Які кросовери мають найбільше проблем?

Сучасні кросовери є одними з найбажаніших автомобілів на ринку, адже ідеально підходять як для міського життя, так й для подорожей. Але деякі моделі відомі своїми слабкими двигунами, проблемними коробками передач і складною електронікою, через що власники змушені постійно відвідувати СТО та витрачати значні суми на ремонт.

Які проблеми мають конкретні моделі?

Nissan Qashqai (1.2 DIG-T) — версії з бензиновим турбодвигуном 1.2 DIG-T виявилися справжнім головним болем. Одна з найпоширеніших проблем — швидкий розтяг ланцюга ГРМ, який може трапитися вже після 60 000 км пробігу. Також ці двигуни схильні до підвищеної витрати оливи та мають досить вразливу турбіну, ремонт якої обходиться недешево. Загальна складність конструкції та висока вартість запчастин роблять обслуговування Qashqai з цим мотором дуже витратним.

Peugeot 3008 (1.6 THP) — бензиновий двигун 1.6 THP, розроблений спільно з BMW, виявився недосконалим. Власники часто стикаються з проблемами турбіни, а також із закоксовуванням клапанів. Ланцюг ГРМ також є слабким місцем. Цей мотор, який у сервісних центрах називають “ненажерливим на гроші”, вимагає дорогого ремонту, а оригінальні деталі коштують дуже дорого.

Volkswagen Tiguan (1.4 TSI/2.0 TSI) — бензинові версії з моторами TSI відомі своїми проблемами. Основні з них — швидкий вихід з ладу турбонагнітача, проблеми з ланцюгом ГРМ та поломки складної електроніки. Обслуговування повнопривідних версій з системою 4Motion є особливо дорогим. Багато власників скаргаються, що після пробігу в 100 000–120 000 км вкладення в ремонт стають постійними.

Kia Sportage (1.6 T-GDI) — турбований двигун 1.6 T-GDI виявився досить вибагливим до умов експлуатації. Через високі навантаження він схильний до перегрівів, а його турбіна має обмежений ресурс. Також зустрічаються проблеми з паливними форсунками. Складна система охолодження робить ремонт дорогим, а якість пального в Україні часто погіршує ситуацію.

Ford Kuga (1.5 EcoBoost) — бензинові двигуни EcoBoost вважаються одними з найменш надійних у лінійці. Найсерйозніша проблема — підвищений ризик перегріву, що часто призводить до тріщин у блоці циліндрів. Також власники стикаються з витоком антифризу та дорогим ремонтом турбіни. Конструктивні недоліки двигунів EcoBoost можуть призвести до того, що утримання Kuga виявиться значно дорожчим, ніж у більшості конкурентів.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба бов’язково зверніться до кваліфікованого лікаря.

Чому важливо перевіряти рівень оливи?

Червона лампочка-маслянка на панелі приладів — це сигнал, який не можна ігнорувати. Якщо вона загорілася, це вже крайній випадок, який свідчить про критично низький рівень оливи у двигуні. Щоб уникнути серйозних поломок та дорогого ремонту, потрібно регулярно перевіряти рівень мастила самостійно.

Як правильно виміряти рівень оливи у двигуні?

Потрібно поставити авто на рівну горизонтальну поверхню, адже на ухилі показники будуть спотвореними. Можна перевіряти рівень як на холодному, так й на прогрітому двигуні. Після вимкнення двигуна треба зачекати 3-5 хвилин, щоб вся олива стекла в картер. Важливо: ніколи не вимірюйте рівень оливи на двигуні, що працює.

Яка процедура заміру рівня оливи?

Відкрийте капот та знайдіть масляний щуп. Зазвичай він має яскраво-жовту або помаранчеву ручку. Обережно витягніть його й насухо протріть нижній кінець чистою ганчіркою або паперовим рушником. Потім вставте щуп назад до упору і знову витягніть.

Як оцінити результат?

На кінці щупа є мітки MIN та MAX. Рівень оливи повинен знаходитися між цими позначками. В автомобілях, які не мають проблеми з підвищеною витратою оливи, краще тримати рівень ближче до максимуму влітку та ближче до мінімуму взимку. Якщо двигун споживає забагато мастила, варто підтримувати його рівень ближче до верхньої межі, щоб уникнути оливного голодування.

Що робити, якщо рівень оливи низький?

Якщо рівень виявився нижчим за норму, необхідно долити оливу. У більшості двигунів різниця між мітками MIN та MAX становить 0,8-1 літра. Доливайте невеликими порціями, періодично перевіряючи рівень.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.

Власникам автомобілів з номерними знаками старого зразка потрібно замінити їх на нові. Це пов’язано з тим, що Єдиний державний реєстр транспортних засобів не підтримує внесення номерів, виданих до 2004 року.

Чому важливо міняти номерні знаки?

Якщо на авто досі встановлені номерні знаки старого зразка, що містять 5 цифр та 2 літери, або 1 літеру, 4 цифри та 2 літери, то при виконанні певних операцій вони обов’язково підлягають заміні. Старі номери не дозволяють:

• перезакріпити їх за іншим автомобілем;
• зберегти їх у сервісному центрі для подальшого використання;
• провести перереєстрацію транспортного засобу.

Під час будь-якої реєстраційної дії (переоформлення, зміна власника чи інших операцій), старі номерні знаки будуть замінені на сучасні.

Які ознаки нових номерів?

Нові номери мають кілька характерних ознак: вони містять позначку UA, синьо-жовту смугу, дві літери, що позначають регіон, чотири цифри та серію. Не варто відкладати заміну номерів. Це дозволить уникнути зайвих проблем та бюрократичних перешкод у майбутньому.

Як поміняти номерні знаки?

Якщо на авто встановлені старі номерні знаки, треба звернутися до найближчого сервісного центру МВС для їх заміни. Заміна номерів старого зразка є обов’язковою вимогою для внесення даних про автомобіль до сучасних реєстрів. Це допомагає підтримувати актуальну інформацію про транспортні засоби та спрощує багато процедур для їх власників.