Японская версия программы "деньги в обмен на драндулеты", которая призвана поддержать национальный авторынок, ущемляет интересы поставщиков импортных автомобилей. Об этом заявили представители Ford Motor, General Motors Со. и Chrysler Group LLC.
Последние направили письмо в офис торгового представительства США в Японии, где говорится о том, что "в подавляющем большинстве случаев гораздо выгоднее покупать отечественный автомобиль, а не импортный. При покупке большей части импортных автомобилей налоговые скидки не действуют".
Япония, которая является третьим по величине мировым авторынком, на прошлой неделе объявила об экономических стимулах для отрасли в размере 7,2 трлн. иен ($81 млрд.). Эта программа стимулирует приобретение топливосберегающих автомобилей. Американские машины не попали в список, при этом право на льготы получили 87% автомобилей японского производства.
Администрация Белого дома подняла этот вопрос перед властями Японии, призвав их предоставить "для автомобилей США больше возможностей для участия в госпрограмме по поддержке автопроизводителей", цитирует Bloomberg заявление пресс-секретаря торгового представительства США в Японии Кэрол Гатри (Carol Guthrie).
Японская программа стимулирования продаж предлагает покупателю скидку в размере до 250 тыс. иен при условии обмена старого автомобиля на новую экономичную модель. Правительство предусмотрело в бюджете на эти цели 370 млрд. иен. Власти уже продлили действие программы до 30 сентября 2010 года. В минувшем финансовом году иностранные автопроизводители реализовали в Японии 176724 автомобилей, или менее 4% от общего числа продаж в 4,7 млн. автомобилей, согласно данным Ассоциации автомобильных импортеров Японии. При этом, после реализации аналогичной программы в США, на японские авто в денежном исчислении пришлось почти 50% продаж.
Читайте также:
Сентябрьское падение автопродаж в США сильно ударило по GM и ChryslerЛидером продаж в американской программе "Деньги за драндулеты" стала японская Toyota