По его словам, Украина в вопросе санкций против Беларуси будет следовать политике Европейского Союза в отношении точечных ограничений.

Об этом пишет издание “Европейская правда” со ссылкой на заявление Качки, передает Depo.ua.

“Безопасностные риски из Беларуси – не сиюминутные, они будут продолжаться, а потому всем украинским компаниям, имеющим торговые связи с Беларусью, стоит это осознать и отказываться от этой зависимости. Однако если такое политическое решение будет принято, то мы будем опираться на опыт ЕС, где санкции вводят очень осторожно, чтобы не нанести удар своему бизнесу”, — подчеркнул он.

Торговый представитель добавил, что в случае принятия решений Украиной относительно введения экономических санкций против Беларуси эти ограничения будут “очень осознанными”. Он также отметил, что сейчас у нашей страны две критические статьи импорта с соседним государством, а именно – нефтепродукты и удобрения.

Напомним, 1 декабря Европейский Союз согласовал пятый пакет санкций против Беларуси и приступил к работе над следующим, шестым. В санкционный список вошли авиакомпании, пограничники, судьи и предприятия Беларуси

В тот же день США заявили, что скоро будут введены новые санкции против Беларуси, которые будут согласованы между страной и Европейским Союзом.

2 декабря против Беларуси санкции ввели США, Канада и Великобритания.

В Беларуси отреагировали на введение санкций со стороны Европейского Союза, США и Великобритании, запретив импорт товаров из этих стран.

Парламентарии соберутся на внеочередное заседание ориентировочно в четверг, 16 декабря.

На этом заседании будет рассмотрен законопроект №6376, передает Depo.ua со ссылкой на Pavlovsky News. Этот законодательный акт посвящен отсрочке ввода кассовых аппаратов до 1 января 2023 года.

Поводом для сбора подписей для внеочередного заседания стал протест ФЛП, который имел место сегодня возле здания ВР.

151 депутат подписался под этой инициативой, поэтому проведение внеочередного заседания Рады стало возможным.

Напомним, ранее сообщалось, что уже 60 тысяч физических лиц-предпринимателей зарегистрировали “кассовые аппараты в смартфоне” за пять месяцев работы в Украине программных регистраторов расчетных операций (РРО).

Но с 1 января 2021 года в Украине отсрочили кассовые аппараты для ФЛП до 1 января 2022 года.

Верховная Рада в ближайшее время может рассмотреть законопроект о приватизации Харьковского государственного авиационного производственного предприятия.

Об этом в комментарии корреспонденту Depo.Харьков сказал генеральный директор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия Александр Кривоконь.

По его словам, на прошлой сессионной неделе проект закона о приватизации ХГАПП попадал в повестку дня заседания Верховной Рады Украины, однако депутаты не дошли до его рассмотрения. На этой неделе неизвестно, будет ли парламент рассматривать этот вопрос.

“Законопроект прошел только один комитет. Минфин его не поддерживает, Фонд госимущества его не поддерживает. Очень много вопросов к законопроекту, надо перерабатывать его, — сказал Кривоконь. — Я уже говорил и говорю, что этот закон нужно было дорабатывать”.

В частности, по мнению гендиректора авиазавода, приватизация ХГАПП должна проходить в рамках “большой приватизации” со всеми ее особенностями, а также к конкурсу должны быть допущены все потенциальные инвесторы, а не только украинские частные предприниматели.

“Такой объект сегодня хотят иметь много стран. Если Украина сегодня не имеет возможности, не имеет финансов, то, я думаю, нужно искать таких партнеров, у кого есть сегодня финансы и кто хочет развивать этот объект. Все равно он останется здесь, в Украине, налоги будут платиться в Украине, заработная плата будет платиться в Украине, оно будет работать на Украину”, — сказал Кривоконь и добавил, что уже сегодня могли бы участвовать в приватизации ХГАПП представители бизнеса из Средней Азии, Европейского Союза и северной Африки.

Кривоконь убежден, что законопроект в той редакции, в которой его внесли на рассмотрение парламента, не отвечает стратегическим интересам Украины. “Закон в этой редакции не отвечает интересам Украины. Оно выглядит так, как будто кто-то хочет купить за пять копеек. Нельзя так делать”, — сказал он.

Справка Depo.Харьков. Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП, Харьковский авиационный завод (ХАЗ) – одно из предприятий авиационной промышленности Украины, которое обеспечивает полный цикл работ по серийному производству, доработке и техническому обслуживанию в процессе эксплуатации производимых самолетов; имеет сертификаты об одобрении производства. Серийно производит ряд моделей самолетов, включая Ан-74 и Ан-140.

Читайте также: “Антонов” на экспорт: Как Харьковский авиазавод может отвоевать рынок Африки (ФОТО)

Отметим, что цены выросли на любимые и популярные у украинцев мясо, рыбу и молочные продукты.

Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на информацию Государственной службы статистики.

В ноябре 2021 года в среднем по Украине продавались:

сало по 96,12 грн за кг (на 23,6% дороже чем в ноябре 2020 года);

говядина – по 179,37 грн за кг (на 24,4% дороже);

свинина – по 123,84 грн за кг (на 5,4% дороже);

курятина в тушках – по 71,02 грн за кг (на 28,7% дороже);

куриное филе – по 117,41 грн за кг (на 29,4% дороже);

колбаса вареная первого сорта – по 116,41 грн за кг (на 12,1% дороже);

мороженая рыба – по 87,49 грн за кг (на 8,1% дороже);

яйца – по 30,63 грн за десяток (на 29,2% дороже).

Молоко пастеризованное жирностью до 2,6% за указанный период выросло в цене на 10,1% (до 27,96 грн за кг); сыры мягкие жирные – на 12,7% (до 124,25 грн за кг); сметана жирностью до 15% – на 17,3% (до 74,43 грн за кг); сливочное масло – на 13,3% (до 49,93 грн за 200 г).

Напомним, ранее стало известно, что в Украине резко выросли цены на овощи. Эти полезные продукты выросли в цене более чем на 8%.

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие планирует вернуть заказчику – авиалиниям “Мотор Сич” – модернизированный самолет Ан-74 до 25 декабря 2021 года.

Об этом в комментарии корреспонденту Depo.Харьков сказал генеральный директор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия Александр Кривоконь.

По его словам, ХГАПП завершает модернизацию самолета Ан-74, принадлежащего авиалиниям “Мотор Сич”, 25 декабря борт планируют вернуть заказчику.

“Мы сейчас заканчиваем техническое обслуживание по форме №38. Кроме этого, мы производим первый этап модернизации стеклянной кабины. Мы уже завершаем. Сейчас ждем конструкторские документы, подписываем, что мы все сделали. Мы 25 декабря должны отдать модернизированный Ан-74 с первым этапом стеклянной кабины, где поставлены вместо 15 аналоговых 4 цифровых прибора. Замещаем аналоговые приборы на цифровые”, — сказал Кривоконь.

Гендиректор добавил, что на ХГАПП находится еще один самолет Ан-74, принадлежащий авиалиниям “Мотор Сич”. Контракт на восстановление этой машины ХГАПП рассчитывает заключить до конца 2021 года.

Напомним, что авиалинии “Мотор Сич” планируют выкупить на ХГАПП два самолета Ан-140, которые на завершающей стадии производства находятся в цехе предприятия.

Читайте также “Антонов” на экспорт: Как Харьковский авиазавод может отвоевать рынок Африки (ФОТО)