Аукціонна комісія визначила дату проведення електронного аукціону АТ “Одеський припортовий завод” (“ОПЗ”). Про це йдеться у повідомленні Фонду державного майна.

“Сьогодні, під головуванням заступника Голови ФДМУ Ігоря Тимошенка, відбулося засідання аукціонної комісії з продажу об’єкта великої приватизації державного пакета акцій розміром 99,5667 % статутного капіталу акціонерного товариства “Одеський припортовий завод”, – йдеться у повідомленні.

Аукціон призначили на 25 листопада 2025 року. Аукціонна комісія також схвалила проєкт інформаційного повідомлення ФДМУ про продаж на електронному аукціоні з умовами об’єкта великої приватизації – пакета акцій АТ “ОПЗ”.

Які основні умови продажу пакета акцій?

За інформацією Мінекономіки, основними умовами продажу пакета акцій АТ “Одеський припортовий завод” є:

• збереження основних видів діяльності підприємства протягом 5 років;
• здійснення інвестицій у сумі не менше 500 млн грн протягом 5 років;
• погашення боргів із зарплати та перед бюджетом протягом 1 року;
• погашення протягом 5 років простроченої кредиторської заборгованості, крім заборгованості перед фізичними/юридичними особами, щодо яких застосовано санкції;
• забезпечення соціальних гарантій працівникам підприємства;
• дотримання вимог природоохоронного законодавства.

Яка ситуація на ОПЗ сьогодні?

ОПЗ — один із найбільших хімічних комплексів України. До війни він виробляв аміак і карбамід, експортував добрива. Але з 2022 року основне виробництво зупинене. Завод працював частково — забезпечував киснем і азотом критичні потреби, виконував функції портового хабу.

Нагадаємо: ​​На засіданні 26 серпня уряд ухвалив рішення про приватизацію Одеського припортового заводу.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба бов’язково зверніться до кваліфікованого лікаря.

У серпні 2024 року українці та місцеві підприємства придбали 6,9 тисячі нових легковиків. Це на 14,6% менше, ніж у серпні 2023 року, та на 7,2% більше, ніж в липні. Про це інформує Інститут досліджень авторинку.

Які автомобілі переважали на ринку?

Згідно з аналітикою, більшість нових легковиків, як звичайно, були імпортованими із-за кордону — 97,9% (6787 шт.). Частка легковиків, виготовлених в Україні, склала 2,1% (149 шт.). Серед марок найбільше на першу реєстрацію було подано легковиків з емблемами Toyota, BYD та Volkswagen, повідомили в ІДА.

Які моделі стали найпопулярнішими?

Серед моделей першість за Renault Duster, проте від нього не надто відстав BYD Song Plus. Третє місце у бестселера попередніх років Toyota RAV4. Серед нових легковиків, що були зареєстровані як такі, що виготовлені в Україні, лідером минулого місяця став кросовер Skoda Karoq (83 шт.).

Хто купує нові автомобілі?

Частка юридичних осіб, котрі стали покупцями нових авто минулого місяця, склала 27,4%, приватні покупці-фізособи, відповідно, купили 72,6% нових легковиків, йдеться в дослідженні.

Як зазначають в ІДА, за пріоритетами пального у сегменті нових легковиків лідирують бензинові версії з часткою 31,7%. Друга позиція — в електромобілів, які все ближче до зайняття третини ринку — 28,1%. Версії з гібридними силовими установками наразі на третій позиції з часткою 23,2% у сегменті. Дизельні привернули увагу лише 16,9% покупців, і це значення знову зменшилося.

Нагадаємо: у липні українці придбали понад 6,4 тис. нових легкових авто. Це на 7% більше, ніж у червні, та на 1% більше, ніж в липні торік.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.

Частка непрацюючих кредитів у банківському секторі України скоротилася до рівня, який спостерігався востаннє близько десятиліття тому. Про це повідомляє Національний банк України. Станом на 1 серпня 2025 року частка непрацюючих кредитів (NPL) становить 26,1%, що на 4,2 в. п. менше порівняно з показником на початок року.

“Визначальним фактором скорочення частки NPL у січні – липні 2025 року стало зростання обсягу нових кредитів ліпшої якості. Так, валовий обсяг кредитів у банківській системі за цей період зріс на 149,6 млрд грн, або на 11,5% до 1,448 трлн грн”, – йдеться у повідомленні регулятора.

Водночас обсяг непрацюючих кредитів скоротився за цей період на 14,8 млрд грн, або на 3,8%. Частка NPL фізичних осіб за 7 місяців 2025 року знизилася на 1,7 в. п. до 13,8%, а бізнесу – на 4,8 в. п. до 34,1%.

Яка ситуація з NPL у державних банках?

“Без урахування боргів колишніх власників АТ КБ ‘ПриватБанк’ та старих боргів державних банків частка NPL станом на 1 серпня 2025 року становить 20,7% у державних банках та 15,3% – загалом у банківській системі”, – додає Нацбанк.

Які результати роботи банків у 2025 році?

Нагадаємо, раніше НБУ повідомив, що зростання чистих гривневих кредитів клієнтам другий квартал поспіль підтримало активи банківського сектору. Роль субсидійованого кредитування для бізнесу надалі скорочувалася, а якість кредитного портфеля – поліпшувалася. Українські банки за перше півріччя 2025 року заробили 100,06 млрд грн до сплати податків, що майже відповідає результату минулого року. Понад чверть приватних банків країни закрили перше півріччя 2025 року зі збитками.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.

З червня по серпень 2023 року Укрзалізниця перевезла 8,07 мільйонів пасажирів — це на 1,3% більше, ніж 7,94 мільйонів за аналогічний період минулого року. Про це повідомляє пресслужба перевізника.

За даними УЗ, кількість перевезених військовослужбовців та членів їх родин через спецрезерв, доступний в Армія+ та на сервісному сайті Укрзалізниці, досягла 130 600 осіб — вдвічі більше, ніж у 2022 році. Крім цього, УЗ перевезла більше дитячих груп: діти з батьками та супроводжуючими подорожували на відпочинок до гір, на відновлення, і влітку 2025 року їх було 328 700 — проти 205 700 минулого року.

Які виклики стояли перед Укрзалізницею?

“Попри всі виклики цього літа — критичний дефіцит вагонів, які ми втрачаємо внаслідок обстрілів та їх природнього старіння, стрибок попиту під час пікового літнього сезону — нам вдалось призначити додаткові поїзди за рахунок зменшення часу простою вагонів у депо, щоб додати місць пасажирам і забезпечити якомога більшу кількість подорожей”, – зазначили в УЗ.

Яка ситуація з попитом на перевезення?

Нагадаємо, що наприкінці літнього періоду Укрзалізниця фіксувала поступове падіння попиту на найпопулярніші напрямки перевезення.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.

Президент США Дональд Трамп заявив, що Індія запропонувала знизити мита на американські товари до нуля, навіть попри те, що прем’єр-міністр Індії Нарендра Моді публічно демонстрував солідарність з лідерами Китаю та Росії на тлі торговельного тиску з боку Вашингтона. Про це повідомляє Reuters.

Назвавши відносини США з Індією “односторонніми”, Трамп написав на своїй платформі Truth Social: “Зараз вони запропонували знизити свої мита до нуля, але вже запізно. Вони мали зробити це роками раніше”.

Що відбувається на міжнародній арені?

Заява Трампа пролунала в той час, коли Моді перебував у Китаї на саміті понад 20 лідерів незахідних країн Шанхайської організації співробітництва, ініціативи, підтриманої Китаєм, яка отримала новий імпульс завдяки глобальній тарифній офензиві Трампа. На саміті президент Китаю Сі Цзіньпін наголосив на своєму баченні нового глобального безпекового та економічного порядку, де у пріоритеті стоятиме “Глобальний Південь”, що є прямим викликом США.

Які наслідки для Індії та США?

Відносини між США та Індією зміцнювались в останні роки, в тому числі під час першого терміну Трампа, з огляду на спільну стурбованість зростаючою потужністю Китаю. При цьому Трамп погрожував ввести мита на Індію після того, як вона відмовилася припинити купувати російську нафту на тлі війни Москви в Україні. Нагадаємо: Індія відкинула зростаючий тиск США припинити імпорт російської нафти. Міністр нафти Хардіп Пурі заявив, що ці постачання допомогли вберегти світову економіку від стрибка цін.

Президент Дональд Трамп запровадив жорстке 50%-ве мито на індійські товари, щоб покарати країну за купівлю російської нафти, порушивши десятиліття тривалі зусилля Вашингтона з налагодження тісніших зв’язків із Нью-Делі. Нафтопереробні заводи в Індії, які є одними з найбільших покупців російської нафти, планують скоротити обсяги закупівель найближчими тижнями.

Індія призупинила плани з придбання нових американських озброєнь і літаків, що стало першим чітким сигналом невдоволення Делі після того, як президент США Дональд Трамп ввів підвищені мита на індійський експорт. Індія заощадила мільярди доларів, наростивши імпорт дешевої нафти РФ після початку війни проти України. Але введені США каральні мита швидко нівелюють ці досягнення, і легких рішень не видно.

Премʼєр-міністр Індії Нарендра Моді у розмові з президентом Володимиром Зеленським підтримав потребу у припиненні вогню, Україна розраховує, що те саме звучатиме на зустрічі у Китаї.