Рівень локалізації продукції київського заводу ‘Paton’ складає понад 50%, і підприємство намагається максимально збільшити українську складову у своїх апаратах. Про це розповів заступник голови комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.

“Вітчизняні підприємства з усіх регіонів країни постачають десятки видів деталей – від простих металічних трубок до електронних плат. З огляду на це можна говорити, що завод дає роботу не сотням, а тисячам українців”, – зазначив він.

“Цей мультиплікатор – найбільш очевидна відповідь на запитання про те, чому держава має фокусувати обмежені ресурси підтримки бізнесу саме на переробній промисловості”, – написав Кисилевський.

Які моделі виробляє завод ‘Paton’?

На підприємстві виробляють понад 70 моделей зварювальних апаратів. Усі моделі зварювального обладнання – результат роботи власних конструкторських відділів. Зварювальні апарати та електроди до них завод експортує у понад 50 країн. Географія збуту включає Європу, Південну Америку, Близький Схід, Азію, Африку.

Які державні програми підтримують ‘Paton’?

Заступник голови парламентського комітету зазначив, що “Paton” використовує такі інструменти державної політики “Зроблено в Україні”, як кредити “5-7-9”, грант на переробку, “Національний кешбек”. “У Київській області компанія зареєструвала індустріальний парк, який планує розвивати після покращення безпекової ситуації. А найближчим часом готується ініціювати долучення своєї продукції до державної програми компенсації 15% на українську техніку”, – розповів Кисилевський.

Нагадаємо: Верховна Рада України ухвалила у другому читанні та в цілому два ключові законопроєкти, які закладають основу для реалізації ініціативи Defence City. Резиденти Defence City отримають податкові пільги, митні процедури та експортний контроль товарів військового призначення будуть спрощені.

Пропозиції представників українського авіапрому щодо включення до Defence City враховані частково. Резидентство дозволили тим підприємствам, у яких частка доходів від оборонного напрямку складатиме не менше ніж 50%, хоча для суб’єктів усіх інших галузей промисловості відповідний поріг становить мінімально 75%.

Раніше Мінекономіки розповіло, що з початку року в межах програми “Гранти для переробних підприємств” вже погодило 228 заявок на загальну суму 1,12 млрд грн. У цю хвилю 7 з 19 підтриманих заявок подали фізичні особи-підприємці. У липні у межах програми “Зроблено в Україні” агрокомпанії подали 530 заявок на компенсацію вартості агротехніки та обладнання на понад 652 млн грн, держава компенсувала 135,9 млн грн.

Японська компанія Nissan Motor Co розглядає можливість випуску гібридних автомобілів, що використовують її технологію e-Power у Південній Африці, щоб допомогти водіям перейти з бензинових двигунів на електромобілі. Про це повідомляє Reuters.

Які перешкоди для впровадження електромобілів в Африці?

Низькі доходи та високі імпортні мита перешкоджають зусиллям виробників продавати більше автомобілів в Африці, а нерівномірний доступ до електроенергії та відсутність достатньої зарядної інфраструктури створюють додаткові перешкоди для впровадження електромобілів на континенті.

Де вже випустили гібридні автомобілі Nissan?

Nissan вже випустила гібридні автомобілі в Марокко, Єгипті та Тунісі, які працюють на системі e-Power, яка, на думку представників компанії, також може бути популярною серед південноафриканських водіїв.

“Ми вважаємо, що ця технологія підходить для Африки, тому що для неї не потрібна розгалужена інфраструктура, а вартість акумуляторів не така висока, як у сучасних електромобілів. Немає проблем з дальністю пробігу. Тому ми вважаємо, що це правильна технологія для переходу до повністю електричних автомобілів в Африці”, – сказав керівник відділу комунікацій Nissan Africa Рамі Мохареб.

Керуючий директор Nissan Africa Мацей Кленкевич зазначив, що ринок Африки “перебуває в досить хорошому стані”, додавши, що компанія планує не скорочувати, а навпаки, розширювати портфель у цьому регіоні.

Нагадаємо: У серпні український автопарк поповнили понад 7,9 тис. автотранспортних засобів на акумуляторних джерелах живлення (BEV), попит на електромобілі зріс на 13%.

Міністерство цифрової трансформації України оновило Принципи відповідальної гри. Про це повідомляє пресслужба відомства. “Вони обов’язкові для ліцензованих організаторів азартних ігор — роблять азартні ігри безпечнішими для гравців”, – зазначили в міністерстві.

Які нові вимоги для організаторів азартних ігор?

Серед основних нововведень:

• Гра почнеться лише після того, як гравець визначив для себе ліміти часу і витрат;
• Організатор має заблокувати доступ гравцеві, якщо той подав заяву про самообмеження;
• Заборона на заохочення до продовження гри — жодних бонусів, алкоголю і подарунків за програш чи після того, як гравець вирішив припинити гру;
• Організатори повинні розміщувати інформацію про ризики залежності та контакти, де можна отримати допомогу.

Коли набирають чинності нові правила?

Як інформує Мінцифри, наказ набере чинності після офіційного опублікування. Це дає організаторам азартних ігор час підготуватися до виконання нових вимог.

Нагадаємо: Державний бюджет України в 2024 році через схеми в гральному бізнесі втратив 20,1 млрд грн податками, цього року – 10,2 млрд, повідомив голова комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев.