Архіви категорії: Економіка

Финская компания из-за санкций отказалась поставлять генераторы в оккупированный Крым

Оприлюднено автором
Відповіcти

Финская Wärtsilä отказалась поставлять генераторы крымской судоверфи “Залив” из-за санкций. Заводу пришлось сдвинуть сроки строительства аварийно-спасательного судна за 2,8 млрд руб. Всего в России построено четыре таких судна.
Санкции в отношении Крыма привели к отказу нескольких иностранных производителей поставлять оборудование для аварийно-спасательного судна, которое строится на керченском судостроительном заводе “Залив”, в частности, финская Wärtsilä отказалась от поставок генераторов, сообщил РБК источник, знакомый с материалами Минтранса (это ведомство выступает заказчиком судна). Это подтвердили партнер нескольких российских судостроительных компаний и представитель Wärtsilä.

По словам одного из источников, отказ поставлять дизельные генераторы привел к увеличению срока строительства судна и необходимости корректировки проектной документации. Он не сказал, на сколько именно сдвинулись сроки окончания строительства (изначально судно планировалось сдать уже в 2018 году).

Представитель Wärtsilä сказал, что компания отказалась поставлять дизельные генераторы керченской судоверфи из-за санкций ЕС. “Этот вопрос тщательно рассматривался, и было принято решение, что это (поставка оборудования в Крым) не будет соответствовать существующему санкционному режиму. Поэтому Wärtsilä не может предоставить запрошенное оборудование”, — добавил он. Собеседник подчеркнул, что Wärtsilä давно и плодотворно работает с Россией и готова продолжать сотрудничество, но только в рамках действующих правил.

Минтранс заказал строительство аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт еще в 2015 году у единственного поставщика — Зеленодольского завода им. А.М. Горького (входит в группу “Ак Барс”). По данным отраслевых изданий “Корабел” и Port News, это судно строится на керченской верфи “Залив”. В 2014 году “Коммерсантъ” писал о том, что новое руководство “Залива” связано с зеленодольским судозаводом.
Аварийно-спасательное судно строится полностью за счет бюджета в рамках федеральной целевой программы. Его стоимость составляет 2,79 млрд руб. Всего в России построено четыре таких судна, все — на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Ленинградской области. Верфь “Залив” кроме строительства и ремонта судов также производит специальные металлоконструкции для Крымского моста.

Названа двадцатка крупнейших украинских предприятий, которые уйдут с молотка в этом году

Оприлюднено автором
Відповіcти

Фонд государственного имущества начал подготовку к проведению конкурсов по продаже 20 крупных украинских предприятий.

В списках значатся 99,6% акций Одесского припортового завода (ОПЗ), 99,99% акций “Сумыхимпрома”, 68% акций “Запорожского алюминиевого комбината”, а также пяти облэнерго.

Об этом сообщил на своей странице в Facebook и.о. главы Фонда Виталий Трубаров.

“В общем, 20 крупных предприятий с размером пакетов акций от 50 до 100%. Мероприятия по подготовке конкурсов включают несколько этапов, среди которых важнейший – разработка условий конкурсов и утверждение их правительством”, – написал Трубаров.

Из-за роста евро может подорожать газ для украинцев

Оприлюднено автором
Відповіcти

За топливо Украина платит в ЕС в европейской валюте. Гривна установила новый антирекорд за последние три года: за один американский доллар сегодня просили почти 29 гривен, а евро превысил отметку в 35 гривен. Одни эксперты говорят, что к весне валютный курс стабилизируется, другие же не столь оптимистичны, а простые украинцы готовятся к худшему.

В Национальном банке ключевой причиной удешевления гривны называют сезонные фактории, о них говорят и эксперты.

“Это расходы местных бюджетов, просто бюджета Украины, обычно мы знаем, строится в конце года. Мы помним: были пенсии выплачены за январь в декабре, импортеры какие-то контракты подписывают, какие-то определенные платежи идут”, – объясняет события инвестиционный банкир Сергей Фурса.

По его мнению, курс гривны стабилизируется, а весной начнется укрепление национальной валюты.

Другие специалисты предупреждают, что четверть товаров, которые покупают украинцы, являются импортными, а следовательно увеличение курса повышать цены на них. Отдельная больная точка – газ.

“Наши основные поставки газа, пусть даже русского происхождения, идут через Европу, и мы платим не в гривне, не в рублях, а в евро. И вот это может быть серьезной проблемой”, – пояснил экономист Олег Устенко.

Майнеры добыли 80% биткоинов

Оприлюднено автором
Відповіcти

Майнерам осталось добыть еще 4,2 млн биткойнов, после чего добывать эту криптовалюту уже нельзя

Как известно, всего для майнинга доступен 21 млн биткойнов, и когда все они будут добыты, новые уже не появятся. Этим биткойн в корне отличается от национальных валют — у них денежная масса постоянно растет, поскольку правительству выгодна инфляция. В то же время она приводит к девальвации валюты, а значит на практике отдельные люди и семьи становятся беднее.

Минувшие выходные стали важной вехой в истории биткойна. 13 января количество добытых монет BTC составило 16,8 млн — это ровно 80% от общего объема. Теперь майнерам осталось добыть последние 4,2 млн биткойнов. Об этом сообщает ресурс News.bitcoin.

Создатель биткойна Сатоси Накамото специально сделал предложение своего цифрового актива ограниченным. Дефицит биткойнов создает спрос, который в свою очередь делает монеты более ценными. Когда будут добыты все 21 млн монет, то получить их станет еще труднее, что потенциально увеличит их стоимость.

На сегодняшний день за каждый созданный блок майнеры получают вознаграждение в размере 12,5 BTC. Но по протоколу Накамото, каждые 210 тыс. блоков (или примерно раз в четыре года) награда за майнинг снижается вдвое. Следующее сокращение награды состоится примерно в июне 2020 года — и майнеры будут получать за каждый блок всего по 6,25 BTC (изначально награда составляла 50 биткойнов.)

Од­на­ко есть мне­ние, что число бит­ко­й­нов можно уве­ли­чить с ис­поль­зо­ва­ни­ем раз­лич­ных ма­ни­пу­ля­тив­ных так­тик, на­при­мер атаки 51% (си­ту­а­ция, при ко­то­рой более 50% вы­чис­ли­тель­ной мощ­но­сти сети на­хо­дит­ся у од­но­го май­не­ра или же у груп­пы май­не­ров, бла­го­да­ря чему по­яв­ля­ет­ся воз­мож­ность осу­ществ­лять управ­ле­ние сетью, — прим. ред.) или Си­бил-ата­ки (се­те­вая атака, при ко­то­рой один из узлов может иметь несколь­ко иден­ти­фи­ка­то­ров, тем самым на­ру­шая ра­бо­ту си­сте­мы, — прим. ред.).

Тем не менее за де­вять лет су­ще­ство­ва­ния крип­то­ва­лю­ты еще никто не смог на­ру­шить это огра­ни­че­ние. Не все крип­то­ва­лю­ты можно май­нить как бит­ко­йн.

Вы­пуск неко­то­рых был про­ве­ден од­но­мо­мент­но (и либо они все сразу вышли в об­ра­ще­ние, либо вбра­сы­ва­ют­ся на рынок по­сте­пен­но). Таких при­ме­ров много: Ripple, IOTA, NEM, NEO, Qtum, Omisego, Lisk, Stratis, Waves и EOS.

“Южмаш” изготовит 20 ракет для плавучего космодрома Sea Launch

Оприлюднено автором
Відповіcти

Машиностроительный завод имени Макарова подписал с компанией S7 Sea Launch Limited контракт еще в апреле 2017 года

ГП “Южный машиностроительный завод им. Макарова” рассчитывают на возобновление программы по коммерческим запускам спутников при помощи ракеты-носителя (РН) “Зенит” в рамках международного проекта Sea Launch и ожидает получение нового заказа на изготовление РН “Зенит” уже в начале 2018 года.

“В апреле 2017 года между компанией S7 Sea Launch Limited и “Южмашем” заключен контракт на изготовление двенадцати единиц РН “Зенит”, в рамках которого уже выполняется заказ на изготовление двух изделий со сроком их поставки в 2018 году. Ожидается дополнительный заказ на три изделия в феврале 2018 года”, — сказано в сообщении на сайте предприятия.

Консорциум Sea Launch по коммерческим запускам спутников с морского космодрома в Тихом океане при помощи РН “Зенит” был создан в 1995 году. На первом этапе его акционерами выступили американская Boeing (40%), российская РКК “Энергия” (25%), украинские ГКБ “Южное” и ГП “Южмаш” (вместе 15%), а также англо-норвежская Кvaerner Group (20%). После реорганизации в 2010 году 95% акций компании владела Energia Overseas Limited (EOL) — “внучка” РКК “Энергия” (РФ), 3% — американской Boeing, 2% — норвежской Aker Solutions. С 1995 года по май 2014 года по программе Sea Launch выполнено 36 пусков РН “Зенит-3SL”, в том числе 33 успешных. В августе 2014 года Sea Launch объявил о приостановке запусков в рамках программы по снижению расходов во избежание ожидаемого дефицита пусковой программы и о возобновлении пусков в середине 2015-2016 годов.

В сентябре 2016 года Sea Launch SA и российская S7 Group объявили о достигнутой договоренности о покупке активов Sea Launch. Закрытие сделки планировалось на 2017 год, после получения одобрения Директората по контролю оборонной торговли (DDTC) и Комитета по иностранным инвестициям США (CFIUS).

В июне 2017 года ГП “Южмаш” сообщило о заключении в апреле 2017 года с компанией S7 Sea Launch Limited контракта на производство и поставку 12 ракет-носителей серии “Зенит” для исследования и использования космоса в мирных целях в рамках международных программ “Морской старт” и “Наземный старт”. Производство РН “Зенит” на мощностях “Южмаша” было приостановлено в 2014 году в связи с финансовыми проблемами, возникшими у операторов проектов Sea Launch и Land Launch. РН “Зенит-3SL” создана на основе двухступенчатой РН “Зенит-2” разработки ГП “КБ “Южное” и производства ГП “Южмаш”, разгонный блок ДМ-SL разработан и производится в РКК “Энергия” (РФ).

Согласно озвученным SL в 2016 году данным, возобновление пусковой деятельности по программе Sea Launch было прежде намечено, ориентировочно, на конец 2018 года.

С 2008 года по соображениям экономической целесообразности коммерческие запуски спутников при помощи РН “Зенит” массой до 4,5 тонн осуществляются с космодрома “Байконур” (Казахстан) в рамках программы Land Launch, а свыше 4,5 тонн — с морского космодрома. За это время с “Байконура” было запущено четыре спутника, последний пуск обеспечен в декабре 2017 года.