Яка ситуація з електроенергією в Україні?

CEO мобільного оператора “Київстар” Олександр Комаров зазначив, що компанія переживає один з найскладніших періодів з електроенергією з літа 2024 року. Близько 30% мережі не має світла, що суттєво впливає на роботу підприємства.

Що відбувається з атомними електростанціями?

Підконтрольні Україні АЕС були вимушені зменшити свою потужність 19 листопада, коли росіяни обстріляли енергетичні обʼєкти навколо станцій. Це призвело до додаткових труднощів у забезпеченні електроенергією.

Які новини з корупційних справ?

21 жовтня дружина фігуранта масштабної корупційної схеми в енергетиці Олексія Чернишова, Світлана, подала позов до суду про поділ майна подружжя. Ця справа викликала значний резонанс у суспільстві.

Які наслідки санкцій проти Росії?

Цієї п’ятниці набудуть чинності санкції США проти найбільших нафтокомпаній Росії, але трейдери очікують, що вони не матимуть великого впливу на ринок.

Що відбувається на фронті?

У Львові в результаті ракетно-дронової атаки РФ 19 листопада знищено медичний склад благодійного фонду “Нова Україна”, чия штаб-квартира знаходиться в США. Це ще один приклад агресії, з якою стикається Україна.

Яка ситуація з економікою?

Уряд знайшов 60 млрд грн на зарплати вчителям, а у Верховній Раді хочуть “накинути” ще 13 млрд грн, аби платити по 24 тис. грн кожному. Проте залишається питання, як буде насправді.

Оборонна промисловість України працює на повну потужність, незважаючи на систематичні удари дронами та ракетами по об’єктах українського ОПК. Ця кампанія не принесла помітного результату: оборонні виробництва вистояли і навіть наростили обсяги виробництва.

Індійська корпорація Reliance Industries припинила імпорт російської нафти на свій НПЗ у Джамнагарі в штаті Гуджарат, починаючи з 20 листопада. Про це повідомляє агентство Reuters.

Індійський конгломерат, який має довгострокову угоду з російським гігантом “Роснефть” на постачання майже 500,000 барелів нафти на добу, заявив, що буде дотримуватися санкцій проти Москви, одночасно зберігаючи відносини з поточними постачальниками нафти.

Які санкції накладені на Росію?

Великобританія, Європейський Союз і США наклали санкції на Росію через її війну в Україні, при цьому нові санкції США стосуються двох найбільших нафтопродуктів Росії — “Росфнеть” і “Лукойл”.

Коли відбудеться перехід на не-російську нафту?

З 1 грудня весь продукт, що експортується з нафтопереробного заводу, буде отримуватися лише з не-російської нафти, повідомив представник Reliance у заяві. Компанія заявила, що цей перехід було завершено раніше терміну, щоб забезпечити повну відповідність обмеженням на імпорт продуктів, які набирають чинності з 21 січня.

США надали компаніям час до 21 листопада, щоб припинити операції з російськими нафтопродукторами, в той час як ЄС раніше заявив, що з 21 січня не братиме палива, виробленого на нафтопереробних заводах, що отримали або обробили російську нафту за 60 днів до дати виставлення коносамента.

Європа складає 28% експорту Reliance. Нагадаємо: Цієї п’ятниці набудуть чинності санкції США проти найбільших нафтокомпаній Росії, але трейдери очікують, що вони не матимуть великого впливу.

Міністерство розвитку 24 листопада розпочинає поетапне впровадження оновлених правил використання системи “єЧерга” для вантажного транспорту, щоб усунути штучні затримки та забезпечити передбачуваність руху через пункти пропуску. Про це повідомляє міністерство.

Що змінюється?

Для однієї вантажівки дозволятимуть лише одне продовження черги протягом 60 днів. Як і раніше, можна обрати тривалість продовження – 4, 6, 8 або 10 годин. Водночас запроваджується відповідальність за регулярне порушення правил. У разі визначених порушень не буде можливості створити нову чергу протягом 14 днів.

Про які порушення йдеться?

Мова йде про скасування черги користувачем двічі поспіль у статусі на в’їзд до пункту пропуску; неприбуття вантажівки двічі поспіль до пункту пропуску; скасування черги двічі поспіль протягом 30 днів. “Тобто йдеться про ситуації, коли вантажівка не використовує запис в черзі, хоча місце заброньовано. Наприклад, за жовтень в Системі було зафіксовано понад 25 тисяч скасувань, з них користувачі самостійно скасовували близько 22 тисяч черг. Причому більшість з цих користувачів знову створювали онлайн-запис”, – розповіли у Мінрозвитку.

Яку проблему мають вирішити зміни?

У міністерстві зазначили, що часто фіксуються випадки, коли вантажівки: реєструються без наміру їхати; масово продовжують час прибуття або скасовують чергу вже у статусі “в’їзд до ПП”; не прибувають узагалі. Такі дії збільшують черги, роблять рух непередбачуваним, спричиняють затримки та різкі “стрибки” у проходженні черги, особливо у вихідні, і погіршують умови для сумлінних перевізників.

Нагадаємо: У вересні в Україні для перевізників оновили процедуру реєстрації для перетину кордону.