Які причини зростання аварійності?

Ространснагляд повідомив про різке зростання кількості загиблих в авіакатастрофах у Росії. Кількість загиблих у катастрофах літаків комерційної авіації в Росії з початку року перевищила сумарну кількість жертв таких подій за два попередні роки, повідомив заступник керівника Ространснагляду Володимир Фонарьов. Відомство фіксує зростання кількості загиблих під час аварій бортів комерційних авіаперевізників другий рік поспіль.

“Основними причинами зростання аварійності став перехід авіакомпаній із західної техніки на літаки і вертольоти радянського виробництва і небажання молодих пілотів йти працювати на 50-річну техніку”, – пише Телеграм-канал “Кримський вітер”. Таку думку висловлюють представники галузі, з якими поговорило російське видання “Известия”.

Яка статистика авіаінцидентів?

За статистикою Ространснагляду, за неповний 2025 рік у чотирьох авіаінцидентах із комерційною авіацією загинули вже 53 людини. У 2024 році було 17 авіаінцидентів, у яких загинуло 37 осіб. У 2023 році – вісім інцидентів, 12 загиблих. Більшість загиблих цього року – це жертви катастрофи Ан-24 авіакомпанії “Ангара” в червні. Ця авіакатастрофа забрала життя 48 осіб.

Російські медіа звертають увагу, що у Росії зросла не тільки кількість жертв катастроф у комерційній авіації, а й кількість загиблих в авіації загального призначення, яку використовують для некомерційних цілей. Зокрема, у травневому звіті Міждержавного авіаційного комітету говориться, що за минулий рік у Росії сталося 40 авіапригод, у яких загинуло 64 людини. Тоді як у 2023 році в 21 авіаінциденті загинуло 20 осіб.

Які проблеми з технікою?

Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що чотирнадцять літаків Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) виконують рейси по Росії з конструкторськими недоліками фюзеляжу. Російським авіабудівникам не вдалося створити аналоги іноземних підшипників і електронної компонентної бази для літаків. “Наші підшипники навіть близько не стоять із тими, які потрібні нашій промисловості… Друга больова точка – електронна компонентна база”, – заявив гендиректор “Аерокомпозиту” Анатолій Гайданський.

Раніше повідомлялося, що російська цивільна авіація – один із секторів економіки країни-агресора, де безпрецедентні санкції із закриттям неба, ембарго на постачання запчастин та відмовою в обслуговуванні суден західного виробництва справді відчутні. Літаки Sukhoi Superjet 100, які через відсутність західних запчастин опинились на межі зняття з експлуатації. “Гордість російського авіапрому”, яка із самого початку була збитковою, після запровадження санкцій взагалі стала небезпечною для життя: кількість інцидентів за два роки зросла вдвічі.

Раніше повідомлялося, що наявні у російських авіакомпаній літаки Boeing та Airbus “тримаються на скотчі і доброму слові”. І аналізувала, як санкції та війна “утилізують” цивільну авіацію РФ та чи приземляться остаточно її літаки. Про це ви можете прочитати у статті “На крилах ‘канібалізму’: як санкції перетворюють російську авіацію на металобрухт”.

У електронній системі закупівель з’явилася можливість розміщувати пояснення щодо розгляду скарг органом оскарження АМКУ. Про це повідомляє Антимонопольний комітет України.

“На адресу комітету надходили численні звернення замовників та учасників процедур закупівель, які повідомляли про неможливість розміщення пояснень щодо розгляду скарг комісією через електронну систему закупівель”, – розповіла уповноважена з розгляду скарг Інна Романенко.

Тому АМКУ надіслав лист до ДП “ПРОЗОРРО” щодо необхідності усунення такої технічної невідповідності, внесення відповідних змін до функціоналу системи та відновлення для замовників можливості надавати пояснення та документи відповідно до вимог законодавства у сфері публічних закупівель.

“Як результат – ДП “ПРОЗОРРО” внесло відповідні зміни до функціоналу системи та усунуло цю технічну невідповідність”, – говориться у повідомленні.

Які результати роботи АМКУ у III кварталі 2025 року?

Комісія АМКУ з розгляду скарг про порушення законодавства у сфері публічних закупівель у ІІІ кварталі 2025 року ухвалила 4568 рішень. З них у суді оскаржувалися 43 рішення, але жодне з рішень не було скасовано судом остаточно.

У третьому кварталі року спостерігається стабільно високий рівень навантаження на орган оскарження, розповів уповноважений з розгляду скарг Євгеній Бєгалов. Проте це не впливає на ефективність роботи Комісії, що підтверджується судовою практикою, запевнив він.

Які наслідки за невиконання рішень АМКУ?

АМКУ зазначає, що невиконання рішень органу оскарження тягне за собою адміністративну відповідальність. Йдеться про накладення штрафу на керівника замовника від двох до п’яти тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Протягом звітного періоду було виявлено 19 випадків не виконання таких рішень, щодо яких проінформовано ДАСУ.

Нагадаємо: Антимонопольний комітет України надав обов’язкові для розгляду рекомендації щодо запобігання порушенням законодавства про захист від недобросовісної конкуренції десятьом банкам щодо кешбек-програм.

Раніше повідомлялося, що автоматичне припинення виконання рішень АМКУ у разі їх оскарження призводить до тривалих затримок виплат. Проблему має допомогти вирішити законопроєкт, який передбачає, що подання позову не зупиняє виконання рішення, а також вводить солідарну, субсидіарну відповідальність і правонаступництво, зазначають у Рахунковій палаті.

Україна та Норвегія підписали меморандум про партнерство у сфері розвитку оборонних інновацій. У рамках цього співробітництва реалізується програма Brave-Norway з бюджетом 20 млн євро, який фінансуватиметься порівну.

Про це повідомив міністр цифрової трансформації Михайло Федоров у своєму Telegram-каналі. Програма Brave-Norway передбачає грантову підтримку стартапів, які розробляють інновації у сфері безпілотних систем та інших оборонних технологій. Також планується проведення спільних хакатонів і створення сучасних платформ для інтеграції науково-дослідних установ.

Які основні цілі програми?

Реалізовувати програму в Україні буде кластер оборонних інновацій. За словами Федорова, 10 млн євро, які Норвегія надасть через Фонд розвитку інновацій, спрямують на грантову програму з розробки геймченджерів для війни – технологій, що проходитимуть тестування безпосередньо в Україні.

Які інші ініціативи підтримує Норвегія?

Нагадаємо, Міністерство оборони України та Міністерство цифрової трансформації України запускають грантовий конкурс Brave1 для рішень у сфері штучного інтелекту. Уряд Норвегії також ухвалив рішення про виділення Україні майже 100 мільйонів доларів США для закупівлі імпортного природного газу.

В Україні ціни на білокачанну капусту озвучуються виробниками в межах від 5 до 10 грн/кг, що в середньому на 16% дешевше, ніж наприкінці минулого тижня. Про це інформує аналітична платформа EastFruit.

Чому знижуються ціни на капусту?

Як зазначають аналітики проєкту, у більшості господарств все ще продовжуються активні збиральні роботи, внаслідок чого пропозиція на ринку зростає. Водночас попит на цю продукцію залишається вкрай низьким. Оптові компанії та роздрібні мережі готові вести закупівлі виключно дрібним оптом, посилаючись на дуже обмежений термін реалізації, оскільки більшість фермерів пропонують до продажу капусту невисокої якості.

Яка динаміка цін на капусту в Україні?

За даними експертів, ціни на білокачанну капусту в Україні вже в середньому на 66% нижчі, ніж за аналогічний період минулого року. Однак при цьому учасники ринку не виключають, що ціна на цю продукцію знижуватиметься й надалі, оскільки багато господарств завдяки поліпшенню погодних умов активно ведуть збір урожаю.

Як результат, поступове зростання поставок капусти на ринок змушуватиме аграріїв і надалі поступатися ціною, якщо ситуація з темпами збуту не зміниться.

Нагадаємо: в першій половині вересня ціни на білокачанну капусту на українському ринку почали стрімко знижуватись, оскільки виробники практично всіх регіонів розпочали збирання пізніх сортів цього овочу.

Верховна Рада України проголосувала за внесення змін до законодавства, що стосуються тимчасового бронювання військовозобов’язаних на підприємствах критичної інфраструктури та оборонно-промислового комплексу. Про це повідомила народна депутатка Галина Янченко.

Законопроєкт №13335 отримав підтримку 272 голосів народних депутатів. Які нововведення передбачає законопроєкт? Відтепер українські підприємства ОПК зможуть тимчасово бронювати працівників на 45 днів, навіть якщо у них ще не врегульовані питання з військовим обліком. Янченко зазначила у своєму пості у Фейсбук, що цей час дозволить людям пройти військово-лікарську комісію (ВЛК), оформити необхідні документи та влаштуватися на роботу на заводах, «і не ховатися від ТЦК».

Вона підкреслила, що це означає збільшення кількості фахівців у цехах, а отже, й більше української зброї на фронті. Які категорії працівників підлягають бронюванню? Законопроєкт передбачає, що бронюванню підлягають усі військовозобов’язані працівники критичних підприємств, у яких відсутні або оформлені неналежним чином військово-облікові документи, які не перебувають на військовому обліку або ті, хто не уточнив свої персональні дані.

Таке бронювання надається один раз на рік і не звільняє від відповідальності за порушення правил військового обліку. Коли можуть змінитися вимоги до зарплати для бронювання? Нагадаємо, що з 1 січня 2026 року може збільшитися розмір зарплати, необхідної для бронювання військовозобов’язаного працівника – з 20 тис. грн до 21,6 тис. грн.