Електромобілі та смартфони вимагають швидкої зарядки, але це скорочує термін служби акумуляторів. Для вирішення цієї проблеми дослідники з Південної Кореї розробили новий анодний матеріал, що зберігає високу продуктивність за частої швидкої зарядки.

Науковці зі Школи енергетики та хімічної інженерії UNIST і Корейського інституту науки і технологій (KIST) створили гібридний анод, що складається з графіту та органічних наноматеріалів. Цей інноваційний матеріал ефективно запобігає втраті ємності під час багаторазових циклів швидкого заряджання, гарантуючи довговічність акумуляторів.

Як працює новий анод?

У процесі заряджання акумулятора іони літію переміщуються в матеріал анода, зберігаючи енергію у вигляді атомів літію. Під час швидкої зарядки надлишок літію може утворювати на поверхні так звані відкладення “мертвого літію”, які неможливо використовувати повторно. Це накопичення знижує ємність і прискорює деградацію акумулятора.

Новий гібридний анод містить широкодоступні графітові частинки (мезовуглецеві мікросфери, MCMB), рівномірно впроваджені в вигнуті нанолисти хлорованого деформованого гексабензокоронена (Cl-cHBC). Ці унікальні наноаркуші створюють великі міжшарові простори і наноканали, даючи змогу іонам літію проходити швидше й ефективніше.

Які переваги нового матеріалу?

У разі використання в рівних частинах ці два матеріали сприяють послідовному процесу впровадження іонів літію, за якого іони спочатку потрапляють у нанолисти, а потім переміщуються в графіт. Таке поетапне впровадження запобігає утворенню “мертвого літію”, забезпечуючи швидке заряджання без втрати ємності.

Експерименти показали, що цей гібридний анод забезпечує в 4 рази більшу ємність, ніж звичайний графіт при високошвидкісній зарядці (4 А/г). Поетапний процес вставки забезпечує більш ефективне зберігання літію і підвищує стабільність циклів.

Під час випробувань гібридний анод поєднувався з високопродуктивним катодом (NCM811), зберігаючи 70% своєї первісної ємності після більш ніж 1000 циклів зарядки-розрядки. Після складання в пакетні елементи гібридний анод продемонстрував стабільну роботу протягом 2100 циклів з кулонівською ефективністю 99%, що демонструє його потенціал для реальних застосувань.

Дослідники підкреслюють, що цей простий і масштабований процес виготовлення сумісний з наявною інфраструктурою виробництва акумуляторів. Ба більше, використання хімічної універсальності вигнутіх нанолистів відкриває можливості для розроблення натрій-іонних акумуляторів та інших систем зберігання енергії.

Раніше повідомлялося, що акумулятори для електрокарів стануть “невбиваними”. Скоро батареї для електромобілів витримуватимуть тисячі циклів перезарядки, майже не втрачаючи в ємності. Китайські вчені розробили самовідновлювальний шар для твердотільних акумуляторів.

Чим відрізняється кабель Thunderbolt 4 від дешевих аналогів?

Коли смартфони Apple перейшли на USB-C, багато хто зрадів уніфікації. Однак ціни на фірмові аксесуари залишилися захмарними. Наприклад, кабель Thunderbolt 4 коштує $129 (близько 5400 грн). Експерти розібралися, чим він відрізняється від дешевого аналога за $5 (208 грн), і чи варто переплачувати.

Що показало дослідження кабелів?

На перший погляд усі кабелі USB-C мають вигляд і виконують свою функцію однаково. Але насправді їхній внутрішній устрій може кардинально відрізнятися. Щоб розгледіти цю різницю, дослідницька компанія Lumafield просканувала кілька дротів із різним цінником за допомогою комп’ютерної томографії.

Усередині дешевого кабелю від бренду NiceTQ все виявилося гранично просто: ніякого захисту від перешкод, ніякої друкованої плати, а дроти припаяно прямо до контактів і залито пластиком. З восьми доступних контактів для передачі даних були активні тільки чотири. Це означає, що реальна швидкість передачі даних у нього — всього 480 Мбіт/с, а не заявлені 10 Гбіт/с. При цьому, якщо хоча б один контакт відвалиться, кабель перестане працювати.

Чому кабель Apple вважається інженерним дивом?

Усередині кабелю Apple Thunderbolt 4 виявили цілий мікрокомп’ютер. У міцному корпусі з нержавіючої сталі знаходиться 10-шарова друкована плата з 24 незалежними контактами. Десять дротів мають коаксіальне екранування для захисту від перешкод, а вся конструкція захищена від зламів спеціальним обтиском з восьми сторін.

Така складна конструкція і забезпечує його можливості: швидкість передавання даних до 40 Гбіт/с, підтримка заряджання потужністю до 100 Вт і можливість послідовного підключення до шести пристроїв.

Чи варто переплачувати за кабель Apple?

Не всі кабелі USB-C однакові. Дешеві моделі часто не відповідають заявленим характеристикам і швидко виходять з ладу. Кабель Apple, своєю чергою, — це складний інженерний виріб, який забезпечує максимальну продуктивність і надійність. Однак для більшості повсякденних завдань, як-от заряджання або передача невеликих файлів, такий дорогий варіант не потрібен. Якщо ви не працюєте з відео у 8K і не передаєте терабайти даних щодня, то якісного, сертифікованого кабелю із середнього сегмента буде більш ніж достатньо. Переплата за Apple має сенс тільки в тому разі, якщо вам дійсно потрібні максимальні швидкості та надійність, які дає технологія Thunderbolt.

Раніше Фокус повідомляв про недавні релізи ноутбука MacBook Pro, планшета iPad Pro і гарнітури Vision Pro. Apple презентувала оновлені версії гаджетів. Усі три пристрої отримали потужний чип M5, який дає кратний приріст у завданнях зі штучним інтелектом і не тільки.

Які переваги нових акумуляторів?

Скоро батареї для електромобілів витримуватимуть тисячі циклів перезарядки, майже не втрачаючи в ємності. Китайські вчені розробили самовідновлювальний шар для твердотільних акумуляторів. Твердотільні АКБ розвивають для застосування в електрокарах неспроста. Негорючий твердий електроліт набагато безпечніший за літій-іонні аналоги.

Однак багаторазове заряджання таких елементів спричиняло проблеми: між шарами утворювалися мікротріщини і зазори, що призводило до швидкої втрати ємності і виходу батареї з ладу.

Як це виправили?

Дослідники з Китайської академії наук створили динамічно адаптивний міжфазний шар (DAI). До його складу входять рухливі іони йоду. Під час роботи батареї вони автоматично переміщаються в ті місця, де починають утворюватися мікротріщини або зазори, і “заліковують” їх, заповнюючи собою порожнечі.

Цей автоматичний процес регенерації забезпечує постійний і щільний контакт між анодом і електролітом без необхідності в зовнішньому тиску. Останнє намагалися використовувати раніше для боротьби з цим дефектом, але таке рішення виявилося занадто громіздким і непрактичним. Шар, що самовідновлюється, забезпечує стабільність і безпеку батарей навіть після тисяч циклів заряджання.

Чого чекати на практиці?

Згідно з лабораторними випробуваннями, після 2400 циклів зарядки-розрядки акумулятор з новим шаром зберіг близько 90% своєї первісної ємності. Навіть у гнучких акумуляторних комірках, які застосовуються в електромобілях, батарея зберегла 74,4% ємності після 300 циклів.

Експерти називають цю розробку “зміною парадигми” в розвитку твердотільних акумуляторів. Технологія DAI здатна стати основою для по-справжньому довговічних і безпечних батарей цього типу. У результаті запас ходу електрокарів і термін служби їхніх систем живлення кратно зростуть.

Крім того, відмова від громіздких систем зовнішнього тиску спрощує конструкцію і може значно знизити вартість виробництва. Таким чином прискориться масове впровадження твердотільних акумуляторів, а самі електромобілі можуть стати доступнішими для мас.

Раніше повідомлялося, що батареї позбавили головної проблеми за рахунок простого мінералу. Японські дослідники виправили нагальний недолік натрій-іонних акумуляторів — їхню нестабільність на повітрі та у воді. Добавка невеликої кількості кальцію до складу катода створює на його поверхні захисний шар, який запобігає деградації.

Які нові функції з’являться в Android?

Google представила набір нових інструментів для боротьби з фішингом і шахрайством на ОС Android. Головні нововведення — автоматичне розпізнавання шкідливих посилань у “Повідомленнях” та можливість відновити акаунт за допомогою довірених контактів. На тлі розвитку обманних схем, що задіюють копіювання голосу і діпфейки, Google посилює захист своєї системи. Ці функції покликані не тільки блокувати загрози, а й навчити людей розпізнавати їх.

Як працює захист від спам-посилань у “Повідомленнях”?

Тепер, якщо ви отримаєте в Google Messages повідомлення з підозрілим посиланням (наприклад, про “виграш у лотерею” або “загублений криптогаманець”), система попередить вас про небезпеку. У разі спроби перейти за таким посиланням застосунок заблокує його, якщо ви вручну не підтвердите, що довіряєте відправнику.

Яким чином можна відновити акаунт через друзів?

Google спростила процес відновлення доступу до акаунту, якщо ви забули пароль. Тепер у налаштуваннях можна буде вказати кілька довірених контактів із числа близьких друзів або родичів. У разі блокування вони зможуть підтвердити вашу особистість і допомогти відновити доступ.

Щоб навчити користувачів розпізнавати зловмисників, Google запустила інтерактивну гру Scam Ready Game. У ній моделюються різні сценарії фішингових атак, що допомагає розвивати критичне мислення та пильність.

Терміни доступності нових функцій поки не уточнюються, але, як правило, Google розгортає подібні оновлення поступово для всіх користувачів Android.

Користувачі Android Auto в усьому світі повідомляють про проблеми, що виникли після оновлення версії 15.2. Зокрема, зникла зручна опція “Швидкі елементи управління”. Компанія Google вже визнала цю проблему і працює над її вирішенням.

Який вигляд має баг?

Швидкі елементи керування (Quick Controls) — це віджет, який з’являється на панелі завдань, коли один із додатків (наприклад, карти) розгорнуто на весь екран. Він дозволяє користувачам управляти музикою (перемикати треки, ставити на паузу) або переглядати навігаційні підказки, не виходячи з головного екрана програми.

Однак у версії 15.2 ці кнопки або повністю зникли у багатьох користувачів, або перестали працювати, навіть якщо вони ввімкнені в налаштуваннях. Проблема має масовий характер і стосується різних моделей автомобілів і смартфонів.

Що робити?

Google вже офіційно підтвердила наявність неполадки і повідомила, що команда розробників “вивчає” її. Це означає, що виправлення, найімовірніше, з’явиться найближчими днями або тижнями.

Поки що користувачі пропонують два тимчасових рішення:

• Очистити кеш програми: Деяким користувачам допомагає очищення кешу Android Auto, але проблема часто повертається під час наступної поїздки.
• Відкотитися на стару версію: Найнадійніший спосіб — видалити оновлення і встановити попередню, стабільну версію Android Auto, а потім вимкнути автоматичні оновлення до виходу патча.

Раніше повідомлялося, що зручна функція зробить Google Карти набагато “розумнішими”. У бета-версії Google Maps для Android було виявлено цікаве нововведення. Розумний ШІ-помічник Gemini, судячи з усього, скоро прийде на зміну стандартному Google Assistant, обіцяючи вивести голосове управління навігацією на новий рівень.