Речь идет о работниках “Укрэксимбанка” Игоре Тельбизове и Олеге Осипове.

Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на “Радио Свобода”.

Известно, что Тельбизов вернулся к работе директора Департамента банковской безопасности. А Осипова восстановили в должности начальника управления внутренней безопасности банка.

Приказ о восстановлении Тельбизова и Осипова датирован 9 ноября. В нем говорится о завершении внутреннего расследования в банке.

При этом мужчины остаются фигурантами уголовного производства по избиению представителей СМИ.

Что произошло в стенах “Укрэксимбанка” 4 октября
4 октября в “Радио Свобода” заявили, что на съемочную группу программы “Схемы”, которая брала интервью у председателя правления “Укрэксимбанка” Евгения Мецгера, совершили нападение. Банкиру якобы не понравились вопросы журналиста Кирилла Овсяного и он приказал охране забрать камеры и изъять из них записанные материалы.

Сотрудники банка удалили снятое видео, но конфликт был записан на диктофон журналиста.

Полиция Киева возбудила уголовное дело по ч. 1 ст. 171 Уголовного кодекса Украины – препятствование законной профессиональной деятельности журналистов.

Банк считает виновником конфликта журналиста, поскольку тот во время интервью с Мацгером якобы отошел от согласованного перечня вопросов и стал выспрашивать информацию, содержащую банковскую тайну.

Вечером 5 октября “Схемы” обнародовали восстановленное видео инцидента, на котором видны детали нападения.

Напомним, 6 октября правоохранители вручили подозрения работникам “Укрэксимбанка”. После этого глава финансового учреждения Евгений Мецгер написал заявление об увольнении.

Замминистра инфраструктуры Украины Александр Кава рассказал об изменениях, которые придут вместе с новыми управленцами.

По словам Кавы, будет реформирована структура пригородных перевозок, передает Depo.ua со ссылкой на “Общественное”.

Если есть пригородное движение в Германии, то это означает, что поезд ездит не один-два раза в сутки. Он ходит с интервалом полчаса или час. И на расстояние 100 км вы можете ехать в любое время суток. Мало того, используется так называемое тактовое движение, то есть, например, с этой станции поезд в определенном направлении отправляется каждый час на 10 минуте. То есть 10:10, 11:10, 12:10 и т.д.”, – рассказал замминистра.

По его словам, в Украине уже началось внедрение подобной практики.

Также планируется переименование нескольких киевских станций, чтобы пассажиры из других городов точно знали, что они приехали в Киев. В частности, “Дарницу” и “Святошин” будут называть по немецкому принципу — “Киев-Дарница” и “Киев-Святошин”.

Что касается модернизации вагонного состава, то Кава заверил, что уже есть деньги на закупку 100 новых пассажирских вагонов и до конца года будет поставлено около 50 вагонов.

Напомним, на форуме “Большая стройка: новая железная дорога” 9 ноября президент Владимир Зеленский анонсировал план обновления Укрзализныци, закупки вагонов и поездов украинского производства и запуск City Express.

Справка: Парк пригородных электропоездов “Укрзализныци” изношен более чем на 90%, поэтому обновление этого сегмента перевозок является критическим с оглядкой на безопасность и комфорт пассажиров.

Кроме того, “Укрзализныця” разработала комплексную программу обновления парка грузовых вагонов.

В период с 15 июня по 10 ноября 2021 года украинцы успели оформить более 85 тысяч автомобилей.

Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на Государственную таможенную службу Украины.

Отмечается, что в Госбюджет поступило около 3 миллиардов гривен. Лидеры по количеству растаможенных автомобилей:

Закарпатская таможня – 15 148 штук;

Киевская таможня – 10 752 штуки;

Одесская таможня – 9 999 штук;

Ивано-Франковская таможня – 5 830 штук;

Черновицкая таможня – 5 506 штук.

Уточняется, что больше всего обращений с запросом на растаможку и налогообложение пришлось на последнюю декаду 180-дневного периода.

“Напоминаем, что участники боевых действий, которые находились непосредственно на территории операции Объединенных сил (ООС) более 90 дней со дня вступления в силу законов (с 15 мая 2021 года), могут воспользоваться упрощениями по 8 февраля 2022 года включительно”, – говорится. в сообщении.

Напомним, ранее сообщалось, что в правительстве хотят направить деньги от растаможки “евроблях” на COVID-борьбу. В то же время в партии “Слуга народа” вообще предлагают украинцам отказаться от приобретения “евроблях”.

Читайте также: В Украине 10 ноября заканчивается льготный период для растаможки “евроблях”: Что делать тем, кто не успел.

Глава НАК “Нафтогаз Украины” Юрий Витренко уверяет, что украинская ГТС значительно удобнее “Северного потока-2”.

Об этом он заявил в своей колонке на сайте NV.ua, передает Depo.ua.

По мнению Витренко, главное преимущество отечественной ГТС в том, что в Украине, в отличие от “Северного потока-2”, на основных маршрутах есть не одна труба, а несколько, то есть резерв. Благодаря этому оператор может следить за состоянием ГТС, ремонтировать трубы на определенных участках, не останавливая при этом транзит.

Глава госкомпании также отметил, что газотранспортная система Украины имеет более удобное расположение с точки зрения логистики. По его словам, из месторождений в Центральной Азии гораздо удобнее транспортировать газ в европейские страны именно через украинскую ГТС.

“Украинская ГТС может транспортировать в разы больше, чем сейчас. На России это прекрасно понимают, но используют все возможные инструменты, чтобы объяснить искусственно созданный дефицит газа в Европе и склонить европейцев к скорейшему запуску “Северного потока-2″. Украина же предложила транспортировку через нашу ГТС дополнительных 55 млрд кубометров газа”, – написал Витренко.

Напомним, ранее советница министра энергетики Украины Лана Зеркаль заявила, что украинская газотранспортная система способна прокачать газа гораздо больше, чем российский “Северный поток-2”.

8 ноября в “Газпроме” заявили, что газопровод “Северный поток-2” готов к работе.

Читайте также: Зима без газа: Как аукнутся Украине и ЕС ценовые игры Кремля

Общая сумма возвращенных АМКУ средств – 2,644 млрд. грн.

Об этом стало известно из ответа АМКУ на информационный запрос LIGA.net, передает Depo.ua.

Отмечается, что речь идет о компаниях:

“Филипп Моррис Сейлз энд Дистрибьюшн” (ранее заплатившая штраф в размере 366,6 млн грн) вместе с “Филипп Моррис Украина” (814,6 млн грн);

“Джей Ти Интернешнл Украина” (434,3 млн грн) вместе с “Джей Ти Интернешнл Компани Украина” (488,9 млн грн);

“Империал Тобакко Продакшн Украина” (167,1 млн грн) вместе с “Империал Тобакко Юкрейн” (292,5 млн грн);

“Бритиш Американ Тобакко Сейлз Энд Маркетинг Украина” (80 млн грн).

Напомним, речь идет о так называемом “деле Тедиса.”

В октябре 2019 года АМКУ наложил штраф в размере 6,5 млрд грн на дистрибьютора “Тедис” и четверых крупнейших производителей сигарет за сговор, в результате которого якобы произошла монополизация рынка табачных изделий.

Известно, что при рассмотрении судебных дел некоторые производители сигарет уплатили штраф на общую сумму 2,644 млрд грн.

14 августа 2020 года суд приостановил дело АМКУ о взыскании 6,5 млрд грн у табачных компаний.

Ответчики оспорили решение комитета в судах и после двухлетнего процесса все же победили.

В АМКУ сообщили, что поскольку решение от 10 октября 2019 года о нарушении этими компаниями законодательства признано судами недействительным, комитет выдал представление на возврат уплаченных средств из бюджета. Дату согласования в комитете не уточнили.

Следует отметить, что “дело Тедиса” было самым масштабным кейсом в истории АМКУ.

Справка: “Тедис Украина” — одна из крупнейших украинских компаний по предоставлению логистических и дистрибьюторских услуг в области потребительских товаров

Входит в пятерку “Лучших компаний для лидеров” по результатам исследования, проведенного международной консалтинговой компанией HAY Group.

Национальная логистическая структура насчитывает 32 региональных подразделения.

Компания охватывает розничную торговую сеть, состоящую из около 50 000 розничных точек продаж по всей территории Украины. Общий штат компании насчитывает 2500 сотрудников.