Військовий розвідувальний корабель Росії “Янтарь” завершив тримісячний рейс уздовж узбережжя Європи, здійснюючи пошуки критичних енерго- та інтернет-кабелів. Корабель обладнаний сучасними системами спостереження, які дозволяють картографувати та можливе перехоплення підводних кабелів між країнами НАТО. Про це повідомляє агентство Financial Times.

Корабель “Янтар” пройшов через Норвегію, Англійський канал, Ірландське море, Середземне море та в напрямку Суеца. Супутникові дані зафіксували, що він зависав над критично важливими кабелями, зокрема в Ірландському морі та біля архіпелагу Шпіцберген.

Які загрози несе “Янтарь”?

Фахівці зазначають, що корабель може спускати підводні апарати з маніпуляторами, які здатні підключатися до військових і цивільних кабелів, перехоплювати інформацію або навіть закладати вибухівку для майбутніх диверсій. Загалом 99% цифрового зв’язку Великої Британії проходить через волоконно-оптичні кабелі на морському дні, а підводні трубопроводи забезпечують три чверті газопостачання країни.

Яка стратегія Росії?

За словами військових експертів, “Янтар” шукає саме ті вузли, де сходяться кілька кабелів, щоб у разі атаки завдати найбільшої шкоди. Росія через своє Головне управління глибоководних досліджень (ГУГД) відновила масштабні шпигунські операції. У розпорядженні цього підрозділу – близько 50 суден, більшість з яких здатні працювати на глибині до 6 000 метрів.

Колишній британський військово-морський аташе в Москві Девід Філдс зазначає, що російська стратегія передбачає нанесення швидких і руйнівних ударів по інфраструктурі ворога ще до початку великої війни. Це може означати вимкнення світла, енергопостачання або зв’язку, що здатне паралізувати держави Заходу і підірвати їхню політичну та суспільну стійкість.

Нагадаємо, що Національна прокуратура Фінляндії висунула звинувачення капітану танкера Eagle S і двом його помічникам у справі про пошкодження підводних кабелів у Фінській затоці. Раніше повідомлялося, що фінська влада розслідує справу нафтового танкера, який є частиною тіньового флоту Росії, на предмет того, чи не перерізав він електричний кабель між Фінляндією та Естонією. Танкер Eagle S, членів екіпажу якого звинувачують в умисному пошкодженні підводних кабелів у Фінській затоці, потрапив до “чорного списку” Індії.

В Україні стартував процес перетворення Державного підприємства “Ліси України” на акціонерне товариство, а також створення комісії з перетворення та інвентаризації. Це є завершальним етапом реформи лісової галузі, яка розпочалася три роки тому. Про це повідомило Міністерство економіки.

Корпоратизація дозволить “Лісам України” оновити матеріально-технічну базу, впровадити сучасні технології, підвищити ефективність виробництва та фінансові показники.

Які умови перетворення “Лісів України”?

Серед основних умов перетворення “Лісів України” в акціонерне товариство: власником земель залишається держава, приватизація лісових ресурсів заборонена, статутний капітал АТ “Ліси України” формуватиметься за рахунок майна підприємства (нерухомість, засоби виробництва тощо); 100% акцій Лісів України належатиме державі.

Яка роль корпоратизації у міжнародних зобов’язаннях?

“Корпоратизація ДП “Ліси України” – це частина наших зобов’язань перед європейськими партнерами в рамках Ukraine Facility. Це гармонізація із корпоративними правилами ЄС та зрозуміла для міжнародних інвесторів модель управління, яка є умовою для залучення інвестицій”, – зазначив міністр економіки, довкілля та сільського господарства Олексій Соболев.

Нагадаємо, що ДП “Ліси України” є найбільшим лісокористувачем в країні та однією з найбільших державних лісових компаній Європи. На підприємстві працює понад 22 тисячі співробітників, а в управлінні 6,6 мільйона гектарів лісового фонду.

У місті Лозова на Харківщині планують відремонтувати дорогу за 38 млн грн. Про це повідомляє громадська організація “Харківський антикорупційний центр” (ХАЦ).

“Управління житлово-комунального господарства та будівництва Лозівської міської ради оголосило тендер на 38,8 млн грн з капітального ремонту дорожнього покриття з елементами благоустрою дороги по вул. Олеся Гончара. Її протяжність – 1,3 км”, – йдеться у повідомленні.

Коли відбудеться аукціон?

Як відомо з системи публічних закупівель “ProZorro”, аукціон відбудеться 10 жовтня, а ремонт планують завершити до кінця травня 2026 року. Під час ремонту мають замінити дорожнє покриття на проїжджій частині та тротуарах, встановити дорожні знаки, а також провести роботи з освітлення (встановлять 42 світильники) та озеленення.

Чому виникають питання щодо доцільності ремонту?

У ХАЦ повідомили, що намагались отримати коментар в Лозівській міськраді щодо доцільності проведення капітального ремонту вулиці Олеся Гончара за 38 млн грн, але поки що не вдалось. “Міський голова Сергій Зеленський перебуває у відрядженні, а виконуючий обов’язки міського голови Сергій Жидков не відповідає на дзвінки”, – пояснили у громадській організації.

“Ремонт дороги на одній вулиці за 38 мільйонів – це рекорд на території Харківської області з початку повномасштабної війни”, – заявили у ХАЦ. ХАЦ вважає, що під час великої війни витрати на ремонт та будівництво мають бути мінімізовані, а вивільнені кошти мають бути спрямовані на потреби Сил Оборони України. Зараз подібні роботи не на часі.

Нагадаємо: Раніше на Харківщині під час розслідувань виявили кілька корупційних оборудок, внаслідок яких держава зазнала збитків на суму близько 9 млн грн. Раніше повідомлялося, що для пошкодженого обстрілами, відбудованого і знову розбитого ліцею під Харковом замовили укриття за 145 млн грн за завищеними цінами. А “Наші гроші” стверджують, що ціни базових матеріалів для будівництва укриття у місті Чугуєв Харківської області на 20-60% перевищують ринкові. Раніше повідомлялося, що на Харківщині оголосили торги на будівництво трьох протирадіаційних укриттів у школах очікуваною вартістю понад 100 млн грн кожне. І будівництво квадратного метра двох із них вдвічі дорожче від інших областей.