Квантові сигнали через оптоволокно: нові можливості

Як працює новий чип Q-Chip?

Інженери з Університету Пенсільванії у США успішно надіслали квантові сигнали за допомогою стандартних оптоволоконних кабелів, які живлять сучасний інтернет. Команда розробила чип під назвою Q-Chip, який об’єднує квантові та класичні дані по живому оптоволоконному зв’язку, демонструючи, як майбутній квантовий інтернет може працювати в сучасній мережі.

Вчені вперше показали, що чип може не лише надсилати квантові сигнали комерційному оптоволоконному кабелю, але й автоматично коригувати шум, об’єднувати квантові та класичні дані у стандартні пакети інтернет-типу та маршрутизувати їх, використовуючи ту саму систему адресації та інструменти управління, які підключають повсякденні пристрої до мережі.

Які переваги нового підходу?

Професор Лян Фен зазначив: “Продемонструвавши, що інтегрований чіп може керувати квантовими сигналами в комерційній мережі, такій як Verizon, використовуючи ті ж протоколи, що й класичний інтернет, ми зробили ключовий крок до масштабніших експериментів та практичного квантового інтернету”.

Співавтор дослідження Роберт Броберг пояснив, що звичайні мережі вимірюють дані, щоб направити їх до кінцевого пункту призначення. Однак у чисто квантових мережах це неможливо, оскільки після вимірювання квантові частинки втрачають свої унікальні властивості. Для обійдення цієї перешкоди команда розробила чип для координації “класичних” сигналів, що складаються зі звичайних потоків світла та квантових частинок.

Яка точність передачі сигналів?

Під час тестування система підтримувала точність передачі понад 97%, що демонструє її здатність долати шум і нестабільність, які зазвичай руйнують квантові сигнали поза межами лабораторії. Оскільки чіп виготовлений з кремнію за допомогою усталених технологій, його можна виробляти масово.

Вчені зазначають, що хоча “квантові ключі” вже можуть передаватись на великі відстані через звичайне оптоволокно, ці системи використовують слабке когерентне світло для генерації випадкових чисел, які неможливо скопіювати. Це означає, що технологія дуже ефективна з погляду безпеки, але недостатня для зв’язку реальних квантових процесорів.

Дане дослідження є важливим раннім кроком, яке продемонструвало, що чип може передавати квантові сигнали через наявне комерційне оптоволоконне з’єднання, використовуючи маршрутизацію пакетів у стилі інтернету, динамічну комутацію та вбудоване зменшення помилок, які працюють з тими ж протоколами, що й сучасні мережі.

“Це схоже на ранні дні класичного інтернету в 1990-х роках, коли університети вперше об’єднали свої мережі. Це відкрило двері для трансформацій, які ніхто не міг передбачити. Квантовий інтернет має такий самий потенціал”, — наголосив Броберг.

Нагадаємо, вчені з Австралії та Південної Кореї знайшли спосіб “закручувати” світло в спіральні вихори, що може збільшити пропускну здатність оптоволоконних мереж у 50 разів. Також повідомлялося, що дослідники з Оксфордського університету у Великій Британії вперше в історії здійснили телепортацію даних між двома квантовими комп’ютерами.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.

Microsoft і Samsung запускають ШІ-асистента Copilot

Що таке Copilot?

Microsoft і Samsung оголосили про запуск ШІ-асистента Copilot на телевізорах і моніторах південнокорейського бренду. Великі екрани стануть розумними компаньйонами, які допоможуть вибрати фільм, спланувати вихідні та відповісти на будь-яке запитання.

Нова функція, доступна на моделях Samsung 2025 року, перетворює телевізор на інтерактивний центр для всієї родини. Copilot викликається натисканням кнопки мікрофона на пульті і являє собою анімованого персонажа, який відповідає голосом, а також показує результати на екрані у вигляді наочних карток, пише Microsoft.

Які можливості має Copilot?

Головна фішка Copilot — його здатність розуміти складні контекстуальні запити, що робить ШІ набагато розумнішим за стандартних голосових помічників. Можна попросити його розповісти, про що серіал, але без спойлерів, знайти фільм за складним описом (наприклад, “Хід королеви” але про кулінарію) або підібрати кіно, яке сподобається всій родині з різними смаками.

Крім розваг, Copilot, як і будь-який чат-бот із ШІ, здатний допомогти в повсякденних питаннях: дізнатися прогноз погоди, спланувати похід у гори або просто “підбадьорити після розставання”. Для персоналізованих відповідей можна увійти у свій акаунт Microsoft за допомогою QR-коду.

Коли з’явиться Copilot на телевізорах?

Інтеграція Copilot — черговий етап багаторічного партнерства Microsoft і Samsung. Завдяки йому гаджети Galaxy забезпечили популярними програмами Windows і Microsoft Office, а на телевізори додали хмарний геймінг Xbox. Асистент буде повністю безкоштовним і з часом з’явиться і на старіших моделях.

Найближчим часом він стане доступний на ТВ-моделях 2025 року, включно з Micro RGB, Neo QLED, OLED, The Frame Pro, The Frame, а також на смарт-моніторах Samsung M7, M8 і M9. Початковий запуск також відбудеться не у всіх країнах.

Раніше Фокус писав про телевізори з найкращим звуком: яка модель гідно пройшла всі випробування. Хороший вбудований звук — велика рідкість для сучасних телевізорів, причому навіть для дорогих моделей. Але ж це дуже важливий параметр — нікому не подобається прислухатися під час перегляду фільму.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.

Електромобілі стають доступнішими: нові ціни на ринку

Чому знижуються ціни на електромобілі?

Електромобілі, які ще кілька років тому вважалися елітним і дорогим видом транспорту, стрімко наближаються до цінового паритету з авто на двигунах внутрішнього згоряння. На ринку вже з’являються моделі за 15–17 тисяч доларів, тоді як преміальні марки, такі як Mercedes, починають пропонувати електрокари за тією ж ціною, що й гібридні аналоги. Що ж змушує ціни на “зелений” транспорт падати?

Які фактори впливають на зниження вартості батарей?

Вартість батарей завжди була головним бар’єром для доступності електрокарів. Але дослідження показують, що лише за минулий рік ціна літій-іонних батарей знизилася на 20%, а середня вартість становить 115 доларів за кВт·год. Очікується, що до 2030 року вона впаде до 69 доларів. Масове виробництво в Китаї, використання дешевших матеріалів і нових технологій, зокрема батарей LFP, зробили електромобілі значно доступнішими.

Як китайські виробники впливають на ринок?

Китайські бренди, серед яких BYD, MG та Chery, активно виходять на європейські ринки з дешевшими моделями. У 2023 році вже 60% електрокарів у Китаї коштували дешевше, ніж їхні бензинові аналоги. Це змушує європейських автовиробників також знижувати ціни та пропонувати більш доступні варіанти. Наприклад, Volkswagen представив компактний ID.1 за 17 тисяч доларів, а Dacia готує міський електрокар за 15 тисяч доларів.

Чому зростає пропозиція електромобілів?

Якщо ще у 2015 році на ринку Великої Британії було всього вісім моделей електромобілів, то сьогодні їх понад 130. Чим більше виробників виходить у сегмент, тим сильніша конкуренція та тим нижчими стають ціни. Покупці отримують більший вибір, а компанії змушені боротися за споживача.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.

3 лайфхаки з апельсиновими кірками: корисні поради

Що можна зробити з апельсиновими кірками?

Апельсинові кірки — це цінний ресурс, який можна використовувати в побуті, кулінарії та догляді за собою. Не поспішайте їх викидати!

Як використовувати кірки для ароматизації?

Натуральний ароматизатор: Сухий ароматизатор. Висушіть і подрібніть кірки, покладіть у мішечок. Це чудовий освіжувач повітря для кімнат або автомобіля.

Спрей: Залийте кірки оцтом на тиждень. Процідіть, змішайте з водою 1:1 і перелийте в пляшку з розпилювачем. Вийде ефективний очисник із приємним цитрусовим ароматом.

Яка користь апельсинових кірок на кухні?

Цукати: Проваріть нарізану шкірку в цукровому сиропі, щоб отримати смачну добавку для випічки.

Добавка до чаю: Висушені та подрібнені кірки можна змішувати з чаєм, корицею чи імбиром.

Як використовувати кірки для догляду за шкірою?

Скраб: Подрібніть висушену шкірку в порошок. Це натуральний засіб для очищення шкіри обличчя та тіла.

Маска: Змішайте апельсиновий порошок з йогуртом або медом. Маска звужує пори та покращує колір обличчя.

Апельсинові кірки — це не сміття, а універсальний ресурс, який допоможе вам заощадити.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба бов’язково зверніться до кваліфікованого лікаря.

Львів планує відремонтувати дороги у борг

Які дороги планують відремонтувати?

У Львові планують відремонтувати критично важливі магістральні вулиці, але місто хоче домовитись із компаніями-підрядниками про виконання робіт у борг на кілька років. Про це повідомила пресслужба Львівської міської ради.

З початком повномасштабної війни росії проти України у Львові повністю призупинили будь-які капітальні ремонти, зокрема і ремонти доріг. “Основний пріоритет міста – підтримка Збройних сил та ветеранів”, – зауважив перший заступник міського голови Львова Андрій Москаленко.

Чому терміново потрібні ремонти?

У 2023-2024 роках на звернення мешканців чи керівників лікарень, поліклінік, шкіл проводили поодинокі ремонти на локаціях, які почали ремонтувати ще до війни, та не встигли завершити. “Однак, ми стикаємося з іншою проблемою – на жаль, багато робіт, які були відремонтовані 10-15 років тому, починають руйнуватися. Якщо ми не відремонтуємо верхній шар цього року, то через рік-два нам доведеться ремонтувати дорогу повністю”, – розповів він.

Тому місто планує відремонтувати критичні ділянки у борг із оплатою через два роки. Терміни оплати окремо вкажуть у тендерній документації. Андрій Москаленко додав, що на ринку є компанії, які можуть робити ремонт за свої гроші і почекати з оплатою.

Які витрати на ремонти?

“Ми опрацьовували кожну з цих вулиць. По них проходять великі транспортні потоки. Зокрема, по вул. Стрийській за добу проходить більше 40 тисяч авто, по вул. Городоцькій – більше 13 тисяч авто”, – повідомив він.

“Якщо їх зараз не ремонтувати, то за рік-два дорожнє покриття на цих вулицях буде непроїзним. Щодо вул. Героїв УПА, то вже зараз маємо скарги від мешканців та водіїв на критичний стан проїзної частини”, – пояснює директорка департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР Оксана Пригода.

До прикладу, ремонт майже 11 км на вул. Стрийській буде коштувати 130 млн грн, тобто 12 млн за 1 км. Натомість капремонт коштував би вдвічі дорожче – 22-25 млн грн за 1 км.

Раніше про ініціативу ремонтувати дороги в борг говорив також міський голова Андрій Садовий. “Хочете – бийте мене, хочете – карайте, але за бюджетні кошти, ми цього робити не можемо. Ми зараз продумуємо варіант, як, наприклад, оголошувати тендер на реконструкцію доріг, але з оплатою після війни. Якщо якась будівельна компанія зголоситься виконати роботи зараз, то ми чесно кажемо – під час війни грошей не буде”, – зазначив Садовий.

Львівська міська рада затвердила програму поточного ремонту вулично-дорожньої мережі на території міської громади у 2025-2030 роках. Тепер мешканці і бізнес можуть ініціювати ремонт конкретної дороги, частково профінансувавши роботи. Частка такого співфінансування повинна становити не менше 30% від загальної вартості ремонту.

Нагадаємо: раніше повідомлялося, що у 2025 році на ремонт та утримання автомобільних доріг в Україні виділено близько 17 млрд грн, що на 40% менше, ніж торік, і це покриває лише частину потреб. Дві третини тих коштів акумулюється саме на прифронтові дороги і регіони.

На Дніпропетровщині завершено ремонт 8 ключових прифронтових автошляхів області, повідомило Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури. Також повідомлялося, що щодо керівника підприємства-підрядника, який під час ремонту доріг заволодів бюджетними коштами на суму понад 27 млн гривень, скеровано до суду обвинувальний акт.

У 2024 році через Prozorro було здійснено понад 134 тис. закупівель за кодом “Будівельні роботи та поточний ремонт”, у який входять закупівлі відбудови. Загальна сума закупівель – 271,6 млрд грн. із 134 тис. закупівель 96,6% відбулися лише з одним учасником.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.