля щодо моніторингу, перевірки та затримання суден “тіньового флоту”, говориться у повідомленні. Йдеться, зокрема, про вдосконалення законодавства і вимог у межах територіальних вод та розслідування щодо підозрілих суден. З арештом суден та притягнення до відповідальності екіпажів, які беруть участь у злочинній діяльності, наголошує CREA.

Нагадаємо: Європейський Союз остаточно схвалив один із “найжорсткіших” пакетів санкцій проти Росії, у який, зокрема, увійшло зниження цінової стелі на нафту. За перші сім місяців 2025 року Росія експортувала на 4% менше сирої нафти, ніж за аналогічний період 2024 року. Це більше зниження порівняно з тим самим періодом у 2023 році.

Раніше повідомлялося, що Норвегія оголосила про початок перевірок танкерів з іноземними прапорами, які проходять через її води. До того стало відомо, що Німеччина ввела додаткові заходи для протидії так званому “тіньовому флоту” Росії в Балтійському морі. Швеція і Данія також почали вимагати страхові документи від танкерів, які проходять через їхні територіальні води в Балтійському морі.

Також повідомлялося, що прокуратура Фінляндії висунула звинувачення капітану танкера Eagle S та двом його помічникам у справі про пошкодження підводних кабелів у Фінській затоці. Крім того, за даними Dryad Global, кількість так званого “тіньового флоту” Росії зросла. На початку 2022 року їх було менш ніж сто, а на початку 2025 року – вже 300-600, залежно від методу підрахунку.

Раніше повідомлялося, що Росія збільшила експорт нафти завдяки новим танкерам та почала перевантажувати нафти з судна на судно.

США запровадили санкції проти російської криптовалютної біржі Garantex і її керівників. Про це повідомляє Державний департамент США.

Які санкції запроваджені?

Державний департамент і Міністерство фінансів США оголосили про санкції проти російської криптобіржі Garantex і її керівників. У відомствах заявили, що за інформацію, яка допоможе затримати керівників компанії, передбачена винагорода до шести мільйонів доларів.

Чому Garantex під санкціями?

Згідно з офіційним повідомленням, Garantex імовірно використовується кіберзлочинцями та кримінальними угрупованнями для відмивання грошей. У період з квітня 2019 року по березень 2025 року через біржу, за даними США, було проведено криптовалютних транзакцій на суму щонайменше дев’яносто шість мільярдів доларів.

Читайте також: Росія легалізувала криптовалюти. Чи допоможе це обійти західні санкції?

Нагадаємо: Емітент стейблкоінів Tether заморозив на російській криптовалютній біржі Garantex USDT на суму 2,5 млрд руб (28 млн дол), що стало причиною призупинення роботи платформи.