Які переваги нової батареї Chery?

Chery завершує розробку інноваційної твердотільної батареї, яка має рекордну густину енергії в 600 Вт∙год/кг. Це дозволяє збільшити запас ходу електрокарів більш ніж удвічі.

Нова твердотільна батарея дебютувала на конференції в китайському місті Уху. Хоча вона поки що вважається прототипом, у 2026 році її почнуть випускати невеликими партіями, а в 2027 році стартує масове виробництво. За інформацією сайту CarNewsChina, щільність енергії в 600 Вт∙год/кг є одним із найвищих показників серед усіх твердотільних батарей.

Яка автономність електрокарів з новою батареєю?

Chery зазначає, що твердотільна батарея забезпечить запас ходу щонайменше 1500 км в ідеальних умовах та 1300 км — за звичайної повсякденної їзди. Твердотільні батареї також значно безпечніші, адже менш схильні до займання від удару чи перегріву. Під час тестів у Chery пробивали корпус батареї цвяхами та свердлом, і вона навіть не задимілася.

Стійкість до нагріву дозволяє суттєво збільшити швидкість зарядки. Твердий електроліт, на відміну від рідкого, краще переносить сильні морози, тому батарея Chery не втрачає заряд узимку.

Які недоліки твердотільних батарей?

Єдиний суттєвий недолік твердотільних батарей на даний момент — це ціна, яка є у 2,5-3 рази вищою, аніж у літій-іонних акумуляторів. Проте масове виробництво повинно знизити їх собівартість.

На конференції в Уху також презентували новий кросовер Chery Omoda 4, який є клоном Lamborghini Urus. Крім того, електрифікований позашляховик від Chery переплив річку завширшки 1,5 км.

Акумулятори зазвичай розглядають як засіб зберігання і передачі енергії, але виявилося, що вони здатні на більше. Наприклад, очищати морську воду, щоб її можна було пити.

Вчені з Університету Суррея (Велика Британія) виявили простий спосіб, який може підвищувати продуктивність натрій-іонних батарей, пише interestingengineering.com. Але вода при цьому не видаляється, як зазвичай, а залишається всередині.

Чому натрій-іонні батареї кращі?

На відміну від літій-іонної технології, яка зараз переважає на ринку зберігання енергії, технологія на основі натрію набагато доступніша — адже натрій і дешевший від літію, і більш поширений. Але створити конкурентоспроможну натрій-іонну батарею довго не виходило.

Зрештою дослідники показали, що матеріал на основі натрію — оксид натрію і ванадію — працює краще, якщо в ньому зберігається вода, що міститься природним чином. Матеріал, званий наноструктурованим гідратом ванадату натрію (NVOH), зберігає більше заряду, заряджається швидше і залишається стабільним протягом понад 400 циклів заряджання. Під час випробувань “волога” версія NVOH утримувала майже вдвічі більше заряду, ніж звичайні натрій-іонні матеріали.

Як працює очищення води?

Фахівці також перевірили, як цей матеріал поводиться в солоній воді (вона вважається однією з найскладніших умов). Виявилося, що пристрій продовжував ефективно працювати, видаляючи натрій із розчину, а графітовий електрод у цей час вилучав із води хлорид натрію, — тобто відбувалося електрохімічне опріснення.

Вчені кажуть, що в майбутньому така технологія стане в пригоді, адже морську воду можна буде використовувати як абсолютно безпечний, безкоштовний і доступний електроліт. Бонусом буде йти отримання в процесі прісної води, придатної для пиття.

Раніше стало відомо, що натрій-іонні батареї вийшли на новий рівень. Високу ефективність вдалося зберегти завдяки новому аноду на основі олова. Також повідомлялося, що компанія Bluetti випустила першу у світі зарядну станцію на натрій-іонних батареях. Нова портативна електростанція Pioneer Na може живити до 11 пристроїв одночасно.