Місячні архіви: Вересень 2025

Навігація на трактор: чому без неї важко в 2025 році

Оприлюднено автором

Минулого року сусід поставив GPS на свій МТЗ-82 і тепер сіє соняшник навіть вночі. Раніше таке здавалось фантастикою, а зараз навігація на трактор стала звичайною справою навіть для невеликих господарств.

Що дає навігатор на тракторі

Головна фішка не в тому, щоб не заблукати в полі. Справа в точності проходів. Без навігації ми завжди або трохи перекриваємо попередній прохід, або залишаємо необроблені смуги. А це прямі втрати грошей.

З GPS системою трактор їде по ідеально прямих лініях з точністю 2-3 сантиметри. Уявіть: на полі 100 гектарів економія насіння може скласти 3-5 мішків. Плюс менше палива витрачається, бо немає зайвих поворотів та заїздів.

Скільки реально можна заощадити

Розрахунки такі: середній трактор спалює 12-15 літрів на гектар при оранці. З навігацією витрата падає до 10-12 літрів. На великих площах це суттєво.

Друга економія – це час. Механізатор не втомлюється слідкувати за прямолінійністю руху, особливо в темряві або туман. Може працювати довше без втрати якості.

Які бувають системи навігації

Паралельне водіння – найдешевший варіант. На екрані показує, куди крутити кермо. Коштує від 400 доларів разом з встановленням.

Автопілот – сам крутить кермо, водій тільки контролює швидкість. Ціна стартує від 4000 доларів. Для більшості господарств це оптимальний вибір.

Повна автоматика – трактор сам їде, сам включає навісне обладнання. Дорого, але для великих агрохолдингів виправдано.

На що звернути увагу при виборі

Перше – це точність. Базовий GPS дає 3-5 метрів помилки. Для польових робіт потрібна RTK корекція, яка зменшує помилку до 2 сантиметрів. Така точність коштує дорожче, але окупається швидко.

Друге – сумісність з вашою технікою. Не всі системи підходять до старих тракторів. Іноді потрібно встановлювати додаткові датчики та актуатори на кермове управління.

Реальний досвід використання

Знайомий фермер з Полтавщини розповідав: встановив навігацію на МТЗ весною, а вже восени відчув результат. Соняшник посіяв рівніше, междуряддя ідеальні, культиватор проходив без пошкоджень рослин.

Головна проблема виявилась не технічна, а людська. Старший тракторист довго не міг звикнути, що машина сама керує. Постійно хапався за кермо. Молоді механізатори освоїли систему за тиждень.

Де купити та встановити

В Україні працює кілька надійних компаній, які займаються агронавігацією. Важливо обирати тих, хто дає гарантію та має сервісні центри в регіонах.

Встановлення зазвичай займає годину-дві. Головне – правильно налаштувати систему під конкретні умови господарства та навчити операторів користуватись обладнанням.

Альтернативні рішення

Якщо бюджет обмежений, можна почати з мобільних додатків для смартфона. Вони не такі точні як професійні системи, але дають уявлення про переваги навігації.

Іншій варіант – оренда техніки з встановленою навігацією на сезонні роботи. Так можна оцінити ефективність перед покупкою власної системи.

Рекомендуємо звернути увагу на системи агронавігації від Smilab – https://smilab.com.ua/product-category/systemy-ahronavihatsii/. Вони допомагають господарствам різного розміру підвищити ефективність польових робіт. Головне – правильно підібрати обладнання під свої потреби та бюджет.

Вибір антени – половина успіху

Багато хто думає, що головне це монітор та програмне забезпечення. Насправді антена не менш важлива. Від неї залежить якість прийому супутникового сигналу.

Популярні моделі Nav-Agro та ASN-Agro показують гарні результати в українських умовах. При виборі антени варто звернути увагу на кількість підтримуваних супутникових систем та стійкість до вібрацій.

Встановлювати антену треба на найвищій точці кабіни, подалі від металевих елементів. Деякі фермери роблять помилку, кріплячи її біля радіоантени або інших пристроїв. Це погіршує точність на 20-30%.

В будь-якому разі ви можете звернутись за консультаціями до спеціалістів компанії Smilab. Адже вони виробляють ці агронавігатори, так що кому, як не їм, знати усі тонкощі їх роботи.

Телефони для консультації: +380686602041, +30663830644

Рій дронів для моніторингу лісових пожеж

Оприлюднено автором

Що таке рій дронів?

Дослідники з Університету Міннесоти в США розробили повітряних роботів, оснащених штучним інтелектом (ШІ), які літають роєм. Рій дронів запрограмований, щоб розпізнавати, відстежувати та картографувати клуби диму в режимі реального часу. Це потрібно для покращення реагування на лісові пожежі, повідомляє Interesting Engineering.

Як працюють нові БПЛА?

Дим від лісових пожеж може поширюватися на сотні кілометрів, захмарюючи небо та знижуючи якість повітря у віддалених містах. Передбачити, куди рухатимуться ці шлейфи, завжди було складно. Нові БПЛА, оснащені спеціальними датчиками та штучним інтелектом, збирають дані з різних ракурсів та створюють 3D-реконструкції шлейфів. Таким чином дослідники можуть краще зрозуміти, як рухаються та розсіюються частинки диму.

«Цей підхід дозволяє збирати дані з високою роздільною здатністю на великих площах — за нижчою ціною, ніж інструменти на основі супутників. Він надає критично важливі дані для покращення моделювання та інформування про реагування на небезпеку», — сказав Нікіл Нрішнакумар, аспірант-дослідник Інституту робототехніки Університету Міннесоти.

Які перспективи технології?

Вчені вважають, що ця технологія може вийти за рамки лісових пожеж. В майбутньому вона може допомогти в моніторингу піщаних бур, вивержень вулканів та інших повітряних небезпек. Наразі розробники планують перетворити свій рій дронів на практичний інструмент для раннього виявлення пожеж. «Рання ідентифікація є ключовою. Чим швидше ви побачите пожежу, тим швидше зможете відреагувати», — наголосив Цзяронг Хун, професор кафедри машинобудування та старший автор дослідження.

Нагадаємо, безпілотник Q12 від американської компанії SiFly офіційно встановив світовий рекорд Гіннеса за найдовший політ електричного дрона у ваговій категорії 5-20 кг. Фокус також повідомляв, що у США успішно випробували компактний безпілотний апарат Osprey MK III, здатний орієнтуватися в просторі без сигналу GPS.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.

Dreame Technology виходить на ринок дронів

Оприлюднено автором

Які новини про Dreame Technology?

Китайська компанія Dreame Technology, відома своїми роботами-пилососами, розширює свій бізнес, входячи в індустрію дронів. Наразі компанія пропонує щонайменше десять вакансій, пов’язаних із безпілотниками. Аналітики вважають це активне залучення фахівців важливим кроком у конкуренції з лідером ринку DJI, про що повідомляє портал DroneXL.

Де будуть працювати нові співробітники?

Згідно з інформацією, нові співробітники будуть працювати або в штаб-квартирі Dreame в Сучжоу, провінція Цзянсу, або в Шеньчжені, провінція Гуандун. Шеньчжень вважається центром дронів у Китаї завдяки розгалуженій мережі поставок, яка підтримує DJI та інших виробників.

Які перспективи у Dreame на ринку дронів?

За даними журналістів, Dreame вже найняла людей, які раніше працювали в DJI та Meituan. Досвід компанії у сфері робототехніки та побутової електроніки забезпечує їй технологічну основу для створення передових БПЛА.

Вихід Dreame на ринок китайських дронів підкреслює загострення конкуренції в індустрії. Хоча DJI зі своїми дронами Mavic залишається домінуючим світовим гравцем, менші та більш гнучкі стартапи пробивають собі шлях, орієнтуючись на спеціалізовані ринки, такі як логістика, сільське господарство та промисловий інспекційний контроль.

Експерти вважають, що центральне питання полягає в тому, чи зосередиться Dreame на споживчих дронах, чи на корпоративних рішеннях, таких як доставка, інспекція або сільське господарство. Конкуренція з DJI на споживчому ринку залишається складним завданням, але використання логістичного досвіду Meituan може вказати на нішеві додатки з високим потенціалом зростання.

Нагадаємо, що китайський виробник камер Insta360 також виходить на ринок дронів з новим брендом під назвою Antigravity. Фокус також повідомляв, що українська компанія TAF Industries створила удвічі дешевший аналог дрона DJI Matrice.

Як уникнути 1% заряду батареї Tesla під час поїздки

Оприлюднено автором

Днями в TikTok став популярним ролик, в якому водійка спостерігає за 1% заряду батареї Tesla, мовчки молячись, щоб встигнути доїхати до зарядного пристрою. Це відео близьке багатьом власникам електромобілів, які часто переживають, чи вистачить запасу ходу їхніх авто на увесь маршрут.

Що означає 1% заряду?

Для більшості сучасних автомобілів Tesla 1% місткості акумулятора відповідає запасу ходу 3-6 км за ідеальних умов. Але реальні результати можуть значно відрізнятися залежно від швидкості, погоди, висоти над рівнем моря, використання системи опалення, вентиляції, кондиціонування повітря та навіть тиску в шинах. Ефективність залежить від моделі та умов, але для Tesla Model 3 із запасом ходу за стандартом EPA 530 км, 1% заряду може становити приблизно 5,3 км за оптимальних умов. На шосе в холодну погоду цей показник може значно знизитися через збільшення споживання енергії.

Ось чому більшості водіїв електромобілів рекомендується мати резерв щонайменше 10-20% на випадок незапланованих затримок або об’їздів. Додаток Tesla Energy може допомогти водіям детальніше контролювати прогнозований запас ходу. Він показує, як рельєф місцевості та швидкість впливають на використання енергії, а також чи перевищуєте ви очікувану криву ефективності для певної поїздки.

Як уникнути 1% заряду батареї?

1. Зменшити швидкість. Рух зі швидкістю 90 км/год замість 120 км/год може значно збільшити запас ходу.

2. Вимкнути клімат-контроль. Системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря споживають багато енергії. Якщо дозволяють умови, потрібно їздити з мінімальним обігрівом або охолодженням.

3. Уникати повних зупинок. Плавне керування допомагає економити заряд акумулятора завдяки рекуперативному гальмуванню.

4. Використовувати графік енергії Tesla. Якщо поїздка відображена на графіку, він покаже, чи перевищує ваша тенденція очікування, чи навпаки, й допоможе внести корективи.

Такі додатки, як A Better Routeplanner, дозволяють детальніше планувати поїздки, надаючи оцінки витрати енергії в режимі реального часу. Додаток навіть враховує вітер, висоту та завантаження автомобіля, що забезпечує додатковий спокій під час подорожей автомобілем або незнайомими маршрутами.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутись до кваліфікованого лікаря.

Експорт живої ВРХ з України зріс на 72,1% у 2025 році

Оприлюднено автором

У січні-липні 2025 року Україна експортувала 11,7 тис. тонн живої великої рогатої худоби, що на 72,1% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомляє Agrotimes.ua.

За даними Державної митної служби, у грошовому еквіваленті експорт живої ВРХ протягом семи місяців зріс у 2,1 раза у порівнянні з таким самим періодом 2024 року, до $25,7 млн.

Хто найбільші покупці української живої ВРХ?

Серед найбільших покупців вітчизняної живої ВРХ протягом січня-липня цього року виділяються:

  • Ліван – 85,6%
  • Лівія – 8,7%
  • Казахстан – 4,6%

Які новини з комбікормового виробництва?

Нагадаємо, що за підсумками першого півріччя поточного року Україна значно наростила виторг від експорту живої великої рогатої худоби. За даними Державної митної служби, у грошовому еквіваленті експорт живої ВРХ протягом І півріччя зріс у 2,4 раза порівняно з аналогічним періодом 2024 року, до $21,5 млн.

Раніше повідомлялося, що у Тернопільській області збудують комбікормовий завод потужністю 50 тонн на годину. Контракт на будівництво підписали компанія Bühler Україна і корпорація “Агропродсервіс”. Завод буде одним з найтехнологічніших виробництв в Україні, спеціально розробленим для потреб свинарства.

Також повідомляється, що “Українська молочна компанія” (Київська область) екссекретаря РНБО Віталія Гайдука планує побудувати комбікормовий завод, нову чергу молочної ферми до 4000 корів і біогазову установку на 5000 кубометрів газу.

Раніше тодішній міністр аграрної політики та продовольства України Віталій Коваль повідомив, що молочне виробництво в Україні не зупиняється, а зміщується зі сходу в центральні та західні області. Наразі будується або модернізується 125 молочних ферм.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.