Дилер вживаних автомобілів Брендон, який спеціалізується на дешевих авто, склав власний чорний список моделей, ґрунтуючись на досвіді аукціонів. Він відмовляється купувати ці автомобілі, оскільки вони зазвичай розвалюються до того, як досягнуть пробігу 240 000 км. Про це повідомив Motor Biscuit.

Які моделі потрапили до чорного списку?

Брендон, дрібний дилер, який продає вживані автомобілі вартістю до 5000 доларів, використав свій безпосередній досвід, щоб скласти список моделей, які він принципово відмовляється купувати. За його словами, деякі машини можуть проїхати до 480 000 км без поломок, але більшість з чорного списку не витримують й 200 000 км.

Нещодавно він виклав на своєму YouTube-каналі The Real Car Dealer відео, представивши практичний огляд моделей, які він відмовляється купувати, оскільки вони навряд чи з’являються на його стоянках у придатному для продажу стані. Для цього дилера правильна дешева покупка — це прихована перлина, але неправильна може спустошити його гаманець ще до того, як автомобіль покине майданчик.

Які автомобілі мають найгіршу надійність?

Чорний список:

• Nissan з варіатором (після 2007): Седани та кросовери (Altima, Sentra, Murano, Rogue) з безступеневою трансмісією (CVT) є справжньою катастрофою для довголіття. Вони часто потрапляють на аукціон зі зламаною коробкою передач ще до того, як пробіг досягне 200 000 км.
• Volkswagen та Audi: На автомобілях з більшим пробігом (понад 200 000 км), незалежно від моделі, майже гарантовано виникає витік оливи, найчастіше через несправність задніх головних сальників.
• Вантажівки Ram та позашляховики Durango: У ціновій категорії Брендона ці моделі регулярно мають проблеми як з двигуном, так і з трансмісією. За надійністю вони не могли конкурувати з аналогами від Ford чи General Motors.
• Cadillac з двигуном Northstar V8: Ці двигуни вкрай непередбачувані: або працюють бездоганно роками, або мають катастрофічні поломки приблизно на 200 000 км.
• Кросовери General Motors з 3,6-літровим двигуном V6: Моделі Chevy Equinox, GMC Terrain, Acadia та Buick Enclave Брендон називає “прірвами для грошей” через постійний та дорогий ремонт ланцюга ГРМ та двигуна.

Сучасні гібридні автомобілі, завдяки вдосконаленій конструкції двигуна та мастильних матеріалів, не потребують прогріву на холостому ходу. Навпаки, експерти застерігають, що така практика може знизити їхню паливну ефективність, заради якої вони й створені.

Чому гібридні автомобілі не потребують прогріву?

Досягнення в конструкції двигунів та сучасні мастильні матеріали значною мірою усунули необхідність довгої роботи на холостому ходу. Експерти наголошують: гібридні автомобілі не потребують прогрівання. Навпаки, холостий хід може знизити загальну ефективність та спожити зайву енергію, що негативно вплине на показники витрати пального. Короткого моменту, необхідного для того, щоб сісти в машину, достатньо для нормальної циркуляції оливи.

Які рекомендації для гібридів в холодну погоду?

Єдиним винятком може стати надзвичайно холодна погода. Однак й у цьому випадку сучасні гібриди оснащені вдосконаленими системами керування та ізольованими акумуляторними блоками, які допомагають швидко нагріти батарею до оптимальної температури. Також закривати решітку радіатора для прогріву не можна, щоб уникнути засмічення та зниження ефективності охолодження.

Хоча гібриди є одними з найефективніших транспортних засобів, у дуже холодну погоду їхня продуктивність знижується. Тому Американське товариство автомобільного транспорту (ААА) рекомендує власникам гібридів з підзарядкою (PHEV) прогрівати салон, поки автомобіль підключений до зарядки. Це значно економить енергію. Також варто використовувати підігрів сидінь та керма, які споживають набагато менше енергії, ніж загальний обігрів. Виробники PHEV також радять заряджати авто одразу після поїздки, бажано у закритому приміщенні, для максимальної ефективності та запасу ходу.