Внесение поправки относительно санкций инициировали сенаторы от Республиканской партии Джим Риш, Роб Портман, Джон Баррасо, Рон Джонсон, Том Коттон и Тед Круз.

Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на сайт Комитета по иностранным делам Сената США.

“В то время, когда Россия ограничивает поставки энергоресурсов в Европу, администрация Байдена должна соблюдать закон и наложить санкции на “Северный поток – 2″. Мы знаем, что защита этой российской ловушки — не в пользу нашей национальной безопасности. Наша поправка возобновит двухпартийные санкции относительно геополитического оружия Путина”, – подчеркнул сенатор Барассо.

По словам Портмана, решение администрации Байдена отказаться от ограничений, санкционированных Конгрессом, придало смелости Путину и нанесло ущерб американскому союзнику – Украине.

“В то время как российские войска снова направляются к украинско-российской границе, выполнение этих санкций имеет решающее значение для поддержки европейской независимости и энергетической безопасности”, — добавил Портман.

Напомним, 10 сентября российский “Газпром” объявил о завершении строительства газопровода “Северный поток – 2”.

13 сентября стало известно, что германский регулятор получил все необходимые документы для начала процесса сертификации “Северного потока – 2”. Federal Network Agency (Bundesnetzagentur, или BNA) приступило к процессу сертификации российского газопровода “Северный поток – 2”, который может занять до четырех месяцев. В процессе сертификации, в частности, примет участие польская нефтегазовая компания PGNiG.

1 октября в Кремле не исключили, что сроки запуска “Северного потока – 2” будут отложены из-за смены власти в Германии.

4 октября “Нафтогаз Украины” и около 30 снабженческих компаний создали балансирующую группу для устойчивого газоснабжения населения.

14 октября американские СМИ сообщили, что президент США Джо Байден не намерен вводить санкции против российского газопровода “Северный поток – 2”.

По данным Оператора объединенной энергосети государственной компании “Укрэнерго”, Украина импортирует из Беларуси 415 МВт.

Об этом рассказал “УНИАН” председатель Комитета Верховной Рады по вопросам энергетики и жилищно-коммунальных услуг Андрей Герус, передает Depo.ua.

В то же время эксперт по вопросам энергетики Ольга Кошарная, ссылаясь на источники на рынке, рассказала, что эксклюзивное право на импорт от “Белэнерго” в ноябре получили две компании. В частности, ООО “ТЭТ групп” бывшего коммерческого директора группы ДТЭК Виталия Бутенко в объеме 400 МВт и компания “Электро Коммьюнити” в объеме 15 МВт.

Эксперты считают, что согласно письму компании “Белэнерго” экспорт электроэнергии будет прекращен только по рамочным контрактам. В то же время по всем другим видам контрактов поставки могут продлиться.

Напомним, 2 ноября Беларусь предоставила Украине 500 МВт электроэнергии, но произошло это по запросу украинской стороны в рамках контракта о предоставлении аварийной помощи.

6 ноября Министерство энергетики Беларуси сообщило о возобновлении экспорта электроэнергии в Украину. Снабжение должно было происходить в течение всего ноября.

На днях в “Укрэнерго” объяснили запрос на поставку электроэнергии из Беларуси и Словакии. По данным компании, причиной дефицита мощности является повышенная аварийность на энергоблоках нескольких ТЭС.

Читайте также: Склонение к переговорам с ОРДЛО и Газпромом. Энергетическая ловушка для Зеленского

Это самая масштабная модернизация подвижного состава и железнодорожных путей за годы независимости.

Об этом сообщил президент Владимир Зеленский на форуме “Большая стройка: новая железная дорога”, передает Depo.ua.

“Мы начинаем самое масштабное за годы независимости нашей страны строительство и модернизацию подвижного состава и железнодорожных путей. Это – программа обновления грузовых вагонов до 2028 года. Десятки тысяч вагонов, тысячи новых рабочих мест. Это формирование совершенно нового рынка общим объемом 100 млрд гривен”, – подчеркнул глава государства.

По словам Зеленского, годами украинскую железную дорогу разрушали плохое управление и коррупция.

“Стартует новое очень важное направление: новая украинская железная дорога. Годами железную дорогу разрушала коррозия – это плохой менеджмент и коррупция. Как ржавчина, ее покрыли непрозрачность и неэффективность. Из-за этого она стала соответственно недешевой, неудобной и даже опасной. Состояние, до которого была доведена наша украинская железная дорога за эти годы, коротко, но точно можно описать так: доисторический локомотив, который по изношенным путям еле тянет поезд со скрипящими вагонами к грязным и к некомфортным вокзалам”, – заявил политик.

Он добавил, что летом СНБО вмешался в деятельность “Укрзализныци”, и “стратегический актив, который некоторые считали своей личной, частной компанией перевозок, государство сегодня возвращает под свой контроль”.

Зеленский отметил положительные изменения в УЗ, а именно впервые за год железная дорога вышла на прибыльность, и впервые за долгое время была повышена стоимость грузовых перевозок. Это позволило “Укрзализныце” получить дополнительные 2 млрд грн в этом году и дает возможность получить более 12 млрд грн в следующем году.

“Долгое время, чтобы пользоваться нашей железной дорогой, требовались железные нервы. Мы стремимся сделать все, чтобы эти времена ушли в прошлое, а потому сегодня Украина прокладывает новый путь, совершенно новый путь возрождения своей железной дороги”, – резюмировал президент.

Напомним, недавно сообщалось о подписании соглашения между Украиной и швейцарской Stadler Rail AG, по которому для развития пригородных железнодорожных перевозок в рамках программы Зеленского “Большая стройка” будут привлечены 500 млн евро на закупку и производство поездов.

Средняя стоимость сжиженного газа на заправках достигла рекордных 18,59 грн/л (+14 коп./л).

Об этом свидетельствуют данные ежедневного мониторинга розничного рынка Консалтинговой группы “А-95”, передает Depo.ua со ссылкой на Enkorr.

Цена голубого топлива в сетях премиум-сегмента также побила рекорд за всю историю наблюдений.

В частности, на ОККО цена газа составляет 19,49 грн/л (+50 коп./л), на АЗС сети WOG – 19,48 грн/л (+50 коп./л). В то же время SOCAR поднял цены на продукт всего на 10 коп./л, до 19,08 грн/л.

Отметим, что на заправках сети “Параллель” газ подорожал на 30 коп./л, до 19,29 грн/л. Также цены изменились в сторону роста на Автотрансе, Кворуме и Motto (в пределах 5-15 коп./л).

Вопреки конъюнктуре рынка сети Chipo и Mango в среднем снизили цены на 3 и 8 коп./л.

Напомним, на прошлой неделе стало известно, что в Украине снова подорожал бензин. Минэкономики обновило расчеты средней стоимости горючего, от которой АЗС могут устанавливать свою наценку.