Про автора Тарас Волиненко

Журналіст з понад 15-річним досвідом. Закінчив факультет журналістики Національного університету імені Тараса Шевченка у 2010 році. Працював у провідних українських ділових медіа, де висвітлював теми фінансів, ринку праці, інвестицій та малого бізнесу. Сьогодні спеціалізуюся на аналітиці економічних процесів в Україні та їхньому впливі на щоденне життя громадян.

БЕБ закриває три АЗС в Одесі за незаконну діяльність

Бюро економічної безпеки (БЕБ) припинило протиправну діяльність трьох автозаправних станцій в Одесі. Про це йдеться на сайті БЕБ.

Зазначається, що АЗС працювали з порушенням вимог закону щодо виробництва й обігу алкоголю, тютюну та пального. На цих заправках незаконно зберігали та реалізовували фальсифіковані паливно-мастильні матеріали.

Що сталося під час обшуків?

Під час обшуків детективи демонтували та вилучили обладнання АЗС: модульні заправні комплекси, паливно-роздавальні колонки з комплектуючими та кілька горизонтальних сталевих резервуарів різних об’ємів, в яких зберігалося пальне.

Скільки пального було вилучено?

Загалом, у результаті обшуків було вилучено майже 20 тонн незаконно виготовленого дизельного пального та бензину, інформує БЕБ. Досудове розслідування триває, і БЕБ встановлює всіх причетних.

Нагадаємо: Бюро економічної безпеки у Києві викрило розгалужену схему незаконного виробництва та реалізації контрафактного пального.

Атака на Львів: зруйновано піцерію Pizza Hot

У Львові, внаслідок російської атаки на місто вранці 19 листопада, було зруйновано виробничі потужності мережі піцерій Pizza Hot. Про це повідомила компанія в Instagram.

“Відсьогодні в нас немає фабрики, але, слава Богу, всі живі”, – розповів підприємець Роман Боднар. “У нас згоріло все, крім машини та генератора, який стояв на вулиці”, – додав він.

Коли компанія відновить роботу?

За його словами, 20 листопада компанія припиняє роботу. Виробництво площею 400 кв. м, яке запустили цієї осені, було єдиним для всієї мережі і забезпечувало продукцією 19 точок Pizza Hot у Львові, Стрию і Дрогобичі.

Які плани у підприємця на майбутнє?

У планах Боднара було будівництво національної мережі мініпіцерій і за три роки досягти 1000 закладів.

Нагадаємо, масштабна пожежа спалахнула у Львові внаслідок російського удару вранці 19 листопада, у місті пошкоджено енергообʼєкт, деревообробне підприємство і складське приміщення.

Електромобілі: чому шини стають фінансовим тягарем?

Попри низькі витрати на обслуговування та відсутність пального, електромобілі стикаються з неочікуваним фінансовим недоліком — шинами. Через вищу вартість спеціальних покришок та їхній скорочений термін служби, розрекламована економічна вигода електромобілів опиняється під загрозою. Про це повідомив Lʼautomobiliste.

Чим відрізняються шини для електромобілів?

Шини для електромобілів відрізняються від покришок для авто з ДВЗ. Вони розроблені для задоволення специфічних технічних вимог — більшої ваги, миттєвого крутного моменту та тихішої їзди. За даними Journal du Geek, заміна комплекту шин для електромобіля коштує в середньому на 30% більше, ніж для авто з двигуном внутрішнього згоряння. Ця вартість зумовлена складністю конструкції: посилений каркас, спеціальна гумова суміш та адаптована геометрія. Шини повинні витримувати вагу, яка через акумулятори зазвичай на 300–500 кг більша, зберігаючи при цьому низький опір коченню для максимального запасу ходу. Їхнє виробництво вимагає міцніших матеріалів, що суттєво впливає на ціни.

Чому шини для електромобілів зношуються швидше?

Дослідження, про яке повідомляє Auto Plus, виявило суттєву різницю: шини для електромобілів зазвичай замінюють після 28 994 км, порівняно з 39 000 кілометрів для автомобілів із ДВЗ. Ця різниця понад 10 000 кілометрів ставить під сумнів очікувану окупність інвестицій. Деякі автопарки компаній навіть спостерігають на 40% збільшення частоти заміни шин для електричних моделей, що у межах великого підприємства призводить до витрат, які значно перевищують початкові прогнози.

Додаткова вага акумуляторів збільшує тиск на шини, особливо під час міської їзди. Також безпосередній крутний момент електродвигунів створює значне навантаження на протектор. У результаті, протягом стандартного циклу використання електромобіль може потребувати заміни шин на 30–40% частіше. До того ж, для деяких моделей шини важко замінити стандартними покришками, що змушує купувати дорогі варіанти від виробників.

Качка закликав членів НКРЕКП залишити посади

Члени Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг, мають залишити свої посади, заявив віцепрем’єр-міністр України з питань європейської та євроатлантичної інтеграції Тарас Качка. Про це віцепрем’єр-міністр сказав під час засідання Верховної Ради, відповідаючи на запитання депутатів.

“Я вважаю, що у світлі тих фактів, які були виявлені, всі члени НКРЕКП мали б піти зі своїх посад. Якщо цього не відбудеться, ми звернемося до Верховної Ради за наданням таких повноважень, щоб припинити повноваження членів НКРЕКП”, – зазначив Качка.

Він пообіцяв, що уряд зробить це, “незважаючи на те, що це незалежний орган”. “НКРЕКП має реалізовувати свою незалежність як авторитет, які вони повинні мати перед суб’єктами ринку, перед споживачами”, – додав він.

Качка також підкреслив, що “виявлені факти нівелюють довіру”. “Це питання характеристик членів НКРЕКП, і очевидно, що склад НКРЕКП має бути змінений”, – підсумував він.

Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що одним з фігурантів плівок НАБУ є Сергій Пушкар, який є чинним членом Нацкомісії з питань енергетики. Він фігурує у розмовах про передачу 20 тис. дол. Раніше він був виконавчим директором з правових питань “Енергоатому”.

В Україні викрили масштабну корупційну схему в енергетиці, співорганізатором якої був друг президента Володимира Зеленського Тимур Міндіч. Бізнесмен пов’язаний із 17 юридичними особами в Україні, але активні з них лише дев’ять. За декілька годин до обшуків НАБУ Міндіч встиг виїхати з країни.

Раніше Національне антикорупційне бюро розкрило деталі схеми, у межах якої посадовці та пов’язані з ними особи систематично отримували неправомірну вигоду від контрагентів “Енергоатому”.

Верховна Рада 19 листопада проголосувала за звільнення з посади міністра юстиції Германа Галущенка та за звільнення з посади міністра енергетики Світлани Гринчук.

Які зарплати бажають українці у 2025 році?

Від 20 до 30 тисяч гривень – такий рівень заробітної плати є найбільш прийнятним для 31% українців. 30% респондентів зазначили про бажаний заробіток у 30–50 тисяч. Про це свідчать результати опитування OLX Робота, в якому взяли участь понад 6 тисяч українців, які знаходяться у пошуку роботи.

Водночас для 19% опитаних прийнятний рівень заробітної плати від 50 тисяч гривень. Помірна оплата 10–20 тисяч підходить 17% респондентів. Лише 4% учасників опитування готові отримувати до 10 тисяч гривень.

Які сфери працевлаштування найпопулярніші?

Згідно з дослідженням, найбільший інтерес серед сфер працевлаштування спостерігається у торгівлі та продажах – так відповіли 37% учасників опитування. Другий за популярністю напрям – фриланс, незалежно від сфери (21%). Значний інтерес є також до сфер транспорту й логістики (16%), а також виробництва та інженерії (13%). Найменше відповідей отримали юриспруденція та консалтинг (по 2%).

Як українці шукають роботу?

Найчастіше українці продовжують шукати роботу на онлайн-платформах. 62% респондентів зазначили, що користуються за потреби сервісами з вакансіями, такими як OLX Робота. Другий популярний варіант – особисті зв’язки. 40% шукачів покладаються на знайомих або рекомендації. Ще 22% використовують соціальні мережі при пошуку роботи.

За результатами опитування, найбільше шукачів – у віці від 35 до 44 років (35%). Друга за чисельністю група – 45–54 роки (21%). На третьому місці українці 25–34 років (19%). Лише 7% пошукачів – молодь віком 18–24 роки, і всього 4% серед тих, хто шукає роботу у віці до 18 років.

Гендерний баланс майже рівний: 51% пошукачів – чоловіки, 47% – жінки. Ще 2% респондентів не захотіли вказувати свою стать.

Найбільша кількість українців шукає роботу у Дніпропетровській області (14%), далі Київська область (11%) та місто Київ (майже 10%). Високий рівень активності також спостерігається в Одеській області (7%), свідчать аналітичні дані.

Нагадаємо: В Україні за 9 місяців 2025 року в більшості галузей зарплати змінилися нерівномірно, істотно вищими стали галузі реклами та дизайну, IT, освіти та перекладу, пропозиції для претендентів без досвіду. У жовтні 2025 року, як і в жовтні 2024, категорія з найбільшою кількістю високооплачуваних вакансій – “Будівництво та облицювальні роботи”.