Міністерство торгівлі США оголосило про підвищення мит на сталь та алюміній у понад 400 товарних категоріях, включно з побутовою технікою, залізничними вагонами, автозапчастинами для електромобілів, будівельною та важкою технікою. Про це пише Reuters.

Які товари підпадають під нові мита?

До списку додано 407 категорій товарів, які тепер вважаються “похідними” від сталі й алюмінію. Для них встановлюється 50% тариф на металеву складову, а також стандартна ставка мита для решти компонентів.

Які наслідки цього рішення?

За оцінкою Evercore ISI, це рішення охоплює імпорт на суму понад $200 млрд у 2024 році й підвищить середній рівень тарифного навантаження приблизно на один відсотковий пункт.

Серед продукції, що потрапила під нові обмеження: автозапчастини для вихлопних систем та електродвигунів, комплектуючі для автобусів, кондиціонерів, холодильників, морозильників і сушарок, морські двигуни, компресори, насоси, меблі, косметична упаковка (включно з аерозольними балончиками).

Група іноземних автовиробників закликала Вашингтон не включати критичні автодеталі, вказуючи на нестачу внутрішніх виробничих потужностей у США. Tesla також unsuccessfully намагалася заблокувати додавання до списку сталі, яка використовується у приводних установках для електромобілів і вітрових турбін.

Підтримали рішення американські виробники сталі та алюмінію, зокрема Cleveland-Cliffs і Nucor, які вже тривалий час закликали адміністрацію розширити дію тарифів.

Компанія Укрпошта тимчасово припинила роботу своїх відділень у Костянтинівці Донецької області. Про це повідомив генеральний директор компанії Ігор Смілянський 20 серпня. За його словами, рішення ухвалили через значну небезпеку для працівників і клієнтів на тлі погіршення безпекової ситуації в місті.

Які відділення продовжують працювати?

При цьому Укрпошта зберігає роботу у сусідніх населених пунктах: відділення у Дружківці та Олексієво-Дружківці, що розташовані за 5–7 км від Костянтинівки, продовжують обслуговувати клієнтів. Також компанія залишається присутньою у Добропіллі.

Що сказав Ігор Смілянський?

Смілянський подякував працівникам, військово-цивільній адміністрації та Збройним силам України за підтримку. Він висловив сподівання, що Укрпошта повернеться до Костянтинівки після стабілізації ситуації.

Нагадаємо: В Укрпошти єдиний офіційний сайт — ukrposhta.ua. Назва “Пошта України” у повідомленнях із “незнайомих” номерів і будь-які зайві тире, крапки й літери в лінкові говорять про шахрайство.

Росія атакувала пересувне відділення Укрпошти у Нікопольському районі Дніпропетровської області та зруйнувала відділення в Одесі.

На сесії Тернопільської міськради затвердили договір гарантії, відшкодування та підтримки проекту фінансування модернізації тролейбусного транспорту Європейським банком реконструкції та розвитку. Про це пише сайт “За Збручем”.

“Цей документ гарантує, що КП ‘Тернопільелектротранс’ погасить кредит ЄБРР у розмірі 10 мільйонів євро”, – говориться у повідомленні.

Яка загальна вартість проекту?

Договір підготовлений з метою реалізації проекту модернізації громадського тролейбусного транспорту у Тернополі в рамках програми RLF. Він включає в себе гарантію міськради на погашення КП ‘ТЕТ’ отриманого від Європейського банку реконструкції та розвитку кредиту у розмірі 10 мільйонів євро. Загальна вартість проекту складає 15 мільйонів євро, в тому числі кредит 10 мільйонів, грант від уряду Канади 4 мільйони та співфінансування міськради у розмірі 1 мільйон євро.

Що передбачає проект модернізації?

Проект модернізації передбачає закупівлю 39 низькопідлогових тролейбусів, включаючи ремонтне та діагностичне обладнання. Також за отриманий кредит заплановано продовжити тролейбусну контактну мережу; модернізувати існуючу тягову підстанцію та збудувати нову; модернізувати тролейбусне депо.

Нагадаємо: У 2023 році Європейський банк реконструкції та розвитку надав кредит у розмірі 10,6 млн євро хмельницькому ‘Електротрансу’ на закупівлю нових тролейбусів та обладнання. У ЄБРР зазначали, що після повномасштабного вторгнення Росії в Україну місто зазнало значного припливу внутрішньо переміщених осіб (ВПО), що створило додаткове навантаження на міські служби. Французьке агентство розвитку (AFD) виділяє Львову 5 млн євро на реконструкцію частини вул. Миколайчука, біля центру UNBROKEN, та облаштування там основи для майбутньої трамвайної колії.

Обсяги двосторонньої торгівлі між Росією та Китаєм у 2025 році почали зменшуватися вперше від початку російсько-української війни. Про це пише The Mosсow Times. За даними митниці КНР, за підсумками січня-липня 2025 року двосторонній товарообіг між РФ та Китаєм зменшився на 8% у річному обчисленні – до $125,8 млрд. Протягом трьох попередніх років він зріс удвічі – до рекордних $245 млрд у 2025 році, говориться у публікації.

Чому зменшуються обсяги торгівлі?

“Цього року ми фіксуємо певне зниження у взаємній торгівлі”, – міністр промисловості та торгівлі РФ Антон Аліханов. Серед причин падіння обсягів торгівлі він назвав негативний вплив санкцій та “інших форм економічного тиску ззовні” та волатильність на окремих товарних ринках. “Ми відзначаємо і поступове насичення китайською продукцією у певних ринкових сегментах, а також внутрішньоекономічні процеси і в Росії, і в Китаї”, – зазначив Аліханов.

Які сировини постраждали найбільше?

За підрахунками експертів російського Інституту Гайдара, за підсумками першого півріччя поточного року Китай зменшив закупівлю майже всіх ключових сировинних товарів у Росії, говориться у публікації. Зокрема, постачання нафти впали на 11% (до 49,11 млн тонн), нафтопродуктів – на 28% (до 5,51 млн тонн), скрапленого природного газу – на 13% (до 3,22 млн тонн), деревини – на 10% (до 4,53 млн тонн), вугілля – на 10% (до 38,97 млн тонн).

Водночас збільшився експорт російського газу трубопроводам (на 23%), а також промислових металів: нікелю – на 94%, алюмінію – на 91%, міді – більш ніж удвічі. Експорт товарів з Китаю в Росію впав на 9%, насамперед за рахунок імпорту автомобілів, який обвалився на 61%.

Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що експорт російського вугілля до Китаю у січні-червні 2025 року скоротився на 25% у грошовому вираженні. Через це у Росії під загрозою закриття опинилося вже понад півсотні вугільних підприємств.