У Кабінеті міністрів України активно працюють над Концепцією розвитку електрозарядної мережі. Це зумовлено потребами внутрішнього ринку та євроінтеграційними нормами. За словами заступника міністра розвитку громад та територій Сергія Деркача, попит на електромобілі в Україні зростає. З 2021 до 2025 року в країну було ввезено майже 200 тисяч електрокарів усіх типів.

Однак, в уряді досі не мають повної картини щодо кількості зарядних станцій. Деркач зазначив, що наразі у Мінрозвитку працюють над дослідженням стану мережі. “Європейський Союз визначив електромобільність як ключовий пріоритет у транспортній політиці, і ми повинні розвивати інфраструктуру на рівні з нашими сусідами”, – наголосив він.

Які фактори стримують розвиток електромобільності?

Головним стримуючим фактором є страх, що “ніде зарядити”. Доступна та розгалужена мережа зарядок зніме ці бар’єри й дозволить обирати сучасний, економний і екологічний транспорт.

Які переваги розбудови зарядної інфраструктури?

Водночас, в уряді підкреслюють, що розбудова зарядної інфраструктури – це також створення нових робочих місць: виробництво обладнання, монтаж, обслуговування, ІТ-рішення.

Нагадаємо, що за підсумками серпня обсяг сегмента електромобілів (включаючи легковики, вантажні та автобуси) склав рекордні 11,5 тисяч. Це на 12,5% більше, ніж у липні, та на 22,5% більше відносно серпня 2024 року. За підсумками липня сумарний обсяг сегмента електромобілів склав 9,7 тисяч, що на 9,8% більше, ніж у червні поточного року, та на 41,1% більше відносно торішніх показників липня 2024 року.

Компанія Ілона Маска Tesla, відома своїми електрокарами, подала заявку до британського регулятора Ofgem на отримання ліцензії для постачання електроенергії домогосподарствам і бізнесу в Англії, Шотландії та Уельсі.

Близько чверті території України, – понад 13,9 млн га, – зазнали впливу бойових дій. Водночас відновлення безпечного використання цих земель – їх обстеження та розмінування, здійснюється дуже низькими темпами. Про це повідомляє Рахункова палата України.

“Через забруднення вибухонебезпечними предметами 9,85 млн га сільськогосподарських земель у 10 регіонах є недоступними для безпечного використання – це майже чверть від площ усіх сільгоспугідь України”, – говориться у повідомленні.

З 2022 року і до липня 2025 року розміновано відповідно до національних стандартів в сфері гуманітарного розмінування та повернуто у використання 7,75 тис га сільгоспугідь – це лише 0,08% від площі забруднених сільгоспземель, ще 403 тис. га – повернуто в обробіток аграріям у спрощеному порядку.

“За таких темпів розмінування, повністю очистити сільськогосподарські землі в Україні від небезпечних предметів та повернути їх належним чином в обробіток, вдасться лише приблизно через 83 роки”, – зауважує Рахункова палата.

Які економічні наслідки від мінного забруднення?

За даними аудиту Рахункової палати, мінне забруднення українських земель має значні наслідки для економіки та безпеки. За оцінками Інституту глобальних змін Тоні Блера та Міністерства економіки України, щороку країна втрачає близько 11 млрд доларів США валового внутрішнього продукту. А через неможливість обробляти поля експорт аграрної продукції скоротився на 4,3 млрд доларів США щорічно. В той час як за даними Світового банку бюджет держави недоотримує ще понад 1,1 млрд доларів США податкових надходжень.

Водночас оцінені Держекоінспекцією збитки від засмічення та забруднення земельних ресурсів складають понад 1,1 трлн гривень.

Яка загроза для населення?

“Окрім економічного виміру, забруднення земель вибухівкою ставить під загрозу добробут та життя мільйонів українських громадян. Адже на потенційно забруднених вибухонебезпечними предметами територіях проживають приблизно 6,4 млн українців”, – додають у Рахунковій палаті.

Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що в Україні площа потенційно замінованих земель порівняно з кінцем 2022 року зменшилася на понад 20% і сьогодні становить близько 137 тис. км2. Переважно це сільськогосподарські землі. З початку 2025 року відбулося 30 аукціонів на розмінування агроземель загальною площею 5,37 тис га. Фінальна вартість робіт за підсумками торгів становить 336,6 млн грн. Раніше Кабінет міністрів вніс зміни до порядку використання коштів, передбачених у державному бюджеті для здійснення компенсації витрат за гуманітарне розмінування земель сільськогосподарського призначення.

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба обов’язково звернутися до кваліфікованого лікаря.

Частка тривалості повітряних тривог протягом часу роботи торговельних центрів (ТЦ) у серпні 2025 року знизилась на 1,7% до 9,2%. Цей показник є нижчим, ніж у серпні 2024 року, коли він становив 11,0%. Про це повідомила Українська рада торгових центрів.

Яка ситуація в різних регіонах?

Водночас у Чернігівській області ситуація протилежна. Там час простою зберігається на високому рівні. У Сумській та Донецькій областях і в Києві кількість тривог під час роботи ТЦ також зросла.

Які регіони найбільше постраждали?

До п’ятірки регіонів із найбільшими перервами у роботі ТЦ через тривоги у серпні увійшли:

• Донецька область – 66,4%;
• Сумська область – 55,2%;
• Чернігівська область – 38,9%;
• Харківська область – 13,8%;
• Запорізька область – 7,2%.

В середньому по Україні час вимушеного простою ТЦ через повітряні тривоги сягнув 116,1 робочих днів з початку повномасштабного вторгнення, а у серпні 2025 року – 1,7 робочих днів. Нагадаємо, що тривалість повітряних тривог в українських торговельних центрах у травні впала до найнижчого рівня з 2023 року.

В Україні запустили в тестовому режимі інтерактивну мапу з магазинами, де доступна оплата в межах програми “Пакунок школяра”. Про це йдеться на сайті Міністерства соціальної політики, сім’ї та єдності.

“Онлайн-дашборд є лише навігатором та не охоплює всіх магазинів. Хоча перелік не є вичерпним, на мапі можна знайти торгові точки, де можна гарантовано розрахуватися в межах програми. На дашборді є фільтри за областю та територіальною громадою”, – інформує міністерство.

Скільки магазинів відображено на дашборді?

Загалом на дашборді відображається понад 25 тисяч торгових точок по всій Україні. Варто також враховувати, що адреси та назви магазинів можуть оновлюватися, зокрема, через перейменування громад або вулиць.

Які магазини можуть брати участь у програмі?

У відомстві нагадали, що участь у програмі відкрита для всіх магазинів зі сферою діяльності “Торгівля шкільним приладдям (канцелярськими товарами), дитячим одягом та взуттям”. Загалом програма триватиме до 15 листопада 2025 року — подати заяву на отримання допомоги можна через застосунок Дія або в найближчому сервісному центрі Пенсійного фонду України.

Читайте також: Чи можна зібрати дитину в перший клас за “Пакунок школяра”

Нагадаємо: Державну програму “Пакунок школяра” планують розширити. Тому вона буде охоплювати не лише канцелярію, дитячий одяг та взуття, а й книги.

Група компаній “Автострада”, одна з найбільших дорожньо-інфраструктурних компаній в Україні, перемогла у тендері на капітальний ремонт Харківського шосе – однієї з основних вулиць на лівому березі Києва. Про це повідомляє Prozorro.

Очікувана вартість закупівлі становила понад 1,4 млрд грн. У тендері, що відбувся 1 вересня, було два учасники. “Автострада” погодилась виконати роботи за менш ніж 1,26 млрд грн, тоді як пропозиція компанії “Автомагістраль-Південь” становила понад 1,38 млрд грн.

Які роботи планують виконати?

Протяжність ділянки, на якій здійснюватимуть капітальний ремонт, становить 5,4 км. Завершити роботи планують до кінця 2027 року. Проєкт передбачає ремонт проїжджої частини та тротуарів, мережі дощової каналізації та зовнішнього освітлення, а також підземних пішохідних переходів з урахуванням принципів безбар’єрності.

Які нововведення заплановані?

В підземному пішохідному переході поруч з Інститутом хімії високомолекулярних сполук НАН України планують облаштувати ліфти. Крім того, передбачено встановлення нових світлофорів.

Нагадаємо, компанія “Автострада”, що належить Максиму Шкілю, будує нові станції метро в Києві, зокрема на Виноградар, вона також отримає 1,18 млрд грн на добудову Подільського мосту.