Архіви категорії: Авто

Строение аккумулятора для автомобиля

Оприлюднено автором

Автомобильная батарея является важнейшей деталью под капотом любого транспортного средства. При этом далеко не каждый автомобилист знает, что скрывается под этой самой пластиковой оболочной, а ведь купить аккумулятор в Киеве, перейдя по ссылке: https://makb.com.ua/ недостаточно, нужно понимать принципы работы. Именно знание конструкции позволяет понимать, как лучше будет защитить его от негативного действия внешних факторов. Давайте рассмотрим, какую конструкцию имеет стандартный АКБ.

Классическое строение аккумулятора

Сначала не нужно будет усложнять понимание этой тематики различными технологиями, которые применятся в этой сфере. Стандартный свинцово-кислотный источник состоит из следующих элементов: пластиковый корпус и отдельные герметические отсеки. Это отдельные батареи небольшого размера, который могут выдавать до 2,1 В. Соединение проводится последовательное, чтобы они смогли обеспечить нужные 12,6 В и стартер мог крутить коленчатый вал для его запуска.

В банках есть положительные и отрицательные пластины. Для исключения их соприкосновения, между ними расположен материал изоляции. В качестве изоляции используется стекловолокно и полиэтилен. Электроды в спайке помещаются в банке и заливаются при помощи электролита. Это серная кислота, которая разводится на нужные пропорции при помощи дистиллированной воды, что дает возможность для проведения химических реакций по накоплению и отделе электричества.

Корпус закрывается крышкой, чтобы кислота находилась внутри. Аккумулятор должен работать абсолютно в режиме циклов. Постоянно отдавая и получая заряд. Только при постоянной нагрузке, он сможет нормально отработать срок. Простой забор электричества приводят к плохим последствиям.

Какие технологии включаются в АКБ?

С момента выпуска первого аккумулятора прошло много времени, за которое промышленность шагнула далеко вперед. Но принцип работы остался прежним, хотя сама технология создания менялась несколько раз. Современные источники питания фактически перестали терять воду из электролитов, что позволило их делать в необслуживаемых корпусах. Использованием современных полимерных материалов позволяет делать стенки предельно тонкими, при этом без ущерба качеству продукции.

Свинцовую пластину никто не делает чисто из свинца, а добавляется кальций. Подобный материал позволяет делать решетки свинца тоньше, в это время устойчивей и прочней. Холодный метод перфорации будет способствовать тому, что металл не будет подвергаться перегреву. Перегрев делать его губчатым, в него легко проникает кислота, разрушая внутри.

Наносится активная масса в каждую из ячеек, когда те будут намазаны при помощи специально предназначенных веществ. При высыхании в камере дозревания вещество цементируется в массу, делая ее надежной и прочной, которая не будет трескаться длительное время. Современные источники питания не бояться вибраций.

Теперь вы имеет общее понятие, какие они – аккумуляторы для автомобиля. Это позволит вам выбрать и купить действительно правильный АКБ для своего автомобиля.

Volkswagen отказался от покупки доли в российской группе “ГАЗ” из-за санкций США

Оприлюднено автором

Volkswagen приостановил переговоры по покупке доли в российской группе “ГАЗ” из-за невозможности сделки ввиду санкций.
Об этом заявил глава Volkswagen Group Rus Маркус Озегович.
По словам топ-менеджера, из-за санкций невозможно это сделать так, чтобы не оказаться вовлеченным в эту ситуацию.

“Переговоры приостановлены”, – сказал Озегович, добавив, что приостановлены также переговоры по поставкам дизельных двигателей Volkswagen для “Газелей”.

Топ-менеджер подчеркнул, что концерн находится в тесном контакте с правительствами России и США. Однако проблема, по его словам, заключается в том, что вопрос санкций – это диалог между политиками.

“Нам остается лишь ждать принятых ими решений”, – приводит агентство слова топ-менеджера.

Озегович допустил, что в случае исключения группы ГАЗ из санкционного списка, концерн может вернуться к вопросу приобретения доли.

“Такая сделка может иметь смысл для наших брендов грузовых автомобилей, но не стоит спекулировать – давайте дождемся снятия санкций”, – сказал представитель Volkswagen.

Напомним, с апреля 2018 года группа ГАЗ, которую контролирует бизнесмен Олег Дерипаска через холдинг “Русские машины”, находится в санкционном списке SDN (Specially Designated Nationals and Blocked Persons).

Как сообщалось, контролировавшиеся им другие компании – En+, Rusal и “Евросибэнерго” – в конце января были выведены из-под санкций после того, как бизнесмен снизил свою долю в En+ ниже 44,95% и перестал управлять компанией через совет директоров.

В конце декабря Минфин США продлил до 7 марта срок, в течение которого американские инвесторы должны избавиться от акций и долговых инструментов группы ГАЗ, а контрагенты – завершить контракты.

Продажа доли группы ГАЗ немецкому концерну Volkswagen рассматривалась как один из вариантов вывода группы из-под действия американских санкций, рассказывал осенью минувшего года вице-премьер Дмитрий Козак.

Представитель группы ГАЗ отказался сообщить, ведет ли группа переговоры с Минфином США об очередной отсрочке.

Газонокосилка – незаменимая садовая техника для идеального газона

Оприлюднено автором

Красивый и ровный газон служит декоративным ландшафтным украшением любого загородного дома или дачного участка. Ухоженная и правильно подстриженная трава создает ощущение комфорта, подчеркивает красоту архитектурных построек и цветочных клумб. Аккуратная лужайка возле дома может использоваться как любимое место для отдыха, игровая или спортивная площадка и как территория для проведения пикников.

Поэтому газон приусадебного участка требует тщательного ухода, регулярной стрижки и подрезки травы. Для этих целей чаще всего используют газонокосилку https://trudovik.com.ua/, которая поможет превратить зеленую площадку у вашего дома в роскошный идеально ровный изумрудный ковер.

Современный рынок предлагает большой выбор различных моделей газонокосилок, которые отличаются конструктивными особенностями, видами, мощностью, возможностями, стоимостью и удобством использования. В этой статье мы расскажем, как не ошибиться в выборе садовой техники, которая будет соответствовать вашим индивидуальным потребностям и прослужит вам долгие годы.

Основные виды газонокосилок и их краткие характеристики

Существует несколько основных видов машин для стрижки газонов, которые имеют свои преимущества, различные функциональные возможности и широкий модельный ряд. Газонокосилки бывают:

  • Электрические – популярный вид, имеет небольшие габариты и малый вес. Однако их работа ограничена электрокабелем, поэтому они используются на участках небольшой площади (12 соток).
  • Бензиновые – мобильные, мощные и достаточно шумные газонокосилки. Могут обрабатывать большие участки (25 соток). Они используются не только частными домовладельцами, но и коммунальными службами.
  • Механические – работают без топлива и не создают шума. Однако требуют применения физических усилий, поэтому используются только на небольших участках.
  • Аккумуляторные – газонокосилки легкие и маневренные (как электрические), мобильные (как бензиновые). Используются на сложноструктурных с различными препятствиями участках.

Существует еще один вид газонокосилок – триммеры. Они универсальны и просты в использовании. Однако идеального газона с их помощью добиться невозможно, ни больше подходят для применения в труднодоступных местах, у оград, бордюров и на сложном рельефе.

По способу перемещения различают следующие виды газонокосилок:

  • самоходные – агрегаты с высокомощным двигателем, который приводит в движение ножи и колеса. Бывают электрическими и бензиновыми с передним или задним приводом;
  • несамоходные – газонокосилки, которые толкаются человеком, а мощность двигателя обеспечивает работу стригущих ножей.

Самоходные газонокосилки с приводом от двигателя чаще всего используются в парках и скверах, на больших площадях газонов. Для стрижки травы возле дома лучшим выбором будет несамоходный вариант садового агрегата.

По типу ножей газонокосилки делятся на цилиндрические и роторные. У цилиндрических на горизонтальном валу закрепляется несколько ножей, а у роторных – закреплен один нож с двумя лезвиями. Именно роторные газонокосилки используются очень активно для ухода за газонами на приусадебной территории.

Технические характеристики газонокосилок

Чтобы не ошибиться в выборе газонокосилки и остаться довольным своей покупкой, нужно знать какими техническими параметрами обладает данная садовая техника. Важно: какую мощность она будет иметь, какую ширину и высоту скашивания, а также ее рабочий режим. Эти параметры влияют на эксплуатационные характеристики, а материал изготовления, колеса и другие детали будут свидетельствовать о ее надежности.

Основными техническими параметрами газонокосилок являются:

  • Мощность. Она зависит от типа газонокосилки может быть в среднем 2 кВт (для электрических), 4-5,5 кВт (для бензиновых). Определиться с мощностью агрегата достаточно просто: если на участке грубая и высокая трава, то соответственно и мощность должна быть выше.
  • Ширина скашивания. Важный параметр, который определяется длиной режущего ножа и влияет на производительность машинки. Оптимальным размером считается ширина около 40 см. Если газон имеет ровную квадратную форму, то преимущество выбора у длинного ножа.
  • Высота скашивания. Здесь важно учитывать тип газона: декоративный газон требует машину с высотой скашивания 30-50 мм, для партерного покрытия, который нужно стричь два раза в неделю – 10-30 мм, а для лугового газона нужна самая высокая – 55-80 см.

Немаловажным является и материал изготовления корпуса газонокосилки. Обычно для этих целей используют пластик или сталь. Пластиковые детали достаточно хрупкие и непрочные, часто в процессе использования на них появляются трещины и сколы. Стальной корпус более надежен и прочен, однако имеет свойство коррозии.

Аист Такси Киев – самое дешевое такси столицы

Оприлюднено автором

Жизнь в Киеве бурлит круглосуточно, даже в ночное время. А с учетом того фактора, что население города растет не по дням, а по часам, общественный транспорт обеспечить людей столь необходимыми услугами просто не способен.

Метро работает лишь до 00:00, а наземным транспортом зачастую воспользоваться  весьма сложно – в виду пробок, постоянной давки в условиях переполненности троллейбусов, трамваев, автобусов и оказываются неэффективным. Более того, дождаться марштрутку, чтобы добраться до района, где нет метрополитена, зачастую проблематично уже после 23:00. О дежурных рейсах от “Киевпастранса” и говорить не следует – в лучшем случае придется стоять на остановке полчаса.

Поэтому сервисы такси и являются палочками-выручаловками для многочисленных жителей и гостей столицы. А в виду постоянного спроса в режиме 24/7/365 количество компаний, предоставляющих услуги посредника между водителем и клиентом, просто огромное.

Монополистами в этой сфере являются американский Uber, которым зачастую пользуются иностранцы, британский Taxify и отечественный Uklon – весьма удобные сервисы, со своими приложениями для смартфонов. Правда, у них есть свои недостатки. К примеру, “Убер” является крайне невыгодным для водителя за счет огромных комиссий, а также дорогостоящим для пассажиров. Машину от “Уклона” зачастую сложно вызвать, а ценник постоянно немал из-за вечно повышенного спроса. Поэтому многие люди предпочитают не пользоваться услугами грандов, а отдают предпочтение более маленьким компаниям – так надежнее и дешевле.

К примеру, Аист Такси Киев http://aist-taxi.kiev.ua/deshevoe-taxi/, где минимальная расценка при базовом тарифе составляет 30 гривен. За 1 километр пути по городу клиенту нужно заплатить всего 5, что намного дешевле, чем у многих конкурентов. Недорого обойдется и поездка за пределы Киева – 6 гривен за км. А приехать в столицу с подачей машины за ее пределами выйдет незначительно дороже – 7 грн/1км. Вызвать же машину можно, позвонив по номеру 769, или создав заказ онлайн.

Более выгодны расценки Аист Такси Киев и для водителей. Так, за услуги посредника, таксисты будут отдавать компании немного меньший процент, чем это заведено у того же “Убера”.

Критерии же к подбору персонала у Аист Такси Киев не отличаются от конкурирующих фирм: наличие легкового авто стандарт или эконом класса, что априори исключает “Ланосы”, “Таврии” и прочией “шедевры” отечественного автопрома.

Чтобы стать водителем Аист Такси в Киеве, нужно заполнить анкету по ссылке: http://aist-taxi.kiev.ua/vacancy/.

 

 

Запорожский автомобилестроительный завод начал выпуск пробной партии тракторов LS Mtron

Оприлюднено автором

Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ), входящий в корпорацию “УкрАВТО”, начал выпуск пробной партии тракторов LS Mtron для изучения процесса производства и дальнейшего изучения спроса.

“О создании совместного предприятия с производителем речь пока не идет”, – отметили в пресс-службе. Других подробностей проекта пока в корпорации не разглашают.

Как сообщалось, “УкрАВТО” осенью 2017 года сообщила о намерении выйти на рынок тракторов с линейкой продукции компании LS – лидером среди производителей тракторов Южной Кореи, представив трактора на международной агропромышленной выставке “АгроЭКСПО-2017” в Кропивницком.

При этом в компании подчеркивали, что данный шаг выглядит полностью логичным и оправданным, поскольку агросектор начинает демонстрировать позитивную динамику, имеет значительный потенциал и перспективы для дальнейшего развития. Затем было подписано дистрибьюторское соглашение с LS, которая является эксклюзивным поставщиком тракторной техники по правительственной программе развития сельского хозяйства в Южной Корее. Продукция компании представлена на рынках стран США и Канады, а также в ряде других развитых стран Европы и Азии. Согласно оценкам экспертов, по своим характеристикам LS являются прямыми конкурентами самых массовых в Украине тракторов МТЗ “Беларусь”. “УкрАВТО” намерена сделать ставку в Украине на две модели тракторов LS: V-серии мощностью 70-80 л. с. и H-серии мощностью 110-140 л. с. Цены на трактора стартуют от $23,5 тыс. до $57 тыс. Флагманская модель LS1004(PLUS100) – 105 сильный, с кондиционером, реверсивной КПП и пневматической системой торможения В то же время ЗАЗ в настоящее время на фоне кризиса автомобилестроения в Украине прекратил производство легковых автомобилей. АО “УкрАВТО” зарегистрировано в 1992 году. Владеет контрольным пакетом акций ЗАО “ЗАЗ”, польского автозавода FSO.

В структуру корпорации входит около 400 автосервисных предприятий во всех городах Украины, дистрибьюторские и дилерские компании ведущих автомобильных брендов, а также сеть автозаправочных комплексов. В числе партнеров – DaimlerChrysler, General Motors, KIA Motors, Nissan, Toyota, Chery.