Вантажообіг морських портів Росії за дев’ять місяців 2025 року зменшився на 2,3% у порівнянні з минулорічними показниками. При цьому перевалка у Азово-Чорноморському басейні впала майже на 8%. Про це повідомляє ЦТС.

За даними Асоціації морських торгових портів РФ, вантажообіг морських портів Росії за дев’ять місяців цього року склав 653,4 млн тонн. Він зменшився на 2,3% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Обсяг перевалки суховантажів становив 322,6 млн тонн (-3,2%). Особливо помітно впала перевалка зерна – 32,1 млн тонн, що на 44,1% менше минулого року. На 1,9% менше стало вантажів у контейнерах – 40,1 млн тонн.

У той же час за іншими суховантажами спостерігається певне збільшення перевалки. А перевалка руди взагалі дала +36,6% – порти перевалили 11,5 млн тонн цього вантажу. Падіння зафіксовано практично за всіма видами наливних вантажів. Обсяг перевалки становив 330,8 млн тонн (-1,3%). Нафтопродуктів перевантажили 92,9 млн тонн (-6%), зрідженого газу – 26 млн тонн (-1,6%), харчових вантажів – 4,1 млн тонн (-1,8%). І тільки сирої нафти перевалили на 1,2% більше – 204,9 млн тонн.

Які порти стали антілідерами?

Експортних вантажів перевантажено 512,3 млн тонн (-2,8%), імпортних вантажів – 30,9 млн тонн (-1,9%), транзитних – 56,1 млн тонн (+12,1%), каботажних – 54,1 млн тонн (-10,0%). Вантажообіг морських портів Азово-Чорноморського басейну становив 193,2 млн тонн (-7,9%), з них обсяг перевалки сухих вантажів становив 81,3 млн тонн (-20,4%), наливних вантажів – 111,9 млн тонн (+1,1%).

Антилідерами стали порт Кавказ, який перевалив 10,1 млн тонн, що на 41,9% менше минулорічного обсягу, та Ростов-на-Дону, який скоротив перевалку на 25,3% – до 8,8 млн тонн. Вантажообіг порту Новоросійськ склав 124,2 млн тонн (-1,3%), Тамань перевалила 19,9 млн тонн (-4,0%). Єдиний з портів регіону, який трішки наростив перевалку, Туапсе – 16,8 млн тонн, що на 1,9% від показників минулого року.

Що стало причиною зменшення перевалки?

Нагадаємо, зменшення перевалки у російських портах зафіксували раніше. У січні-серпні 2025 року вантажообіг морпортів країни-агресора Росії зменшився на 3,5% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року та склав 576,3 млн тонн. Раніше повідомлялося, що впровадження повної заборони на експорт автомобільного бензину призвело у серпні до припинення відвантажень з морських портів Росії.

14 серпня підрозділи Сил спеціальних операцій ЗСУ спільно з іншими складовими Сил оборони вдарили по російському морському порту Оля, що в Астраханській області РФ, і поцілили по суховантажу. Судно “Порт Оля-4”, завантажене комплектуючими до БпЛА типу “Shahed” та боєприпасами з Ірану. Після атаки роботу порту на Каспійському морі було зупинено, оскільки були пошкоджені інфраструктура порту та митниця. За тиждень після атаки українських дронів в ніч на 15 серпня порт “Оля” був все ще паралізований.

34 вересня Російська влада повідомила, що безпілотники атакували місто Новоросійськ в Краснодарському краї, де розташована одна з військово-морських баз РФ у Чорному морі. До того повідомлялося, що ремонт на комплексі “Новатека” в порту Усть-Луги на Балтиці, який наприкінці потрапив під удар безпілотників, затягнеться на кілька місяців.

Завод зі скраплення природного газу в арктичному регіоні Росії, на який накладені санкції США, продовжує постачання пального. Про це йдеться у матеріалі Bloomberg.

За даними Bloomberg, завод Arctic LNG 2, на який адміністрація Байдена наклала санкції в 2023 році після вторгнення Росії в Україну, з кінця червня завантажує вже 10-ту партію. До цього часу попередні партії вантажу доставлялися в один порт на півдні Китаю або на склад на Далекому Сході Росії.

Хоча торговельна суперечка між Вашингтоном і Пекіном знову загострилася в останні дні, США поки що утримуються від посилення заходів проти санкціонованого російського СПГ. Згідно з даними суднового моніторингу, з серпня до терміналу Бейхай в Китаї прибуло вісім суден з російським СПГ, що підпадає під санкції. Ці вантажі Arctic LNG 2 були першими, які прибули до іноземного порту.

Чому Китай обирає обмежені порти?

Вибравши один порт з обмеженою міжнародною експозицією, Пекін, можливо, намагається захистити свій газовий сектор від потенційних санкцій. Минулого літа Arctic LNG 2 виробив вісім вантажів, але в жовтні був змушений закритися, оскільки не зміг знайти покупців — деякі імпортери не хотіли потрапити під приціл США — і оскільки навколо об’єкта почав накопичуватися сезонний лід. Судна розвантажилися на складах у Росії.

Які наслідки для ринку газу?

Нагадаємо: Туреччина може до кінця 2028 року забезпечувати понад половину своїх потреб у газі завдяки нарощуванню власного видобутку та збільшенню імпорту зі США, що загрожує звузити для російських та іранських постачальників їхній останній великий ринок у Європі.

Прокуратура Києва повідомила про підозру чиновниці Шляхово-експлуатаційного управління по ремонту Солом’янського району міста Києва. Слідство виявило, що під час закупівлі дорожньої солі вона спричинила збитки столичному бюджету. Про це повідомляє пресслужба Київської міської прокуратури.

За процесуального керівництва Дніпровської окружної прокуратури міста Києва повідомлено про підозру начальниці структурного підрозділу комунального підприємства Шляхово-експлуатаційне управління по ремонту та утриманню автомобільних шляхів та споруд на них Солом’янського району міста Києва.

У чому полягає підозра?

Її підозрюють у службовій недбалості під час закупівлі дорожньої солі, що спричинила збитки столичному бюджету. Встановлено, що посадовиця не провела моніторинг цін на дорожню сіль для визначення її очікуваної вартості під час проведення закупівлі.

Які наслідки для бюджету?

Внаслідок цього комунальне підприємство придбало сіль, переплативши за неї понад 2 млн гривень. Це підтверджено висновками проведених експертиз.

Дії підозрюваної кваліфіковано за ч. 2 ст. 367 КК України, а саме як неналежне виконання службовою особою своїх службових обов’язків через несумлінне ставлення до них, що спричинило тяжкі наслідки охоронюваним законом державним інтересам.

Санкція статті передбачає покарання у вигляді позбавлення волі на строк до п’яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.

Досудове розслідування проводять слідчі Дніпровського управління поліції ГУ НП в м. Києві за оперативного супроводження УСР в м. Києві ДСР НП України.

Нагадаємо, що прокурори Голосіївської окружної прокуратури міста Києва повідомили про підозру начальнику управління будівництва Голосіївської РДА. Також, за процесуального керівництва Печерської окружної прокуратури міста Києва, повідомлено про підозру працівниці банку, яка переказувала гроші з рахунків померлих клієнтів банків на свої. Поліція та Служба безпеки України викрили дві масштабні шахрайські схеми з квартирами померлих одеситів та коштами банківських установ. Загальна сума, на яку збагатились зловмисники за цими схемами, перевищує 12 мільйонів гривень.

Бюро економічної безпеки викрило схему ухилення від сплати податку на додану вартість та митних платежів у великих розмірах товариством, яке імпортує і продає кондитерські вироби. Прокурори скерували до суду обвинувальний акт щодо групи харків’ян, які ошукали громадян на мільйони через телеефіри з “ясновидцями”.

Які можливості відкриває суперечка між США та Китаєм?

Торговельна суперечка між Сполученими Штатами та Китаєм відкриває нові можливості з переробки рідкісноземельних металів для Австралії. Але попри наявні ресурси, вона не контролює ринок. Про це йдеться у публікації видання The Conversation.

“США намагаються перекрити доступ Китаю до напівпровідників та інструментів для виробництва мікросхем, обмежуючи експорт. Китай розширює свій вплив на виробничі лінії будь-яких іноземних заводів”, – пише The Conversation.

Китай набагато більш самодостатній у виробництві мікросхем, ніж десять років тому. Він виробляє більше програмного забезпечення, чіпи для автомобілів, гаджетів тощо. Побудова ж вільного від Китаю ланцюга поставок триватиме роками.

Яка роль Австралії у глобальному ринку?

“Прем’єр-міністр Ентоні Албанезе готується до зустрічі з Трампом 20 жовтня у Вашингтоні, і багато хто стверджує, що конфлікт навколо рідкоземельних металів може стати дипломатичним відкриттям”, – пише видання.

Міністр торгівлі Дон Фаррелл каже, що Австралія є надійним постачальником, який може “надати альтернативи решті світу”. Посол Австралії в США Кевін Радд висловив таку ж думку.

“Логіка здається переконливою: використати австралійські мінеральні багатства для стратегічної вигоди з найближчим партнером у сфері безпеки. Але цей наратив є спрощеним”, – зазначає The Conversation.

“Австралія має ресурси, але не контролює ринок. Вона входить до п’ятірки найбільших виробників 14 мінералів, в тому числі літію, кобальту і рідкоземельних елементів, але не домінує в жодному з них. Сила Австралії – у видобутку, а не в переробці”, – пояснює видання.

Чому Австралія залежить від Китаю?

“Австралія відправляє більшість своїх корисних копалин до Китаю на переробку, яка перетворює руду на високочисті метали та хімікати. Побудова альтернативних, вільних від Китаю ланцюгів поставок для зменшення залежності США від Китаю роз’єднала б Австралію з її основним споживачем сировини”, – пише The Conversation.

Видання зазначає, що справжнім рушієм є попит з боку екологічно чистої енергетики і передових технологій, включаючи електромобілі, акумулятори і сонячну енергію. І Китай контролює ці ринки, створюючи замкнену систему, яка бере австралійську сировину і експортує готову продукцію.

“Відтворення цієї інтегрованої системи за п’ять-десять років, після того, як Пекін витратив на її створення десятиліття, є видаванням бажаного за дійсне”, – запевняє The Conversation.

Нагадаємо: Раніше Китай оголосив про широкі експортні обмеження на рідкісноземельні елементи і пов’язані технології, посилюючи свій вплив на критично важливі мінерали напередодні очікуваної цього місяця зустрічі президента США Дональда Трампа і Сі Цзіньпіна.

Експорт Китаю до Сполучених Штатів у вересні впав на 27% порівняно з попереднім роком, незважаючи на те, що зростання світового експорту досягло шестимісячного максимуму.

Також повідомлялося, що останні санкції США щодо експорту іранських нафтопродуктів завдають удару по китайському нафтопереробному гіганту Sinopec: вони націлені на термінал, через який держкомпанія обробляє близько п’ятої частини свого імпорту сирої нафти.

Між тим компанії ЄС готуються до нових зупинок виробництва та збитків, оскільки Пекін продовжує жорстко контролювати експорт рідкоземельних елементів, попри липневу домовленість про прискорення постачань до Євросоюзу.

Індія працює над тим, щоб отримати зразки рідкоземельних металів із М’янми за допомогою впливового повстанського угруповання. Крок пов’язаний із пошуком альтернативних поставок стратегічних ресурсів, які перебувають під суворим обмеженням із Китаю.

Туреччина обговорює з США розробку запасів рідкісноземельних елементів у Західній Анатолії після того, як подібні переговори з Китаєм і Росією пригальмували через розбіжності щодо передачі технологій і прав на переробку.

Україна уклала угоду з Японією про прискорене постачання вже запланованої допомоги для енергетичного сектору. Міністерка енергетики України Світлана Гринчук повідомила про це під час зустрічі з Надзвичайним і Повноважним Послом Японії в Україні Масаші Накаґоме та представниками JICA.

Які питання обговорювались під час зустрічі?

Гринчук розповіла про наслідки останніх обстрілів та зусилля щодо відновлення інфраструктури. Вона підкреслила, що наразі пріоритетом є швидке нарощування резервів обладнання та захист енергетичних об’єктів. Сторони домовились про прискорення постачання вже запланованої допомоги.

Яка допомога надається Україні?

Міністерка зазначила, що завдяки підтримці японських партнерів енергетики можуть оперативно відновлювати пошкоджені потужності та забезпечувати енергопостачання споживачів. Зокрема, Японія передала спецтехніку для аварійних бригад та обладнання для відновлення пошкоджених ліній передачі та розподільчих мереж. Допомога також надійшла для екстреного відновлення інфраструктури в Києві, Одесі, Дніпрі, Харкові, Миколаєві та Херсоні.

Нагадаємо, що Україна та Японія синхронізували санкції проти Російської Федерації, включаючи керівників і компанії, які підтримують російську воєнну машину та постачають зброю.