Перший за десять років кейс залучення приватного капіталу до модернізації водоканалу у пілотному режимі працює на Львівщині. Про це повідомив голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин в інтерв’ю Forbes Ukraine.

Він розповів, що Агентство веде переговори з міжнародними компаніями щодо концесій і державно-приватного партнерства у галузі міської інфраструктури. Один з проєктів – пілот із модернізації водоканалу на Львівщині, де приватний інвестор вкладатиме кошти, а держава – гарантуватиме умови. Розкривати більше деталей він відмовився.

Які деталі проєкту?

Видання вважає, що йдеться про проєкт “Трускавецьводоканалу” із залучення приватного партнера строком до 30 років з інвестиційною складовою близько 20 млн євро, про який у липні повідомляло Міністерство розвитку громад та територій.

“Якщо цей кейс спрацює, це буде сигнал для ринку: “можна заходити”, – зазначив Сухомлин. За його словами, для цього держава має виробити реальні тарифи і зрозумілі правила гри.

Яка ситуація з боргами?

Нагадаємо: Борги КП “Харківводоканал” перед оператором системи розподілу (ОСР) АТ “Харківобленерго”, що входить до АТ “Українські розподільчі мережі”, продовжують накопичуватися і сягнули приблизно 2 млрд грн.

На місці зруйнованого російським авіаударом центрального автовокзалу в Запоріжжі з’являться тимчасові каси та пункти для пасажирів. Про це повідомив очільник Запорізької ОВА Іван Федоров, передає Укрінформ.

Які зміни очікують на автовокзалі?

Як зазначив Федоров, раніше цей вокзал обслуговував і ту територію, яка наразі окупована, але також звідти вирушали рейси до Дніпра, Києва та інших регіонів. “Ми на цьому місці облаштуємо функціонування автовокзалу. Мобільний пункт для кас зробимо і мобільний пункт для обслуговування пасажирів і таким чином забезпечимо рух саме з цього місця”, – сказав він.

Що сталося з автовокзалом?

За словами Федорова, перон автовокзалу вцілів, зруйновано основну будівлю. Нагадаємо: 10 серпня російські війська завдали удару по автовокзалу в Запоріжжі, 20 людей дістали поранень, аварійно-рятувальні роботи завершено.

Україна у період з 1 по 10 серпня сім разів (2-4, 6 і 8-10 серпня) посідала перше місце за середньодобовим показником індексу ціни BASE на ринку електричної енергії “на добу наперед” (РДН), якщо порівняти з 26 країнами Європи. Про це свідчать дані ENTSOE, передає “Інтерфакс-Україна”.

Які країни конкурують з Україною?

За цим показником тричі також за останні 10 днів лідирувала Італія (1, 5 і 7 серпня). Станом на 10 серпня, зокрема, найвищий у Європі ціновий індекс е/е базового навантаження BASE на РДН України становив 5 337,84 грн/МВт*год. Найнижчий було зафіксовано у Швеції – 338,04 грн/МВт*год.

Які причини зростання цін на електроенергію?

Натомість станом на 1 серпня найвищий у Європі ціновий індекс BASE, зафіксований в Італії, становив 5 549,93 грн/МВт*год, а найнижчий, у Фінляндії, – 869,21 грн/МВт*год. Водночас за даними ENTSOE, за останні 15 днів – з 27 липня по 10 серпня, – Україна 11 разів лідирувала у Європі за ціною е/е на РДН, зокрема 27-30 липня.

Як вважає ексміністерка енергетики Ольга Буславець, ключовими причинами зростання ціни виробленої в Україні кіловат-години з початку року до найвищих у Європі значень є монопольне становище на ринку НАЕК “Енергоатом”, який виробляє понад половину е/е в Україні, а також її обмежений імпорт.

Нагадаємо: Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП), підвищила в 1,6 раза граничні ціни на ринку електроенергії (так звані прайс-кепи) з 17:00 до 23:00.

Держпідприємство “Дія” Міністерства цифрової трансформації 7 серпня оголосило відкриті торги на закупівлю комплексів програмно-апаратних засобів “Суверенна фабрика штучного інтелекту” очікуваною вартістю 227,53 млн грн. Про це повідомляють Наші гроші із посиланням на “Прозорро”.

Що включає тендер?

Переможець має поставити два комплекси програмно-апаратних засобів “Суверенна фабрика штучного інтелекту” до червня 2026 року. Кожен із цих комплексів включатиме:

• 2 обчислювальні вузли з GPU та рідинним охолодженням (DLC);
• 5 вузлів керування (Management Node);
• 1 вузол керування та моніторингу кластера (Cluster Management Node);
• 1 комутатор обчислювальної шини InfiniBand;
• 2 комутатори мережі зберігання даних та керуючої шини;
• 2 комутатори транспортної мережі;
• 1 комутатор Out-of-Band (OOB);
• 1 масштабована платформа зберігання даних;
• 1 шафу з компонентами системи рідинного охолодження Direct Liquid Cooling (DLC) і Rear Door Heat Exchanger (RDHX);
• 1 шафу з Rear Door Heat Exchanger (RDHX);
• 16 ліцензій на програмне забезпечення NVIDIA AI Enterprise;
• 7 ліцензій на програмне забезпечення управління та моніторингу кластера.

Які послуги передбачає тендер?

Тендер передбачає заводські тестування, впровадження (інсталяцію) у центрах обробки даних, а також ІТ-підтримку і управління сервісом протягом трьох років для всієї системи.

Нагадаємо: Мінцифра 7 серпня повідомила, що починає створювати AI Factory (Суверенна фабрика штучного інтелекту) – “проєкт, завдяки якому в Україні з’явиться потужна національна інфраструктура для запуску державних ШІ-сервісів”.

У липні український автопарк поповнили понад 7 тис. автотранспортних засобів на акумуляторних джерелах живлення (BEV). Відносно липня минулого року попит на електромобілі зріс на 47%. Про це повідомляє Укравтопром.

Які електромобілі були найпопулярнішими?

Йдеться, що основну кількість реалізованих за місяць електромобілів становили легкові авто – 6849 од., з яких 1587 од. були новими (+62%), а 5262 авто – уживаними (+42%). Серед 176 комерційних електромобілів новими були тільки 20 авто (у лип.2024 р. з 103 од. новими були 6 авто).

За даними Укравтопром, в ТОП-5 нових електромобілів місяця потрапили:

1. BYD Song Plus EV – 384 од.;
2. HONDA eNS1 – 206 од.;
3. VOLKSWAGEN ID.UNYX – 131 од.;
4. ZEEKR 7X – 104 од.;
5. AUDI Q4 e-tron – 89 од.

Які імпортовані електромобілі були найпопулярнішими?

ТОП-5 імпортованих електромобілів з пробігом:

1. TESLA Model Y – 733 од.;
2. TESLA Model 3 – 567 од.;
3. NISSAN Leaf – 522 од.;
4. KIA Niro EV – 265 од.;
5. HYUNDAI Kona Electric – 226 од.

Нагадаємо: За підсумками липня сумарний обсяг сегмента електромобілів (нові, імпортовані з пробігом, внутрішні перепродажі) склав 9,7 тис., що на 9,8% більше, ніж було у червні поточного року, та на 41,1% більше відносно торішніх показників липня-2024.