В українських морських портах діє 30 стаціонарних укриттів і 21 мобільна захисна споруда, до кінця року планується встановлення ще 28 укриттів. Про це повідомляє Міністерство розвитку громад та територій України.

«Ми розбудовуємо мережу укриттів у морських портах, щоб кожен працівник мав захист під час тривоги. Уже зараз діє 30 стаціонарних укриттів і 21 мобільна захисна споруда, до кінця року плануємо облаштувати ще 28», – зазначив заступник Міністра розвитку громад та територій України Андрій Кашуба.

Які заходи безпеки вживаються?

Чиновник відвідав порти на Півдні України, Українське Дунайське пароплавство та провів робочі наради щодо безпеки працівників і захисту критичної інфраструктури. Окрему увагу під час поїздки приділили безпековому аспекту перевалки у портах різних видів вантажів, зокрема – небезпечних.

Відомство нагадує, що попередньо спільним наказом Командування ВМС та Одеської ОВА були заборонені перевалка, зберігання і транспортування у портах вибухонебезпечних речовин, зокрема аміаку, аміачної селітри та аміаковмісних речовин.

Яка ситуація з перевалкою вантажів?

«Мінрозвитку займає конструктивну позицію та залишається залученим до процесу вироблення збалансованих рішень, що поєднують безпекові вимоги, потреби українських аграріїв і стабільну роботу морських портів», – йдеться у повідомленні.

Вже напрацьовані відповідні пропозиції та ініціативи, які передали до відповідальних органів для врахування під час ухвалення рішень. «Ми проаналізували готовність портів до таких операцій. Наша позиція — потрібно локалізувати перевалку зазначених вантажів на безпечній відстані від густонаселених районів», – зазначив Андрій Кашуба.

Важливо, щоб перевалка здійснювалася лише з дотриманням усіх вимог безпеки, без накопичення вантажів у портах і переважно у світлу пору доби», – наголосив він.

«Українські порти продовжують працювати навіть у найскладніших умовах війни. Через морський коридор вже пройшло понад 150 мільйонів тонн вантажів, із них понад 90 мільйонів тонн зерна доставлено у 55 країн світу», – нагадали у міністерстві.

Нагадаємо, вночі 22 жовтня російська армія атакувала Ізмаїльський порт. Унаслідок атаки ударними безпілотниками пошкоджено термінали та об’єкти портової інфраструктури. На щастя, без жертв і постраждалих.

Раніше у Чорноморському порту встановили перші три мобільні захисні споруди в рамках реалізації програми з встановлення 38 модульних укриттів ДП «АМПУ». До кінця року тут планують встановити ще сім.

Повідомлялося, що до кінця року ДП «Адміністрація морських портів України» встановить 38 додаткових мобільних укриттів у портах Великої Одеси, портах Дунаю та Миколаївського регіону.

15 жовтня АТ “НАЕК “Енергоатом” за результатами тендеру уклало угоду з ТОВ з ІІ “Юромаш” на постачання гусеничного крана вартістю 79,65 млн грн. Про це повідомляється в системі “Прозорро”.

Коли буде поставлено новий кран?

Новий гусеничний кран ХCMG XLC350, виробництва компанії ХСМG Construction Machinery Co., Ltd. (Китай), буде доставлений до Нетішина Хмельницької області не раніше 2024 року, а завершення постачання заплановано до літа 2026 року. Оплата за товар буде здійснена протягом пів року після його поставки, а гарантія на кран становитиме два роки.

Які технічні характеристики крана?

Кран XLC350 має вантажопідйомність 350 тонн, дизельний двигун потужністю 247 кВт, основну решітчасту стрілу довжиною 60 м, подовжувач стріли зі змінним вильотом та функцією регулювання діапазону нахилу до 64 м. Виліт загальної стріли зі змінним вильотом становить 24 м, а висота підйому вантажу по гаку загальної стріли досягає 116 м. Ця модель активно використовується в енергетиці, металургії, хімічній промисловості, а також у будівництві мостів і метрополітену.

Дорожчим конкурентом на тендері було ТОВ “Коммаш Груп” Івети Жили, яке пропонувало інший кран SANY SCC3500A-6 виробництва компанії Zhejiang SANY Equipment Co., Ltd. (Китай).

Засновницею столичної фірми “Юромаш” є киянка Ганна Покотило, а директором – Ян Герцог. Вони разом з Іриною Дорощук і Дмитром Кукарєкіним володіють ТОВ “Аргепо”, яким керує Сергій Коляденко. Останній володіє ТОВ “Голекс” разом із Геворком Бабаяном.

Нагадаємо, що “Енергоатом” 2 жовтня за результатами тендеру замовило ПП “Тех-Маш” ремонт баштового крана за 260,13 млн грн.