В тимчасово окупованому Севастополі на тлі дефіциту палива ввели обмеження на продаж бензину. Про це повідомляє The Moscow Times. Як зазначив призначений Кремлем “губернатор” Севастополя Михайло Развожаєв, з 29 вересня на автозаправних станціях мешканці міста зможуть заправити в один автомобіль або каністру не більше 30 літрів пального марок Аі-92, Аі-95, Аі-95NP і Аі-100.

“Бензин в місто привозиться в режимі нон-стоп, але через ажіотаж на АЗС поки не вдається вийти на плановий режим роботи. Розраховуємо, що завдяки такому режиму зможемо накопичити бензин на всіх АЗС і повернутися до роботи за звичайним графіком”, — розповів Развожаєв. Він також закликав мешканців Криму не запасатися паливом про запас.

Яка ситуація з паливом в Криму?

Нагадаємо, що за інформацією розвідки, у 20 регіонах Росії та тимчасово окупованих територій України спостерігається дефіцит пального. Водночас по всій країні зростає вартість нафтопродуктів. З 24 вересня в анексованому Криму на автозаправках повністю зникли всі марки бензину, в тому числі найдорожча А100.

Чому виникли перебої з постачанням?

Як заявив глава окупаційної адміністрації Криму Сергій Аксьонов, перебої з паливом у Криму виникли через зниження обсягів виробництва на нафтопереробних заводах Росії. Станом на кінець минулого тижня в Росії кількість АЗС в умовах перебоїв з постачанням пального скоротилося на 2,6%, або на 360 об’єктів з кінця липня, а в окремих регіонах проблеми вже мають масштабніший характер.

Компанія ‘ММ-Логістик’, що належить колишньому тернопільському прокурору Норайру Аветисяну, придбала ділянку площею 5,8 га біля Львова для будівництва торгових об’єктів. Про це повідомляє Zaxid.net.

Яка вартість угоди?

Давидівська сільська рада продала землю за 43,7 млн грн. Аукціон відбувся на платформі ‘Прозоро. Продажі’ 29 вересня. Участь у торгах взяв лише один учасник – ТОВ ‘ММ-Логістик’, яке запропонувало таку ж ціну, як і очікувана вартість.

Хто стоїть за компанією?

Фірму ‘ММ-Логістик’ зареєстрували у 2018 році у Львові Ігор та Ірена Машталери. У березні 2024 року серед власників компанії з’явився Норайр Аветисян. Він з 2015 року працював прокурором відділу процесуального керівництва прокуратури Тернопільської області та звільнився у травні 2020 року.

Власного майна ані він, ані його родина не декларували. Фірма займається технічним ремонтом автомобілів та має у власності 2,5 га землі в Лисиничах. Водночас на батька Самвела Аветисяна зареєстроване МПП ‘Нора’, яке вигравало тендери на ремонт і будівництво доріг у Тернополі та Львові.

Нагадаємо, що в Тернопільській області почав роботу новий завод з виробництва овочевих консерв, солінь та напівфабрикатів з вакуумованих овочів. У Львові в муніципальному індустріальному парку ‘Формація’ відкрили новий завод USP Panels, який почав виробництво сендвіч-панелей.

Експерти прогнозують, що восени імпорт сиру зростатиме, а виробництво українського сиру скорочуватиметься. Про це йдеться на сайті “Інфагро”.

Чому зростає імпорт сиру?

“Очікується, що восени імпорт зростатиме, а виробництво українського сиру – скорочуватиметься. Натомість виробники сирних продуктів та плавленого сиру залишаються активними: на ці сегменти зростає як внутрішній, так і експортний попит”, – зазначають аналітики.

За їхніми словами, у вересні, попри зростання цін, українські сировари ще втримали рівень продажів. Проте вже у жовтні очікується зростання імпорту сиру з Європи, де ціни стрімко знижуються.

Які наслідки для українських виробників?

“Це робить європейський продукт привабливим як для торговельних мереж, так і для дрібних гравців, які можуть імпортувати сири, фасувати й продавати з прибутком”, – підкреслюють експерти.

На фоні дешевшого імпорту українським виробникам буде складніше конкурувати. Вітчизняний сир дорожчий, і дистриб’ютори дедалі частіше обирають вигідніші варіанти, повідомляють аналітики.

Нагадаємо: За останній місяць у ЄС сир подешевшав на понад 10%, тоді як в Україні подорожчав на 5%.

Кабінет міністрів України ухвалив зміни до правил публічних закупівель, які діятимуть під час воєнного стану та протягом 90 днів після його завершення. Це рішення дозволить Укренерго завершити будівництво захисних споруд на підстанціях.

Згідно з новими правилами, Укренерго має можливість змінювати істотні умови вже укладених договорів про закупівлю, якщо понад 75% їх вартості фінансується грантами, кредитами чи позиками міжнародних фінансових організацій. Андрій Телюпа, заступник міністра економіки, зазначив: “Цим рішенням ми відкриваємо можливість для НЕК Укренерго адаптовувати чинні договори до правил міжнародних організацій. Це ключова умова для залучення грантів і кредитів від Світового банку, ЄБРР та інших інституцій. Завдяки цьому механізму Україна зможе завершити будівництво захисних споруд на підстанціях, оперативно відновлювати обладнання у випадку руйнування”.

Які зміни були внесені?

Раніше Укренерго застосовувало міжнародні правила закупівель лише у випадках, коли проєкт фінансувався міжнародною організацією з самого початку. Якщо ж договір укладали за українським законодавством, а згодом з’являлося співфінансування від Світового банку чи ЄБРР, застосувати міжнародні процедури до такого договору було неможливо.

Чому це важливо для України?

Зміни в правилах закупівель стали необхідними, оскільки міжнародні фінансові організації вимагають, щоб усі закупівлі, які фінансуються за їхні кошти, здійснювалися за їхніми процедурами. Це відкриває нові можливості для залучення фінансування та реалізації важливих проєктів.

Нагадаємо, що у вересні Укренерго завершила будівництво першої черги споруд пасивного захисту для обладнання своїх підстанцій, а у першому кварталі 2026 року планує завершити другу чергу.

За два місяці 2025/26 маркетингового року Україна експортувала 1,456 млн тонн пшениці, що на 28% нижче, ніж за аналогічний період минулого сезону, коли експортували 2,026 млн тонн. Про це повідомляє AgroTimes.ua.

Які зміни в імпорті пшениці?

Закупівлю української пшениці знизили майже усі топ-імпортери. Винятком став Єгипет, який підвищив обсяги імпорту майже вдвічі – до 699 тис. тонн та став найбільшим покупцем на старті нового сезону. Індонезія зменшила імпорт пшениці з України на 13% – до 528 тис. тонн, В’єтнам на 17%, до 314 тис. тонн, Алжир – на 28%, до 268 тис. тонн.

Які країни знизили обсяги імпорту?

Дуже суттєво знизилися відвантаження у напрямку Іспанії, яка утримувала лідерство у перші два місяці 2024/25 МР, – на 69%, до 243 тис. тонн. Експорт української пшениці до Ємену за два місяці нового сезону знизився на 24%, до 126 тис. тонн, Таїланд – на 26%, до 120 тис. тонн. Також суттєво