Місячні архіви: Вересень 2025

Газпром підписав угоду на будівництво газопроводу до Китаю

Оприлюднено автором

Російський Газпром підписав угоду про будівництво довгоочікуваного газопроводу “Сила Сибіру 2” до Китаю через Монголію. Про це повідомляє Bloomberg. Як зазначив головний виконавчий директор компанії Олексій Міллер, виробник газу може постачати до 50 мільярдів кубічних метрів на рік через новий газопровід протягом 30 років.

Міллер також зазначив, що ціна на паливо буде нижчою, ніж та, яку Газпром наразі стягує з клієнтів у Європі. Однак, Пекін ще не підтвердив деталі цієї заяви. Обговорення цього мегапроєкту затягнулися на багато років, хоча Росія прагнула його реалізації, щоб компенсувати зниження поставок до Європи після вторгнення в Україну.

Які ризики для Китаю?

Зростання попиту на газ сповільнюється, і Пекін побоюється надмірної залежності від одного постачальника. Як повідомляє Bloomberg, окрім незавершених переговорів щодо ціни, залишається незрозумілим, чи зможе Китай купувати гнучкі обсяги з трубопроводу, чи йому доведеться купувати всю його потужність. Крім того, не було названо жодних термінів будівництва чи початку поставок, а фінансові деталі також поки що не розголошуються.

Які плани у Газпрому?

Міллер зазначив, що проект будівництва “Сили Сибіру-2” та газопроводу “Союз-Схід”, транзитного сполучення через Монголію, стане найбільшим, наймасштабнішим та найкапіталомісткішим газовим проектом у світі. Також Газпром погодився збільшити потік до Китаю через існуючий маршрут “Сила Сибіру” ще на 6 мільярдів кубічних метрів на рік, його поточна річна потужність становить 38 мільярдів кубічних метрів.

Нагадаємо, що у травні 2025 року президент Китаю Сі Цзіньпін і лідер РФ Путін відновили переговори щодо давновідкладеного проекту газопроводу “Сила Сибіру-2”, який має з’єднати дві економіки. Наприкінці серпня стало відомо, що Китай прагне збільшити закупівлі російського газу через наявний газопровід “Сила Сибіру-1”, оскільки переговори щодо будівництва другого не просунулися. Це зриває плани Москви знайти нові ринки збуту.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині потрібно обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.

Які фрукти допоможуть покращити сон?

Оприлюднено автором

Який фрукт допоможе в боротьбі з безсонням?

Проблеми зі сном – це знайома ситуація для багатьох. Причин може бути безліч: від спеки в кімнаті до загальної тривожності. Але, за словами експертки з харчування, є простий і смачний спосіб налагодити сон – з’їсти перед сном один звичайний фрукт. Нутриціологиня Бренда Мадол розповіла, що деякі продукти містять мелатонін – гормон, що допомагає нам заснути.

Мелатонін природним чином виробляється в нашому тілі: його рівень зростає ввечері, сигналізуючи про час сну, і знижується вдень. Хоча існують синтетичні добавки з мелатоніном, які застосовують при безсонні, виявляється, його можна отримати зі звичайної їжі. І один фрукт є природним джерелом цього гормону. За словами Бренди, саме виноград є чудовим продуктом для вечірнього перекусу. Він є прямим джерелом гормону сну, який допомагає регулювати наші “внутрішні годинники” – циркадні ритми.

“Те, що ви їсте ввечері, може мати величезний вплив на якість вашого сну. Деякі продукти містять сполуки, що підтримують вироблення мелатоніну та серотоніну – гормонів, відповідальних за регуляцію циклу сну та неспання. Правильний вечірній перекус може допомогти вам заснути швидше і спати міцніше”, – пояснила вона.

Що ще можна з’їсти перед сном?

Виноград – не єдиний фрукт, що сприяє гарному сну. Бренда також радить:

  • Ківі: підвищує рівень серотоніну, що допомагає розслабитися.
  • Банани: містять магній, який розслабляє м’язи.

За словами експертки, головне не переїдати цих фруктів. “Ключовим моментом є легкість вечірніх перекусів. Переїдання або вживання важкої, жирної їжі перед сном може, навпаки, порушити ваш відпочинок. Жменя мигдалю, невелика миска вівсянки або один ківі – ідеальні варіанти, якщо ви шукаєте природний засіб для сну”, – підсумовує експертка.

Увага: Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям обов’язково зверніться до кваліфікованого лікаря.

Черги на кордоні України 2 вересня: деталі та ситуація

Оприлюднено автором

На кордоні України зранку 2 вересня спостерігаються черги на декількох пунктах пропуску. Водіям варто бути готовими до тривалого очікування в заторах. Крім того, можливі перебої в роботі електронних систем. Про це повідомили в Західному регіональному управлінні Держприкордонної служби України.

Яка ситуація на пунктах пропуску?

На даний момент черги зафіксовано на 11 контрольних пунктах пропуску.

Черги на кордоні з Польщею

  • “Ягодин” — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється; пропуск легкових авто тимчасово не здійснюється);
  • “Устилуг” — 55 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);
  • “Угринів” — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);
  • “Рава-Руська” — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);
  • “Грушів” — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);
  • “Краківець” — 30 л/а, 2 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);
  • “Шегині” — 15 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється у обох напрямках);
  • “Нижанковичі” — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);
  • “Смільниця” — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється).

Черги на кордоні зі Словаччиною

  • “Малий Березний” — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється у обох напрямках);
  • “Ужгород” — 30 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);
  • “Малі Селменці” — 0 пішоходів (працює з 09:00 до 21:00).

Черги на кордоні з Угорщиною

  • “Тиса” — 30 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);
  • “Дзвінкове” — 10 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00);
  • “Косино” — 15 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 20:00);
  • “Лужанка” — 50 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;
  • “Вилок” — 10 л/а, 0 пішоходів;
  • “Велика Паладь” — 5 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00).

Черги на кордоні з Румунією

  • “Дякове” — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);
  • “Солотвино” — 0 л/а, 0 пішоходів;
  • “Порубне” — 25 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;
  • “Красноїльськ” — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;
  • “Дяківці” — 0 л/а, 0 пішоходів.

Черги на кордоні з Молдовою

  • “Мамалига” — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;
  • “Кельменці” — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;
  • “Росошани” — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;
  • “Сокиряни” — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів.

Нагадаємо, що ми раніше розповідали про п’ять причин, які можуть стати підставами для відмови у в’їзді до Польщі для українців. Відомо, що в Україні більшість жінок можуть вільно перетинати державний кордон, однак є випадки, коли це неможливо зробити.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.

Звільнення генерального директора Nestlé: деталі справи

Оприлюднено автором

Генерального директора гіганта з виробництва харчових продуктів Nestlé Лорана Фрейкса звільнили з посади через романтичні стосунки з підлеглою. Про це йдеться у пресрелізі компанії.

Чому Фрейкса звільнили?

«Відставка Лорана Фрейкса стала наслідком розслідування щодо нерозкритих романтичних стосунків з прямою підлеглою, що порушувало Кодекс ділової поведінки Nestlé», – зазначено у повідомленні. Рада директорів Nestlé оголосила, що Філіп Навратіл призначений новим генеральним директором компанії. У компанії подякували Фрейксу за роботу і підкреслили, що рішення про його звільнення було необхідним для збереження репутації компанії.

Коли почалися розслідування?

Фрейкс очолював компанію рівно рік. Представник компанії повідомив Reuters, що занепокоєння щодо можливих стосунків між Фрейксом і його підлеглою вперше з’явилося навесні 2025 року. Рада директорів негайно розпочала розслідування цієї справи, яке, однак, не дало остаточних результатів. Оскільки занепокоєння не зникло, компанія розпочала друге розслідування під наглядом зовнішньої фірми, яке підтвердило наявність стосунків. Фрейкс спочатку заперечував наявність стосунків перед радою директорів, додав представник компанії.

Картриджі та техніка: чому заправка — це більше, ніж економія

Оприлюднено автором

Уявіть собі компанію, що займається ремонтом складного обладнання — серверів, систем зв’язку чи агронавігаторів. Для неї важлива не лише якість техніки, а й стабільність усіх допоміжних процесів. І от тут виникає цікава паралель: навіть дрібна деталь на зразок картриджа для принтера здатна вплинути на ефективність роботи. Адже без друку договорів, звітів і планів не обходиться жоден бізнес, навіть у сфері високих технологій.

Звичайна сцена у звичайному офісі:

“У кого знову закінчився картридж?”

– “Колеги, у когось друкується?” – голос з бухгалтерії пролунало серед буденних звуків офісу.
Усі підняли очі від моніторів: знайома історія. Принтер, який ще вчора випльовував десятки звітів, раптом почав друкувати порожні аркуші.

У відділі маркетингу з цього вже жартують: “Наш Canon – як барометр. Якщо він захрипів, значить кінець місяця близько”. Але сміх сміхом, а папери підписати треба. І тут починається справжній квест – шукати, де взяти новий картридж.

Міфи в корпоративному середовищі

У багатьох компаніях досі живе міф: “Заправлений картридж – це завжди ризик”. Хтось чув, що він зіпсує принтер, хтось переконаний, що друк буде тьмяний, а хтось просто не хоче возитися. Але ж реальність виглядає інакше.
Техпрацівники у великих компаніях вже давно рахують: вартість оригінального нового картриджа у кілька разів перевищує витрати на якісну заправку. А якщо мова йде не про один принтер, а про парк із десяти чи двадцяти пристроїв, то суми стають відчутними.

Історія про айтішника

У нашого системного адміністратора є улюблена фраза: “Принтер – це як людина. Якщо дати йому нормальне харчування, він буде працювати довго”.
Тому він завжди стоїть горою за заправку. Його аргумент простий: “Є перевірені майстри й сервіси. Вони не просто сиплять тонер, а розбирають, чистять, міняють гумки, ставлять чіпи. Це не ремонт на коліні, а нормальна процедура обслуговування”.

І знаєш що? У тих відділах, де картриджі регулярно віддають на заправку, техніка працює спокійніше. Менше поломок, нервів і дзвінків у сервіс.

Головний герой – секретарка

У кожній компанії є “герой у тіні” – людина, яка знає, де замовити папір, як підключити Wi-Fi-принтер і з ким домовитися про заправку.
У нашому офісі це секретарка Марина. Вона вже не раз рятувала від зриву дедлайнів. Марина веде маленький блокнот, де занотовує, скільки разів заправляли кожен картридж і хто користується яким принтером. Для неї це не статистика, а інструмент планування. Бо якщо у відділі юристів принтер витримує лише 300 сторінок на місяць, то у бухгалтерії – в п’ять разів більше.

І тут стає очевидним: грамотна організація процесу економить не лише гроші, а й нерви.

Культура офісу через призму принтера

Можна скільки завгодно обговорювати мотивацію персоналу чи корпоративні тренінги, але атмосфера в колективі часто визначається простими речами.
Якщо документи друкуються без перебоїв – усі спокійні. Якщо принтер завис – нервує бухгалтер, дратується керівник, а у відділі продажів взагалі починається ланцюгова реакція.

У цьому сенсі заправка картриджів – непомітна, але важлива частина “офісної екосистеми”.

Дрібниці, які вирішують

Одна знайома компанія навіть внесла до правил: відповідальний за друк має завжди мати в запасі хоча б один заправлений картридж. Спершу працівники сміялися, мовляв, бюрократія. Але коли одного разу перед важливим тендером принтер відмовився працювати, і запасний картридж врятував ситуацію, – скепсис зник.

Заправка як частина офісної стратегії

Тут важливо зрозуміти: заправка картриджів – це не про економію “на каві”. Це про систему. Коли витрати прораховані, відповідальні визначені, а сервіс – перевірений, друк перестає бути “слабкою ланкою”.

У підсумку виграють усі: від рядового співробітника до керівника, який бачить, що офіс працює злагоджено.

Коли картридж закінчується, більшість одразу думає про купівлю нового. Але набагато логічніше — обрати грамотну заправку. І справа навіть не тільки в економії. Заправка — це перевірка стану картриджа, відновлення його працездатності й можливість продовжити ресурс пристрою без додаткових витрат. У цьому процесі є щось схоже з роботою інженера: замість того щоб «списати» техніку, він шукає рішення, як продовжити її життя.

Особливо цікаво, що заправка картриджів тісно перегукується з підходом до сервісу електронних систем у цілому. Наприклад, у сфері навігації для сільського господарства часто не купують нові блоки чи антени, якщо можна перепрошити, налаштувати або відремонтувати вже наявне. Це логіка продуманого використання ресурсів: брати з техніки максимум.

Справжню цінність має і якість самої роботи. Недосвідчена заправка може обернутися смугами на папері чи поломкою принтера. Саме тому варто звертатися до тих майстерень, які працюють із технікою комплексно, а не лише «досипають тонер». У Бучі таку репутацію здобула майстерня “Витратник“: тут займаються саме лазерними картриджами, розбираються у внутрішніх механізмах і підходять до процесу як інженери, а не просто «заправники». Такий підхід дозволяє не лише відновлювати картриджі, а й вчасно виявляти деталі, що можуть вийти з ладу, — і цим убезпечувати клієнтів від непередбачених зупинок друку.

Ще одна річ, яка вирізняє подібні майстерні, — це вміння пояснити клієнтові суть процесу. Адже не кожен знає, що картридж складається з фотобарабана, вала заряду, дозуючого ножа й десятка дрібних компонентів. І коли спеціаліст каже: «Цей елемент краще замінити, а цей ще працюватиме», — це вже не послуга наосліп, а справжнє консультування. Такий підхід відчутно схожий на сервіс у світі IT або агронавігації, де також важлива не лише «ремонтація», а й розуміння системи в цілому.

Таким чином, заправка картриджів може бути частиною ширшої культури ставлення до техніки. Це коли фахівці не просто відновлюють пристрій, а беруть на себе відповідальність за стабільність роботи клієнта. І якщо подивитися на картридж як на маленький, але важливий елемент робочої інфраструктури, стає зрозуміло: правильна заправка — це не дрібниця, а продуманий підхід до ефективності бізнесу.

Звертайтесь у майстерню “Витратник” за адресою: м. Буча вул. Б.Гмирі 8 оф. 98

+38 (044) 36-17-665

+38 (073) 36-17-665

+38 (097) 36-17-665

+38 (050) 36-17-665