Речь идет о расходах в госбюджете на Министерство здравоохранения, Министерство социальной политики, Министерство обороны и Министерство образования.

Об этом сообщил министр финансов Сергей Марченко в интервью для “Украинского радио”, передает Depo.ua.

Отвечая на вопрос, какое из министерств больше остальных “тянет одеяло”, он назвал именно вышеупомянутые ведомства.

“МЗ, Минсоцполитики, ведь на социальную сферу пойдет 320 миллиардов гривен, из них дофинансируем Пенсионный фонд на 200 миллиардов гривен. Далее идет Министерство обороны. Там только по общему фонду бюджет 131 миллиард гривен. Существенный объем расходов поступит в Министерство образования”, — пояснил Марченко.

Он отметил также, что сейчас трудно сказать, будет ли прохождение Бюджета-2022 беспрепятственным.

“Мы передали бюджет в парламент в среду (15 сентября, — ред.), там его изучают. Конечно, будут предложения”, — сказал Марченко.

Он отметил, что Кабмин готов к дискуссиям.

“Будем обсуждать все вопросы. На данном этапе я не вижу особых проблем, потому что этот бюджет трудно критиковать, поскольку есть четкие фокус-группы. Конечно, кто-то хочет поддерживать другие категории, об этом можно будет дискутировать, говорить, но не разбалансируя при этом бюджет. Мы не можем себе позволить надуть доходы, которые потом не сможем выполнить”, — подытожил Марченко.

Напомним, 15 сентября чиновники поддержали проект закона №6000 о государственном бюджете Украины на 2022 год. Представил его в рамках заседания Кабмина министр финансов Сергей Марченко.

Несколько позже законопроект о государственном бюджете зарегистрировали в Верховной Раде.

16 сентября председатель фракции “Голос” Ярослав Железняк сообщил, что представленный Кабинетом министров проект закона №6000 о государственном бюджете Украины на 2022 год не сможет полноценно “работать” без принятия законопроекта о повышении налогов.

Читайте также: Проект бюджета-2022: Измена или победа

Кроме этого, страны также согласовали увеличение квоты на 2022 год.

В 2021 году украинская сторона получит дополнительно 850 универсальных разрешений и 150 для перевозок в/из третьих стран, сообщает Depo.ua со ссылкой на пресс-службу Кабмина.

Отмечается, что на 2022 году на 45% увеличена квота универсальных разрешений — до 3 200, и на 27% разрешений для перевозок в/из третьих стран — до 1 400.

Известно, что украинские перевозчики получат увеличенную квоту разрешений Азербайджана впервые за последние 10 лет.

“Кроме того, азербайджанская сторона по просьбе украинской делегации сообщила, что в соответствии с законодательством Азербайджанской Республики, в случае, когда товар из третьей страны не растаможивается, а только перегружается на территории Украины, контролирующие органы будут требовать разрешение в/из третьих стран”, — говорится в сообщении.

Напомним, несколько ранее стало известно, что правительство создало Антикризисный штаб по восстановлению устойчивого функционирования АО “Укрзализныци”. Такое решение вызвано тем фактом, что только за первое полугодие 2021 года национальный перевозчик получил 14 млрд грн убытков.

Одесский припортовый завод прекращает работу — причинами называют рост цены на газ, переполненные склады карбамида и плохое техническое состояние предприятия. Руководство ОПЗ надеется на приватизацию. Напомним, ранее сообщалось, что суд обязал ОПЗ заключить с “Энергетическим эквивалентом” контракт на поставку газа.

О прекращении работы завода за роста цены на газ и переполненные склады карбамида сообщают СМИ, ссылаясь на первого заместителя директора Одесского припортового завода Николая Щурикова. “Завод уже в процессе остановки. В настоящее время причины две — переполненный состав карбамида и заоблачная цена сырья (природного газа)”, — цитирует Щурикова 24 канал. Зато в своем посте в фейсбуке Щуриков пишет совсем о другом. Сейчас техническое состояние предприятия хуже за последние годы, утверждает первый заместитель директора Одесского припортового завода, информирует Depo.Одеса, ссылаясь на сообщение должностного лица в фейсбуке.

Николай Щуриков ничего не написал на своей странице о росте цены на газ. Вместо этого он заявил, что украинская власть деградирует с 2004 года. “Каждая новая власть делает одинаковые ошибки пытаясь выдавить из завода все что возможно, а учитывая что с 2004-го власть только деградирует то сегодняшние техническое состояние завода худший за последние годы … Но надеюсь, что теперь, когда не из чего греть руки, которые ничего не брали, то есть шанс провести приватизацию “, — говорится в посте.

По словам Щурикова, “окно возможностей” для стабилизации завода закрылось.

На сайте ОПЗ никаких сообщений об остановке работы нет.

Зато еще несколько дней назад на своей странице в фейсбуке завод сообщал, что достойно представил свой опыт на научно-практической конференции.

Напомним, ранее сообщалось, что работники Одесского припортового завода обратились к Зеленского.

По словам руководителя швейцарского кантона Женевы Эммануэля Куэнте, “стоимость” встречи президента США Джо Байдена и его российского коллеги Владимира Путина может увеличиться на 10-15%.

Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на росСМИ.

“Как вы понимаете, это все лишь предварительные оценки. В итоге эти данные могут вполне увеличиться на 10-15%”, — отметил Куэнте.

Он уточнил, что когда все подсчеты окончательно финализируют, их отправят федеральной власти. Это, вероятно, может произойти уже в конце сентября.

Сколько и на что было потрачено по предварительным подсчетам:

5,2 млн франков (около $ 5,6 млн) — организация безопасности;

3 млн франков (около $ 3,2 млн) — перевозки и кейтеринг для журналистов на саммите;

518 тыс. франков (около $ 556 тыс.) — закрытие одного дня работы розничных организаций в “периметре безопасности” саммита;

223 тыс. франков (около $ 239 тыс.) — направили на протокольные службы.

Напомним, 16 июня в швейцарской Женеве на территории виллы La Grange состоялся первый американо-российский саммит с момента вступления Джо Байдена на пост президента США. Встреча состоялась в конце поездки Байдена в Великобританию на саммит G7 и в Брюссель на встречу лидеров НАТО.

Пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки заявила, что на саммите был рассмотрен полный спектр насущных вопросов, поскольку США стремятся восстановить предсказуемость и стабильность своих отношений с Россией.

Вечером во вторник, 15 июня, в Женеву прибыл Байден. Также самолет российской делегации прибыл в Женеву с задержкой.

Впоследствии стало известно, что особых изменений в отношениях США и РФ саммит не принес.

Путин, в частности, заявил, что они с Байденом поняли друг друга по ключевым позициям. А Байден пригрозил Путину, что к нему изменится отношение всего мира.

Читайте также: Встреча Байдена с убийцей: Как это было (ХРОНИКА)

Ритуальная встреча Как Путин и Байден предали надежды своих сторонников

В частности речь идет о долгах перед компанией ОАО “Проминвестбанк” на общую сумму 153,25 миллиона долларов, которые были проданы VR Global Partners LP

Сделка состоялась без участия представителей общества, а общество не было проинформировано о намерении банком продать его долги, сообщает Depo.ua со ссылкой на пресс-службу компании.

Отмечается, что как только Укрзализныця узнала о продаже долгов, компания заявила, что категорически против любого кулуарной продажи долга компании.

“VR Global Partners LP не имеет статуса финансового учреждения согласно украинскому законодательству, а договор уступки долга, заключенный в феврале 2019 года, по природе является договором факторинга, который требует обязательного наличия соответствующей лицензии”, — добавили в пресс-службе.

Уточняется, что “Укрзализныця” также не соглашалась с процентами, которые должны быть оплачены по долгу, от 10 до 11%. В компании отметили, что максимальный процент за пользование кредитными средствами по истечении срока кредитования, который завершился в 2014-2015 г.г. — 3%.

Известно, что в 2011-2012 годах ГП “Южная железная дорога” и ГТОО “Юго-Западная железная дорога” заключили кредитные договоры, средства по которым должны быть возвращены начале 2015 годов.

Напомним, из-за убытков национальный железнодорожный перевозчик вынужден поднимать тарифы. Недавно представители “Укрзализныци” сообщили о том, что с 1 января 2022 года вырастут тарифы на перевозку грузов 1 класса.