"На днях российская сторона перечислила ГП "Антонов" на госпрограмму летных испытаний Ан-70 еще 139 млн руб. Это уже второй транш. Первый – объемом 150 млн руб. – был перечислен россиянами в декабре прошлого года", – сказал собеседник агентства.
Средства, напомнил он, выделяются российской стороной в соответствии с подписанным в ноябре 2009 года дополнением к заключенному в 1993 году разработчиком и заказчиками самолета – военными ведомствами стран контракту.
"Еще 400 млн руб. по контракту, как планируется, могут быть перечислены российским военным ведомством до августа", – сказал собеседник агентства.
По его данным, российская сторона планирует выделить в 2010 году на Ан-70 по линии гособоронзаказа свыше 500 млн руб., объем финансирования проекта на ближайшие три года предусмотрен в размере порядка 2,4 млрд руб.
Собеседник агентства затруднился уточнить параметры госфинансирования Украиной программы создания и завершения госиспытаний военно-транспортного самолета Ан-70 в 2010 году. "Этот вопрос пока открыт. Отдельной строки по Ан-70 в бюджете нет, средства будут перераспределяться Минобороны из средств, предусмотренных на военные НИОКРы. Сегодня тот процесс не завершен" – сказал он.
В 2009 году госфинансирование программы летных испытаний Ан-70 было предусмотрено в объеме 70 млн грн, реально профинансировано 30 млн грн.
Предыдущее правительство Украины планировало в 2010 году выделить из госбюджета на завершение летных испытаний самолета ГП "Антонов" 67 млн грн, на строительство первых двух серийных Ан-70 на мощностях киевского "Авианта" – 120 млн грн.
В августе 2009 года Украина и РФ подписали протокол о внесении изменений в "Соглашение между правительством РФ и правительством Украины о дальнейшем сотрудничестве в обеспечении создания, совместного серийного производства и поставок в эксплуатацию оперативно-тактического военно-транспортного самолета Ан-70 и транспортного самолета Ан-70Т с двигателями Д-27" от 24 июня 1993 года.
Согласно документу, Россия и Украина продолжат совместную работу по созданию и проведению испытаний военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 и его модификаций, в том числе для гражданского применения, с двигателями Д-27.
Стороны обеспечат финансирование совместной опытно-конструкторской работы по созданию самолетов Ан-70, двигателей Д-27, бортовых систем и материалов из бюджетов РФ и Украины.
Согласно озвученным ранее разработчиком данным, завершение госиспытаний и начало серийного производства Ан-70 были смещены на 2012 год, потребность в финансировании на завершение госиспытаний оценивается в $132 млн.
По согласованным сторонами оценкам, объем затрат Украины и РФ на программу Ан-70 составляет порядка $1,5 млрд, потребность в финансировании для завершения НИОКР – около $100 млн. Объем признанной РФ в 2000 году задолженности за работы по программе перед разработчиком самолета ГП "Антонов" (ранее АНТК им.Антонова – ИФ) оценивается в $48,2 млн, и на сегодняшний день долг остается непогашенным.
Модифицированная под требования НАТО версия Ан-70 – Ан7Х рассматривалась в качестве базового нового европейского среднего транспортного самолета, однако предпочтение было отдано А400М. Между тем, по разным причинам первоначально заявленные ранее сроки выхода на рынок А400М также смещаются, а в Европе изучают возможность привлечения Ан-70 к авиатранспортным операциям НАТО и ЕС в перспективе.
Ранее Украина также заявила о готовности вывода на рынок в 2013 году коммерческой версии Ан-70, которая может быть оснащена западной авионикой.
Госбюджетом-2010 на закупку и модернизацию вооружений и военной техники (ВВТ) для вооруженных сил Украины предусмотрено 665,49 млн грн.
Из общего фонда на эти цели планируется выделить 7,11 млн грн, и 658,34 млн грн – из специального.
Все материалы, размещенные на «Компаньон-Онлайн» со ссылкой на «Интерфакс-Украина» не подлежат перепечатке, копированию или воспроизведению в любом виде без письменного согласия «Интерфакс-Украина».