Об этом сообщил премьер-министр Денис Шмыгаль в ходе заседания правительства 21 июня, передает Depo.ua.

“В условиях полномасштабной войны нам следует мобилизовать все возможные ресурсы для победы над российскими оккупантами. Это касается и организации работы в тылу. Правительство сегодня утвердит документ, предусматривающий, что официально зарегистрированные безработные, которые в течение 30 дней не трудоустроены, будут привлекаться к общественно полезным работам”, — сказал Шмыгаль.

По его словам, это может быть разбор завалов, строительство защитных сооружений, благоустройство, ремонтные или сельскохозяйственные работы. Что именно нужно делать в каждом регионе, будут определять местные власти.

Премьер-министр подчеркнул, что труд будет оплачиваться — государство будет платить каждому привлеченному к общественно полезным работам заработную плату в размере минимальной. В настоящее время она составляет 6500 гривен в месяц, а с 1 октября 2022 года должна вырасти до 6700 гривен.

“Мы фактически устраняем возможность, когда люди могли получать средства от государства и отказываться от предложенной работы. В условиях военного времени у государства нет для этого ресурсов. Все должны либо воевать и защищать Родину, либо работать на победу и для фронта”, — сказал Шмыгаль.

Кроме того, статус и выплаты по безработице теперь теряются, если человек находится за границей более 30 дней во время военного положения.

Представитель Кабмина в Верховной Раде Тарас Мельничук пояснил, что в первую очередь к общественным работам будут привлекать зарегистрированных безработных, которым не нашли работу, и работников, потерявших часть заработной платы. Как отметил Мельничук, к общественно полезным работам не будут привлекать людей, реализующих меры национального сопротивления.

В пресс-службе банка отметили, что финансирование экспортеров во время военного положения стало доступнее благодаря сотрудничеству государственного Укргазбанка с Экспортно-кредитным агентством (EKA), передает Depo.ua.

EKA обеспечивает страхование выполнения обязательств клиента перед банком в объеме 85% суммы профинансированного внешнеэкономического контракта. При этом дополнительный жесткий залог не требуется, ведь данное страхование выступает в качестве обеспечения по кредиту.

В финучреждении объяснили, каким образом сочетание портфельного страхования с программой “Доступные кредиты 5-7-9%” делает финансирование экспортеров более доступным.

“Клиент получает кредитование на льготных условиях, а страхование ЭКА покрывает риски неуплаты по такому кредиту и выступает частичным обеспечением для него”, — отметили в представительстве банка.

Первый участник новой госпрограммы – “Дубенский завод резино-технических изделий”. Он работает на рынке более 50 лет, полностью обеспечен собственными производственными активами и использует более сотни единиц производственного оборудования в масштабном комплексе, где размещены производственные мощности.

“Поддержка отечественного бизнеса является одним из приоритетных направлений работы Укргазбанка во время войны. Также у нас есть положительный опыт сотрудничества с ЭКА по развитию украинского экспорта и помощи украинским предпринимателям на международных рынках. Поэтому, уверены, банк будет эффективным участником новой государственной программы. В Укргазбанке поддержку могут получить украинские экспортеры электрического оборудования, продукции легкой промышленности, транспортных средств, механического оборудования, продукции пищевой промышленности, приборостроения или фармацевтической продукции”, — отметил председатель правления Андрей Кравец.

Отметим, что Укргазбанк предоставил предприятию кредит в сумме 5 миллионов гривен сроком на 12 месяцев под обеспечение страхования договора займа в ЭКА. Привлеченные по экспортному кредиту средства позволят заводу увеличить объемы производства собственной продукции и расширить рынки сбыта за рубежом, в частности продолжить сотрудничество с мощным контрагентом из Германии.

Как отметил Министр энергетики Украины Герман Галущенко во время подписания документа, сделан еще один важный шаг по развитию инфраструктуры электрического транспорта и созданию национальной сети зарядных станций в Украине, определены источники финансирования для развития этой сети на территории всей страны.

По его словам, реализация этого проекта также способствует выполнению Украиной международных обязательств по декарбонизации.

“Мы ускоряем достижение углеродной нейтральности экономики Украины, а также уменьшения загрязнения окружающей природной среды”, — подчеркнул Галущенко.

Как отметил заместитель Председателя правления Укргазбанка Денис Чернышов, финансирование проектов, связанных с эффективным использованием энергоресурсов и уменьшением негативного влияния на окружающую среду, были и остаются одними из приоритетных направлений работы банка.

Чернышев уверен, что этот проект крайне важен, как с точки зрения развития инфраструктуры электрического транспорта, так и в контексте обеспечения топливной безопасности государства за счет внедрения инновационных технологий и минимизации ущерба окружающей среде.

“Мы внедряем действительно масштабный проект, в котором видим одну из первых ласточок на пути инновационной трансформации транспортной инфраструктуры Украины к Европейским экологическим стандартам. Особенно учитывая, что атомная энергия – это низкоуглеродистый источник энергии, играющий важную роль в предотвращении выбросов CO2”, — отметил он.

Президент НАЭК “Энергоатом” Петр Котин указал на важность этого проекта для развития компании. Он отметил, что сегодня Энергоатом имеет значительные резервные мощности для производства дешевой и чистой электроэнергии, которая может поставляться также и на новые сегменты внутреннего рынка, удовлетворить растущие потребности отечественных автомобильных перевозчиков в доступной электроэнергии, быстрой и комфортной зарядке электрических автомобилей в любом уголке Украины. 

“Для Энергоатома это также и выход на розничный рынок продаж электроэнергии, что существенно увеличит капитализацию компании”, — добавил Котин.

Строительство национальной сети электрических зарядных станций еще на шаг приближает Украину к мировым нормам и стандартам. Совместными усилиями Укргазбанк и Энергоатом развивают энергетический потенциал Украины, применяя все имеющиеся ресурсы и возможности.

Справка:

В 2021 году украинцы приобрели 8,5 тысячи электрокаров — примерно на 20% больше, чем в 2020-м. Но в апреле-мае 2022-го спрос на электроавтомобили в Украине вырос в 15 (!) раз. Дефицит горючего и рост цен на него, вызванный войной и уничтожением нефтеперерабатывающей инфраструктуры, заставил многих по-другому посмотреть на эти авто: заправка “от розетки” сегодня на порядок дешевле, чем бензин, дизель или газ.

По состоянию на 1 июня 2022 года в Украине зарегистрировано 36 602 электроавтомобиля, ежемесячный прирост парка электрокаров – около 800. Это количество будет динамично увеличиваться – и из-за цен на нефтепродукты, и из-за общего тренда на экологичность.

В “Нефтегазе” хотят либо ленд-лиз, либо просто $8 млрд на закупку соответствующих объемов газа. Вероятно, США могут согласиться гарантировать Украине или поставки, или финансирование. Однако есть вопрос физических объемов ресурса. Ведь американский сжиженный газ (СПГ) также нужен другим странам Европы, чтобы радикально снизить углеводородную зависимость от России.

Как выяснила “Деловая столица”, 6 млрд куб. м газа – это малая часть СПГ (более 100 млрд куб. м), которая за год поставляется в Европу. Важно, что Украина и так бы покупала газ на европейском рынке. Поэтому возможное заключение ленд-лиза или получение финансирования следует рассматривать как подстраховку для “Нафтогаза”, которая позволит лучше планировать деятельность и пережить сложный отопительный сезон. 

“Здесь скорее речь идет о том, чтобы правительство США выступило политическим гарантом, что “Нафтогаз” заплатит деньги, рассчитается… Конечно, все будет покупаться в рыночных ценах и на рыночных условиях”, — пояснил директор консалтинговой компании “ExPro Украина” Геннадий Кобаль идею с газовым ленд-лизом, ведь в Штатах добычей и транспортировкой газа занимаются частные компании.

Но вероятно, что “Нафтогазу” даже не придется залезать в $8-миллиардный долг. Почему так – читайте в аналитической статье Алексея Шевнина “Газовый ленд-лиз. Согласятся ли США помочь Украине пережить будущую зиму”.