Національне агентство з питань запобігання корупції (НАЗК) у третьому кварталі 2025 року здійснило моніторинг понад 1,3 тисячі проєктів нормативно-правових актів. Про це повідомляє пресслужба НАЗК.

“З них 45 проєктів НПА пройшли антикорупційну експертизу, за результатами якої ідентифіковано 116 корупціогенних факторів та надано 147 рекомендацій щодо їх усунення, більшість з яких була врахована розробниками”, – йдеться у повідомленні.

Які сфери охоплюють проєкти НПА?

Серед проєктів НПА, які були предметом антикорупційної експертизи, значну частку становлять документи у сферах оборони, відновлення, економіки та правопорядку. Так, зокрема, було проведено антикорупційну експертизу проєкта постанови Кабінету Міністрів про реалізацію експериментального проекту щодо здійснення держпідприємством Міністерства оборони “Агенція оборонних закупівель” закупівель товарів оборонного призначення для потреб Національної гвардії.

Цей проект має на меті підвищити ефективність оборонних закупівель та якість поставок для Національної гвардії України через використання цифрової системи “DOT-Chain”, що адмініструється Міністерством оборони України. НАЗК виявило корупціогенні ризики, пов’язані з можливими зловживаннями під час вибору номенклатури, обсягів товарів оборонного призначення та контролю з боку ДП МОУ “Агенції оборонних закупівель” за виконанням контрактів та цільовим використанням коштів.

“НАЗК надало Міністерству внутрішніх справ рекомендації, врахування яких дозволить забезпечити прозору реалізацію проєкту НПА”, – зазначається у повідомленні.

Які ризики виявлено в інших проєктах?

Також здійснено експертизу проєкта постанови Кабінету Міністрів “Про реалізацію експериментального проекту щодо надання права на використання технологій, розроблених у системі Міноборони, для масштабування виробництва товарів оборонного призначення”. НАЗК виявило корупційні ризики в частині, яка стосується укладання договорів Міністерства оборони з бізнесом про використання технологій.

“Наприклад, не було чітко визначено зміст повідомлень і вимоги до них, а також способи їх подання, що могло створити можливості для зловживань під час їх розгляду посадовцями Міністерства оборони”, – йдеться у повідомленні.

Нагадаємо, у серпні НАЗК виявило 46 корупціогенних факторів у проаналізованих нормативно-правових актах. Раніше повідомлялося, що уряд схвалив три антикорупційні законопроєкти: спецперевірки НАЗК, цивільна конфіскація в ВАКС, зміни до Кодексу про адміністративні правопорушення і КПК.

Раніше НАЗК повідомило, що у серпні завершило 96 повних перевірок декларацій, відібраних за ризик-орієнтованим підходом, порушення виявили у кожній з перевірених декларацій. Упродовж першого півріччя 2025 року НАЗК отримало близько 9,5 тисячі повідомлень про факти неподання або несвоєчасного подання декларацій за результатами кампанії декларування–2024.

Які роботи заплановані на дорозі?

У Івано-Франківській області капітально відремонтують 22 кілометри дороги Івано-Франківськ – Бистриця, яка може стати альтернативною дорогою до гірськолижного курорту “Буковель”. Очікувана вартість робіт становить 2,4 млрд грн.

Йдеться про ділянку протяжністю приблизно 22 км між селами Пасічна та Бистриця через село Зелена. Капітальний ремонт здійснить Служба відновлення та розвитку інфраструктури Івано-Франківської області. Тендер на її ремонт оголосили у вересні 2025 року. З бюджету громади на капремонт дороги виділили мільйон гривень й готові надати ще 4 млн грн.

Поляницька громада також готова співфінансувати ці роботи. Як розповів “Суспільному” голова Пасічнянської громади Андрій Гунда, цю дорогу збудували у 1980-х роках і з того часу робили лише косметичний ремонт.

Які зміни чекають на туристів?

Згідно з тендерною документацією, дорогу планують розширити до 8 м, забетонувати підпірні стінки біля річок, облаштувати тротуари та прокласти підземні комунікації. “За словами голови Поляницької громади Миколи Поляка, гірськолижний курорт ‘Буковель’, який розташований біля Бистриці, планує масштабне розширення в сторону села. Зараз від курорту до Бистриці веде ґрунтова дорога, яка ще не введена в експлуатацію”, – зазначається у повідомленні.

“Ми будемо користуватися цією дорогою після того, як туристичний комплекс піде в село Бистриця. Тоді вона буде задіяна і введена в експлуатацію. Це буде маршрут Надвірна – Пасічна – Бистриця – Буковель – Надвірна”, – розповів Микола Поляк. “Це буде таке кільце, яким зможуть проїхати туристи. Наразі основна дорога Надвірна – Поляниця перевантажена – кілометрові черги”, – додав він.

Яке значення має цей проект?

Речниця Служби автодоріг області Людмила Стражник зазначила, що дорога Пасічна – Бистриця стане першим капремонтом у області за час повномасштабного вторгнення. “Ця дорога не належить до об’єкта критичної інфраструктури, однак є мости. Капітальний ремонт передбачено на 14 мостах. І ще там є водопропускні труби, там теж передбачена заміна їх та інші роботи”, – повідомила вона.

“Нинішні пріоритети – це забезпечення логістики для доставлення необхідних вантажів, для довезення поранених, для інших робіт, які в умовах воєнного часу є пріоритетними. Є певні об’єкти на тій дорозі, які теж потребують особливої уваги, тому дорога має певне пріоритетне значення”, – запевняє Стражник.

Власники “Буковеля” планують збудувати два нові курорти у Карпатах – у Івано-Франківській та Закарпатській областях. Курорти будуть розташовані поруч із “Буковелем” та стануть фактично його продовженням. Крім цього, центр курорту хочуть масштабно реконструювати. Роботи планують почати у 2026 році.

Нагадаємо: У гірському регіоні Львівщини на автошляху Сколе – Славське у населеному пункті Гребенів збудують міст через річку Опір. Дорога Т-14-24 забезпечує стале транспортне сполучення між громадами та є важливою для розвитку туризму, економіки й соціальної інфраструктури у гірському регіоні.

В “Дії” з’явиться нова послуга, завдяки якій водії зможуть залишити свої номерні знаки після перереєстрації транспорту чи заміни техпаспорта, а потім закріпити їх за новим. Про це повідомляє Міністерство цифрової трансформації.

“Раніше потрібно було їхати до Сервісного центру МВС, щоб залишити там номерний знак на зберігання. Скоро все відбуватиметься онлайн, а номер залишатиметься у вас удома та зберігатиметься в ‘цифрі'”, – зазначили у відомстві.

Що ще стане доступним для водіїв у “Дії”?

Серед нових можливостей для водіїв: перегляд збережених номерних знаків, заміна їх способу зберігання та продовження терміну. Також буде доступне бронювання номерів і вибір потрібної комбінації зі свого “запасу” для нового авто.

Коли очікувати нові послуги?

“Щойно послуги з’являться в ‘Дії’, повідомимо на наших ресурсах. Стежте за оновленнями”, – повідомили в міністерстві.

Нагадаємо: За перше півріччя 2025 року у Єдиному реєстрі боржників зафіксовано 375 810 боргів за несплату штрафів за порушення ПДР.

У Росії продовжує розгоратися криза на ринку вантажоперевезень через зростання витрат перевізників, високі лізингові платежі та падіння попиту на перевезення. Про це пише The Moscow Times з посиланням на російське видання “Ведомости”.

Які наслідки кризи для ринку?

Якщо в першому кварталі 2025 року ринок вже покинула кожна п’ята компанія, то до кінця року через фінансові проблеми можуть закритися ще до 15% перевізників. Згідно з даними дослідження M.A.Research і логістичної компанії ПЕК, за перші шість місяців 2025 року виручка галузі впала на 5% у зв’язку зі зниженням ставок на перевезення вантажів. При цьому обсяг перевезень у фізичному вираженні зріс на 3,5%.

Які прогнози щодо виручки?

Аналітики вважають, що за підсумками року виручка збільшиться, проте зростання буде мінімальним: +1% до 2024 року, до 2,63 трлн руб. (минулого року виручка сектора зросла на 13%, до 2,61 трлн руб.). Ставки великовантажних перевезень падають з минулого року через припинення зростання попиту. На початок 2025 року зниження становило в середньому 8% щодо 100 найпопулярніших напрямків.

Падіння ставок, крім макроекономічних факторів, обумовлено зниженням споживчого попиту, стагнацією в будівельній галузі та перетіканням перевезень з ринкового в кептивний сегмент — коли власник товару перевозить його самостійно. Кептивні перевезення зайняли близько третини обсягів генеральних вантажів.

Видання зазначає, що з ринку автоперевезень в умовах дисбалансу попиту і пропозиції послуг йдуть в основному невеликі перевізники, яким не вдається компенсувати зростання витрат.

Нагадаємо: У Росії через закон про локалізацію таксі ринок пасажирських перевезень можуть покинути до 200 тисяч водіїв, що становить 20% від загальної кількості зайнятих у цій сфері.

Власник соціальної мережі Х (Twitter) Ілон Маск погодився врегулювати судову справу на 128 млн доларів, подану чотирма колишніми керівниками Twitter, яких він звільнив після свого приходу до компанії у 2022 році. Про це повідомляє TechCrunch.

Чому колишні керівники подали позов?

Одразу після придбання Twitter Маск звільнив генерального директора Парага Агравала, фінансового директора Неда Сегала та юристів Шона Еджетта і Віджаю Гадде. Колишні керівники стверджують, що не отримали повної суми компенсації після звільнення. На їхню думку, це відбулось через їхні намагання змусити Маска виконати зобов’язання щодо угоди на 44 млрд доларів, від якої він спершу хотів відмовитися, коли придбав компанію.

Які наслідки для Маска?

Щоб довести упередженість мільярдера, колишні топменеджери компанії у своєму позові цитували слова з інтерв’ю Волтера Айзексона з Маском, що він “полюватиме на кожного” з верхівки Twitter “до дня їхньої смерті”. Без компенсації залишилися не лише звільнені керівники. Маск зіткнувся з низкою позовів від колишніх працівників Twitter, які також очікують на свої гроші.

Після зміни власника компанія перестала сплачувати оренду за окремі офіси, що спричинило нову хвилю судових позовів і навіть виселення. Хоча сторони судового процесу досягли угоди, її деталі нам поки невідомі.

Маск придбав Twitter 27 жовтня 2022 року, змінивши назву на Х. Але через місяць мав намір піти з посади генерального директора, запустивши серед користувачів соціальної мережі опитування, чи варто йому це робити. Більшість була проти.

Нагадуємо: Статки Ілона Маска почали оцінювати у розмірі 500 мільярдів доларів. Наприкінці березня 2025 року Маск оголосив, що продав свою компанію соціальних медіа X своєму стартапу з розробки штучного інтелекту xAI.