Итак, фразу «диски можно проточить и торможение станет лучше» слышали многие водители. Но насколько такая процедура безопасна? Насколько необходима? Как сильно она поможет проблеме?

Разберёмся по порядку.

Во-первых, почему может возникнуть такая необходимость? Скрип тормозов, тряска или биение руля, быстрое уничтожение тормозных колодок и пр. 

Как диски протачиваются?

Сразу хотим дать совет. Протачивайте диски на токарном станке. Лучше так. Так будет сделано всё правильно, точно и соосно. Также следует отфрезеровать поверхность колодок для лучшего торможения.

Диски устанавливаются в токарный станок и протачиваются до тех пор, пока не уйдёт любая бугристость и шероховатость. Проточка проходит с двух сторон, желательно без снятия и переворачивания диска. Лучше всего, если  токарь сможет проточить обе стороны за один раз.

Конечно же после выше описанных процедур торможение станет намного лучше. Поэтому если возникает необходимость, то её лучше провести.

Опасности 

Есть и обратная сторона медали. Есть нюансы, из-за которых эта процедура может принести больше вреда чем пользы. О чём речь?

Каждый производитель пишет допустимую минимальную толщину диска, при достижении которой, в процессе эксплуатации, тормозной диск нужно заменить. Пишется эта маркировка на торце. Если после проточки диска, толщина его будет меньше допустимой нормы, его использование запрещено!

Также проточку дисков не нужно делать, если вы не будете восстанавливать поверхность колодок или покупать новые. Колодки очень быстро сделают своё дело, и вы придёте к тому, от чего уходили, только толщины тела уже не будет пригодна для ремонта.

Выводы

Проточка дисков действительно поможет, но ненадолго. Срок службы равен толщине материала до минимальной допустимой производителем. Оптимальным и правильным вариантом будет покупка оригинальных тормозных дисков.

Так вы сможете уберечь себя от автокатастроф, сохраните свои и чужие жизни. Покупая передние тормозные диски стоит обратить внимание на серии и коды, написанные производителем. Приобретая тормозные диски по vin коду, вы будете точно уверены, что они подойдут вашему автомобилю и прослужат долго.

Подбор оригинальных тормозных дисков можно произвести >на сайте Автопротект. Вы сможете быстро отыскать как передние, так и задние тормозные диски. Это удобно и практично, экономит уйму времени.

В процессе эксплуатации автомобиля на автоматическую коробку переключения передач приходится существенная нагрузка. АКПП может прийти в негодность по различным причинам.

В этой статье предлагаем ознакомиться с типичными поломками трансмиссии и способами, как их избежать. Также рассмотрим случаи при которых потребуется обратиться за помощью к специалистам на СТО. Найти надежные СТО по ремонту АКПП авто в Киеве и других городах можно на сайте Сarta.ua.

Поломка кулисы рычага

Селекторная кулиса – механизм, связывающий рычаг переключения и коробку передач. Выход узла из строя связан с:

• недостатком уровня масла в системе или попаданием в него грязи;
• разрегулировкой;
• появлением механических дефектов.

Определить поломку и необходимость выполнения ремонта коробки автомат можно по затрудненному переключению режимов работы трансмиссии. Не допустить появления неисправности возможно при регулярном контроле уровня смазки и соблюдении графика замены.

Появление масляной течи

Падение уровня давления масла приводит к полной поломке АКПП из-за постоянной работы аппарата «всухую». Нехватка давления провоцирует проскальзывание фрикционов и неверное переключение передач. В процессе езды ощущаются рывки, пробуксовки, подергивания.

Утечка масла зачастую появляется из-за:

• изнашивания прокладок, уплотнительных колец, сальников;
• недостаточной затяжки пробки сливного отверстия;
• изнашивания втулки маслонасоса или появления трещины на корпусе гидротрансформатора;
• пробоя днища.

Определить причину, по которой появилась течь масла, поможет диагностика АКПП, выполненная на профильном СТО. А чтобы не допустить появления неисправностей, нужно проходить ТО и заменять расходные компоненты трансмиссии в соответствии с рекомендациями завода-производителя авто.

Пробуксовка авто свидетельствует о том, что нужен ремонт коробки автомат

В процессе работы сцепление отвечает за выключение крутящего момента при переключении передачи коробкой. При этом распространенной проблемой этого узла считается появление пробуксовки. Она может указывать на:

• изнашивание ведущего диска (ВД) сцепления или ведомого;
• ослабление демпферных пружин ВД;
• расслоение фрикционных накладок;
• «горит» сцепление из-за резкого старта и перегрузок.

При переходе машины во время езды в аварийный режим и отсутствии переднего и заднего хода, потребуется проверка выжимного подшипника с направляющей. Разбитое от чрезмерных нагрузок устройство «сгрызает» нажимные лепестки и приводит к порче корзины. Важно вовремя определить неисправность, успеть выполнить ремонт АКПП. Не допустить неприятность можно, избегая резких ускорений на непрогретом авто и отказавшись от агрессивной манеры езды.

Неисправности ЭБУ

Собственники машин с автоматом посещают автосервис из-за поломки модуля управления. На панели электроника выдает коды ошибок U0101, P0700, P0701, P0702. Необходимость выполнить ремонт АКПП может быть вызвана:

• окислением контактов;
• повреждением шлейфов;
• перегревом.

Не допустить поломку можно при своевременной замене и использовании качественного масла (через каждые 40 – 60 тыс. км пробега), посещая автосервис для прохождения ТО.

Гидротрансформатор и симптомы, указывающие на необходимость выполнить ремонт АКПП

Индикатором, указывающим на ремонт коробки автомат, является появление шуршаний, стуков, плохой динамики разгона авто и повышенный расход горючего. А причина тому – неисправность гидротрансформатора. При поломке агрегата машина будет глохнуть, не сможет сдвинуться с места, а на панели будут гореть коды Р0740 – 0744.

Гидромуфта коробки ломается из-за износа подшипников, ступицы колеса, сальников, фрикциона муфты блокировки, лопастей колец. Для снижения нагрузки на этот компонент можно попробовать установить дополнительный радиатор охлаждения масла и следить за чистотой основного.

Рессора – устаревшее изобретение, которое успешно используется в коммерческих и пассажирских автомобилях и по сей день.  Листовая пружина впервые была применена в конной повозке еще в начале XIX века. Так что это не самое современное решение. Сегодня многие отечественные компании продолжают их использовать.

Большинство производителей легковых автомобилей уже давно увидели преимущества винтовых пружин и отказались от использования листовых рессор. Но благодаря их простоте и утилитарным качествам автомобилисты о них не забыли. На автомобилях «Газель» до сих пор они успешно используются. На сайте https://www.forsaj.com.ua/ressori-i-listi-ressornie/ressori-i-listi-gazel1 вы можете ознакомиться с ценами и качеством продукции.

Особенности листовой рессоры

Как следует из названия, он состоит из так называемых листов, то есть плоских стержней из пружинной стали, расположенных параллельно продольной оси автомобиля. Они различаются по длине: основной лист, расположенный на самом высоком уровне, является самым длинным, а каждое последующее короче предыдущего. В качестве преимуществ листовой рессоры можно выделить:

• Надежность. Несмотря на постоянное напряжение возникающее в металле, они очень долго служат. Все благодаря уникальной конструкции.
• Грузоподъемность. Позволяют перевозить тяжелые грузы. Поэтому их используют до сих пор в коммерческом и грузовом транспорте.
• Простота конструкции. Нет никаких сложных механизмов и технологий.

На данный момент листовые рессоры остаются самыми востребованными и надежными. Единственное что с ними может произойти, что они сломаются. Исходя из того, что пружины нужно менять раз в несколько лет, то хорошая рессора может прослужить не менее 10 лет. Поэтому конкуренция здесь не высокая. Конечно же не стоит забывать, что рессоры более жесткие, что снижает комфорт во время передвижения.

Они соединены друг с другом с помощью установочного винта, который проходит через их центры, и стальных стяжек. Последние используются для предотвращения разъединения отдельных листов. Листы согнуты, поэтому они обладают амортизирующими свойствами.

Листовые рессоры это уникальное решение с точки зрения грузового или коммерческого автомобиля. В первую очередь рессоры позволяют перевозить грузы большого количества чем пружины. Поэтому многие не только отечественные компании, но и зарубежные бренды продолжают их активно использовать.

Эвакуатор от auto-sos.com.ua – очень актуальная услуга. Он предоставляется предприятием, которое изначально было создано как аварийная служба, не только в случае чрезвычайных ситуаций – аварий, но и перевозок в соответствии с планом. Эвакуатор вызывается для перевозки гусеничной техники на объект работы в городе. Так как спецтехнике на гусеничном ходу не разрешается самостоятельно передвигаться в населенных пунктах по асфальтовым дорогам, поскольку это может повредить покрытие.

Как правильно выбрать эвакуатор в Киеве?

Если у человека поломка в транспорте, его в первую очередь интересует цена, которая будет доступной при хорошем качестве обслуживания. Компания auto-sos уважает своих клиентов и может смело заявить минимальную сумму, которую нужно будет заплатить за вызов – цена эвакуатора в Киеве составляет от 500 гривен.

Но сумма может быть и больше, т.к. оборудование отличается по вместимости и функциональности. Небольшое оборудование, предназначенное для извлечения легкового автомобиля из сугроба, будет стоить дешевле, чем вызов трала, который может перевозить тяжелую спецтехнику. Исходя из этого, формируется ценовая политика.

Что можно перевезти?

Обращаясь за помощью в экстренные службы, обязательно объясните природу проблемы. Возможно, вам нужна не эвакуация, а техническая помощь. Компания auto-sos также предоставляет и услуги такого рода. Прямо на месте специалисты решат проблемы клиента, связанные с нехваткой топлива, проколотым колесом, разряженной батареей или другими мелкими неприятностями.

Автомобилист должен искать в Киеве эвакуатор, который ему подходит по следующим параметрам:

• тарифам;
• уровню качества обслуживания;
• техническим характеристикам спецтехники.

Последний фактор выбора, который нужно учитывать, – это размер компании, в которую вы хотите обратиться. Чем больше баз с эвакуаторами в разных районах города, тем быстрее эвакуатор прибудет на место. Для компании auto-sos стандарт на поставку аварийного оборудования составляет до 30 минут. Это важно, если клиент спешит или на улице не самые лучшие условия для ожидания – сильные жара или мороз.

Автоперевозки заказываются не только для перевозки неисправного авто, но и для негабаритных грузов, новых автомобилей, водного транспорта и крупногабаритного оборудования. В то же время каждый ищет компанию, в которой можно недорого заказать эвакуацию. Если вы убедились в надежности и сервиса фирмы, сохраните контакты auto-sos: 0962388282, 0632388282 или 0442388282. Вы можете звонить круглосуточно. Или обращайтесь в службу эвакуации в Киеве Auto-sos.com.ua онлайн.