Это говорит лишь об увеличении теневых потоков через границу, пишет издание “Апостроф”. 

Президент Владимир Зеленский заявил, что с момента вступления в действие решения о санкциях, поступления в бюджет страны увеличились на 45 млрд грн. Похожую цифру – 47 млрд грн. – месяцем ранее озвучивал секретарь СНБО Алексей Данилов. Однако более конкретные цифры, которые фигурируют в отчетах СБУ и Гостаможслужбы –  гораздо скромнее этих показателей. Например, по словам главы СБУ Ивана Баканова, благодаря работе спецслужбы “с начала 2021 года” было доначислено 2 млрд грн. таможенных платежей, а фактически уплачено – всего 981 млн грн. ГТСУ заявила, что “перевыполнила план” на 22,6 млрд грн. за 10 месяцев 2021 года. При этом какая же именно сумма поступила в бюджет в результате борьбы с контрабандой на таможне – непонятно. 

“Вполне вероятно, что цифру в 47 млрд грн. наспех нарисовали президенту в Минфине. Ранее сам Марченко озвучивал условный “KPI”, при котором борьбу с контрабандой можно назвать успешной – плюс 2-3 млрд грн. в месяц или 24-36 млрд грн. Тем не менее, даже эти показатели похожи на смехотворные на фоне обвинений, которыми Зеленский и Данилов мотивировали введение санкций против контрабандистов: потери от контрабанды они оценили 300 млрд грн., из которых 100 млрд – от неэффективной работы таможни”, – говорится в материале.  

Экономист Виктор Скаршевский накануне опубликовал на своей странице в Facebook расчеты, согласно которым “перевыполнение планов”, которое демонстрируют на таможне – ничто иное, как очковтирательство, основанное на занижении планов и игнорировании объективных экономических факторов развития экономики. По его словам, за 10 месяцев 2021 года объемы импорта увеличились на 36%, а таможенные поступления всего на 32%. Налоговая нагрузка на импорт стала падать. Это привело к тому, что после начала “борьбы” с контрабандой, с мая по октябрь 2021 года, бюджет недополучил $491 млн или 13 млрд грн.

“Фактически это означает, что никакой реальной борьбы с контрабандой на самом деле не ведется. А Минфин, который отвечает за координацию таможни и налоговой, попросту вводит президента и СНБО в заблуждение”, –  резюмирует издание. 

Журналисты утверждают, что Марченко якобы давно хочет контролировать таможню и схемы на ней. Как напоминает издание УНН, после назначения Марченко министром в 2020 году, главным таможенником временно стал Игорь Муратов, к которому Марченко приставил в качестве заместителя “своего” человека Андрея Павловского, экс-замдиректора одного из департаментов Минфина. В СМИ звучали заявления, что Марченко “шантажирует” своей отставкой премьера Дениса Шмыгаля, чтобы продавить на должность главы Таможни своего человека: “ценой вопроса” называли якобы контроль над 3-5 млрд долларов теневых потоков в год. В результате в августе 2020 года Павловский сменил Муратова и стал и. о. главы Таможни.

Сразу после назначения Павловского был опубликован список кандидатур, которые тот подал на согласование Марченко в качестве новых начальников местных таможен. Самым скандальным стало назначение на Одесскую таможню бывшего чиновника времен Януковича Дениса Пудрика.

Экс-глава таможни, а теперь министр стратегических отраслей промышленности Павел Рябикин в свежем интервью отмечает, что Минфин не давал денег на реальную реформу таможни, не лоббировал необходимые законопроекты.

После ухода Рябикина, Кабмин назначил временно исполняющим обязанности главы Таможни экс-начальника управления разведки Администрации Государственной пограничной службы Вячеслава Демченко. “Одним из первых его вызовов, очевидно, станет отбить атаки Марченко по навязыванию своих людей на региональные таможни. Ведь “в обмен” на нежелание “сотрудничать”, новоиспеченный руководитель может запросто получить от Минфина завышенные и заведомо невыполнимые планы бюджетных поступлений. Другое дело, что в таком случае нечего будет списывать на “уменьшение контрабанды”, чтобы отчитываться перед Президентом”, – говорится в статье.

ООО “Стальконструкция ЛТД” одержало победу в тендере Управления строительства, ремонта и реконструкции Департамента строительства и дорожного хозяйства Харьковского городского совета на строительство моста на улице Леси Украинки.

Соответствующие данные указаны в системе “Прозорро”, передает Depo.Харьков.

В аукционе, который прошел 16 ноября, приняли участие ООО “Стальконструкция ЛТД” и ПАО “Дорожное ремонтно-строительное управление №33”. Последнее предлагало строить мост на 20 тыс. дороже – за 15,956 млн грн. Победу одержала “Стальконструкция ЛТД”, предложившая выполнить работы за 15,936 млн грн.

Сейчас предприятие ожидает решения.

Руководителем ООО “Стальконструкция ЛТД”, по данным системы Youcontrol, является Николай Меленцов, владельцем – Сергей Евель.

Предприятие фигурирует в уголовном производстве, которое расследуют по ст. 191 Уголовного кодекса Украины (присвоение, растрата имущества или завладение им путем злоупотребления служебным положением).

В Едином государственном реестре досудебных расследований опубликовано постановление Киевского районного суда Харькова, продлившего срок досудебного расследования по данному делу до 11 февраля 2022 года.

В документах указано, что 24 мая 2019 года Васищевский поселковый совет и ООО “Стальконструкция ЛТД” заключили договор о реконструкции моста через реку Студенок.

По версии обвинения, должностные лица поселкового совета и предприятия внесли в акты выполненных работ недостоверные сведения об объемах и стоимости работ с целью присвоения бюджетных средств.

“Вместе с тем, с целью дальнейшей конвертации полученных преступным путем средств, должностными лицами ООО “Стальконструкция ЛТД” использованы в качестве поставщиков строительных материалов коммерческие организации с признаками фиктивности. Кроме того, при выполнении строительных работ должностными лицами ООО “Стальконструкция ЛТД” осуществлено грубое нарушение действующих норм ДСТУ, которыми регламентируется порядок и требования к строительству мостовых сооружений, что в дальнейшем может привести к разрушению объекта строительства и другим тяжелым последствиям”, — говорится в материалах дела.

Таким образом, по мнению следователя, в действиях должностных лиц ООО “Стальконструкция ЛТД” усматриваются признаки преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 191 УК Украины.

Фото: скрин из Единого реестра судебных решений

Как сообщал Depo.Харьков, в тендерной документации по строительству моста на улице Леси Украинки указано, что после обследование существующего моста через реку Немышля установлено, что он является временным сооружением и эксплуатируется 61 год, а габарит и грузоподъемность не отвечают современным требованиям.

Новый путепровод будет длиной 12,9 метров, покрытие – асфальтобетонное, ограждение – металлическое. Работы должны быть выполнены по 31 декабря 2022 года.

В Министерстве финансов рассказали, что почти половину средств потратили на оплату экстренной и стационарной медицинской помощи.

Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на ТСН.

Кроме того, почти 10 млрд грн было направлено на приобретение вакцины для прививок против COVID-19.

Остальные расходы – это так называемая социальная поддержка населения и выплаты по безработице, вызванной карантинными ограничениями в связи с пандемией.

Напомним, Министерство здравоохранения (МОЗ) намерено усилить ограничения в “желтой” зоне адаптивного карантина, введенного в Украине в результате стремительного распространения коронавируса COVID-19. Речь идет о введении обязательного курса COVID-вакцинации как для работников, так и для посетителей заведений.

Читайте также: Украина на карантине до 31 декабря: Что происходит (ХРОНИКА)

Чаще всего к ответственности за коррупционные правонарушения были привлечены депутаты местного совета. За десять месяцев в Реестре коррупционеров появилась 2 291 запись о преступлениях, в которых фигурируют местные депутаты.

Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на НАПК.

Лица, данные о которых были внесены в реестр:

252 правоохранителя;

240 госслужащих;

200 должностных лиц органов местного самоуправления;

три народных депутата.

Среди уголовных правонарушений наиболее распространено принятие предложения, обещания или получение неправомерной выгоды. За такое нарушение в 2021 году суд привлек к ответственности 138 человек.

Напомним, на днях в НАПК вручили три протокола о коррупции внефракционному нардепу Гео Леросу. По словам нардепа, это впервые в истории, когда подобный протокол будет составлен с подачи Государственного бюро расследований (ГБР).

Месячный проездной билет в общественном транспорте Киева будет стоить в пять раз дороже, чем в некоторых европейских столицах.

Об этом в Facebook написал транспортный эксперт Иван Черныш, сообщает Depo.Киев.

“2 990 грн за месячный проездной билет и 250 грн за суточный. Именно столько с 1 января 2022 года городские власти предлагают платить за общественный транспорт горожанам”, — написал он.

Черныш также привел примеры цен на месячный проездной билет в городах Европы:

Прага – 550 крон (650 грн);
Варшава – 110 злотых (710 грн);
Вена – €51 (1 530 грн);
Брюссель – €55 (1 650 грн);
Женева – 70 франков (2 000 грн);
Париж – €75,20 (2 255 грн).
В проекте распоряжения КГГА об установлении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и стоимости проездных билетов в городском пассажирском транспорте предполагается удорожание проезда до 20 грн с 1 января 2022 года.

Напомним, в КГГА заявили о неизбежном подорожании проезда в общественном транспорте и назвали новые тарифы. Владельцы карты киевлянина смогут платить за проезд всего 12 грн вне зависимости от количества поездок.

Для пассажиров, покупающих поездки, пополняя электронный билет, стоимость поездки в коммунальном транспорте составит от 15 до 20 гривен: 15 гривен при покупке 50 поездок, 20 гривен — при покупке 1-9 поездок.

По словам представителей ассоциаций перевозчиков, вслед за подорожанием проезда в коммунальном транспорте “взлетят” цены в маршрутках. Окончательного решения о подорожании стоимости проезда в маршрутках Киева пока нет, но до конца года перевозчики определятся с тарифом.