В среду, 9 февраля, появилась информация о том, что Россия закрывает для плавания обширные районы Азовского и Черного морей на период с 13 по 19 февраля в связи с проведением военных учений, предусматривающих ракетную и артиллерийскую стрельбу.

Таким образом, на неделю будет заблокировано судоходство в значительной части Черного моря и перекрыт доступ ко всему черноморскому побережью Украины – от Вилково до оккупированного Россией Крыма. Фигурировало в сообщении и азовское побережье, давно де-факто заблокированное. При этом ущерб ожидается не только для украинских судов, но и для турецких, румынских, болгарских и тому подобное.

“Черное море в северо-западной части перекрывается до границы территориального моря Украины (12 миль, морская граница), в Азовском – от побережья оккупированного Крыма до побережья Краснодарского края. Никаких коридоров для прохода торговых судов не предусмотрено. Такого за последние 8 лет не было”, – сообщил со ссылкой на свои источники руководитель проектов в Институте черноморских стратегических исследований Андрей Клименко.”

Эту информацию подтвердило и государственное предприятие “Госгидрография”. Оно сообщило, что управление навигации и океанографии Минобороны РФ направило прибрежное предупреждение об опасности плавания в районе Одессы 22 февраля.

МИД Украины озвучил решительный протест, ведь проведение маневров практически делает невозможным судоходство.

“Подобные агрессивные действия Российской Федерации как часть ее гибридной войны против Украины недопустимы. Они демонстрируют неприкрытое пренебрежение нормами и принципами международного права, в частности Устава ООН, резолюций Генеральной ассамблеи ООН и Конвенции ООН по морскому праву”, — заявили в министерстве.

Правда, впоследствии Управление навигации и океанографии Минобороны РФ сообщило об отмене перекрытия района Азовского моря к северу от Керченского пролива. Главный редактор издания InformNapalm Роман Бурко озвучил информацию о вероятности подрыва россиянами опор Керченского моста с последующим обвинением в этом Украины, чтобы оправдать агрессию.

И здесь возникает вопрос: можно ли расценивать такие действия России как подготовку к нападению на Украину с моря? К сожалению, можно. Ведь если в контексте потенциального российского вторжения на суше можно тешить себя мыслями о недостаточности стягиваемых к украинской границе войск для полномасштабного наступления, то на море Россия имеет полное преимущество – как количественное, так и качественное.

В ВМС Украины только 66 боевых и вспомогательных судов, а также 11 тысяч моряков. В настоящее время российский Черноморский флот, стоящий частично в оккупированном Севастополе, а частично в Новороссийске, насчитывает более 280 судов и 25 тысяч моряков (это без тех кораблей Северного и Балтийского флотов, которые на днях вошли в Черное море). И этот дисбаланс не только в количестве, но и в качестве. В среднем украинские корабли значительно меньше и слабее российских. Мы это увидели в Керченском проливе в ноябре 2018 года.

Читайте также: Как Украина строит свою армию: Флот

Понимают это и украинские власти, поэтому основной акцент в стратегии защиты Украины с моря делается на береговые противокорабельные ракетные комплексы, в создании и модернизации которых Украина за последние годы достигла незаурядных успехов.

В 2020 году была принята на вооружение береговая версия противокорабельного ракетного комплекса “Нептун”. Это уникальная украинская разработка, реализованная в рекордно короткие для таких проектов сроки – с 2014 по 2020 год.

Крылатая ракета предназначена для уничтожения кораблей водоизмещением до 5 000 тонн и имеет боевую часть массой в 150 кг. То есть она способна уничтожать крейсеры, эскадренные миноносцы, фрегаты, корветы, десантные и крупные десантные и транспортные корабли.

Ракета имеет дозвуковую скорость (900 км/ч), совершает полет на сверхмалых высотах (10-15 м при крейсерском полете и 5 м при заходе на цель) и может маневрировать во время полета. Номинальная дальность полета – до 280 км.

Читайте также: “Нептун” против России: Почему следует как можно быстрее взять на вооружение новый ракетный комплекс

Но не “Нептуном” единым. Еще в 2018 году на военном полигоне в Одесской области Вооруженные силы Украины отработали систему береговой обороны с помощью модернизированных ракетных комплексов С-125М “Печора”, которые были возвращены на вооружение ВСУ со складов хранения.

Вообще прямым назначением С-125М “Печора” является уничтожение низколетающих и малоразмерных целей при условии воздействия всех видов радиопомех. Речь идет, преимущественно, о вражеских дронах и крылатых ракетах. Однако в ВСУ не стали загонять себя в рамки общепринятого шаблона, а решили опробовать этот модернизированный ракетный комплекс и для обезвреживания морских надводных целей, и довольно удачно: 8 пусков – 8 уничтоженных надводных целей во время тестовых стрельб.

Читайте также: Не только “Нептун”: Как украинцы научили “зенитку” С-125 топить корабли

В этом контексте было бы хорошо, если бы США вместе с другим оружием передали Украине противокорабельные установки: американские ракеты US-AGM-84 Harpoon Block II и AGM-158C LRASM A, а также норвежские ракеты NSM, находящиеся на вооружении ВМС США.

US-AGM-84 Harpoon Block II, или просто “Гарпун” – это американская противокорабельная ракета весом более полутонны, которая способна поражать цели на расстоянии до 315 км. “Гарпун” имеет активную радиолокационную систему самонаведения и сверхнизкую траекторию полета. Кроме этого ее можно запускать с любых платформ, будь то самолеты, надводные корабли, подлодки или береговые пусковые установки. Поэтому “Гарпун” является одной из самых распространенных в мире противокорабельных ракет.

NSM (Naval Strike Missile) – это противокорабельная ракета производства норвежской фирмы Kongsberg, которая может поразить цель на расстоянии более 185 км. Такие ракеты стоят на вооружении у норвежских королевских ВМС, а с февраля 2018 г. поставляются и для нужд ВМС США.

Но наиболее интересна третья модель. AGM-158C LRASM А – это дозвуковая противокорабельная ракета большой дальности, разработанная американской фирмой Lockheed Martin по заказу ВМС США. Она имеет боевую часть массой 454 кг и способна поражать цели на расстоянии до 800 км, находится она на вооружении ВМС США только с 2018 года.

Кстати, в 2018 году, после инцидента в Керченском проливе, представители американских властей говорили о возможности передачи нам всех этих ракет, но Россию тогда удалось угомонить политическими методами, и ракеты остались в США.

Читайте также: “Гарпун” и NSM: Чем США могут помочь Украине в морской войне

Кроме этого, существуют также дипломатические варианты разрешения потенциального конфликта. А именно с помощью определенных аргументов убедить Путина, что начинать войну в Черном море не стоит.

Собственно, в конце декабря прошлого года по приказу министра обороны США Ллойда Остина американская авианосная ударная группа, которая должна была отправиться на Ближний Восток, задержалась в Средиземном море. Для того, чтобы совершить переход в Черное море, ей нужно всего несколько дней.

А 21 января Министерство обороны Испании приняло решение направить свои военные корабли в Черное и Средиземное моря.

“Россия не может указывать ни одной стране, что ей делать. Поэтому НАТО будет беречь и защищать суверенитет любой страны, которая может или хочет присоединиться к НАТО”, — заявила министр обороны Испании Маргарита Роблес и добавила, что Испания предпочитает “исключительно дипломатические ответы” для разрешения конфликта.

Понятно, что присутствие кораблей стран НАТО в Черном море нужно не для войны, а для предупреждения. В этом контексте следует вспомнить, как в августе 2008 года, во время военной агрессии России против Грузии, в Черное море в район порта Батуми прибыли сразу 10 боевых кораблей НАТО, главную скрипку среди которых играли представители 6-го флота ВМС США с крылатыми ракетами на борту – эсминец “МакФол” и сторожевой корабль береговой охраны США “Даллес”.

Конечно, до перестрелки с российскими судами дело тогда не дошло (и вряд ли дойдет сейчас), однако сдерживающую роль эта военная операция сыграла. Военные эксперты даже склонны считать, что именно присутствие американского флота у берегов Грузии остановило Путина от похода на Тбилиси с последующей эскалацией конфликта.

Как будет на этот раз – скоро узнаем. Правда, пока США воспринимают такие действия России в Черном и Азовском морях только как экономическую войну против Украины. О военной угрозе американцы пока не говорят.

Читайте также: Донбасс, Приазовье, Харьков и Киев: Четыре возможных сценария вторжения Путина в Украину

Теперь Лондон сможет вводить санкции против российских госкомпаний и частных компаний в стратегических секторах.

Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на пресс-службу британского правительства.

Отмечается, что поправки в закон о санкциях и противодействии отмыванию денег от 2018 года против России вступили в силу сегодня, 10 февраля. В частности, изменение заключается в добавлении к критериям, за которые могут ввести санкции следующего – “лицо привлеченное к получению выгоды от правительства России, или поддерживает правительство России”.

Таким образом, санкции теперь смогут вводить не только за причастность к дестабилизации в Украине и подрыв территориальной целостности, суверенитета и независимости Украины.

Этот закон создает основу для сильнейшего режима санкций, который у Великобритании уже был против России. Это означает, что Великобритания теперь может ввести санкции против российских компаний и физических лиц в широком диапазоне экономических и стратегически значимых секторов, таких как химическая, оборонная, добывающая, ИКТ и области финансовых услуг”, – говорится в сообщении.

Напомним, накануне глава МИД Великобритании Лиз Трасс заявила, что правительство страны готовит законопроект, позволяющий вводить санкции против любых организаций и лиц из России. Также страна может ввести конфискацию имущества российских олигархов в Лондоне.

В ответ на это министр иностранных дел России Сергей Лавров пригрозил Великобритании жесткими действиями на санкции Лондона.

В частности, Лавров заявил британскому коллеге Элизабет Трасс, что санкции Британии против России являются “актом агрессии”.

Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на пресс-службу МИДа России.

Отмечается, что Лавров во время встречи с Трасс отметил неудовлетворительное состояние отношений между двумя странами. По его словам, Кремль не будет терпеть ужесточения давления санкций на Россию и даст жесткий ответ.

“Возможные антироссийские санкции, которые, согласно новым поправкам в британское законодательство, могут распространяться на любое физическое или юридическое лицо, так или иначе связанное с Российским государством, в случае их введения могут расцениваться не иначе как акт агрессии”, – говорится в сообщении.

Отметим, накануне глава МИД Великобритании Лиз Трасс заявила, что правительство страны готовит законопроект, позволяющий вводить санкции против любых организаций и лиц из России. Также страна может ввести конфискацию имущества российских олигархов в Лондоне.

Напомним, что Великобритания активно поддерживает Украину в противостоянии российской агрессии. Она уже передала Украине 2 тысячи противотанковых гранатометов, которые осваивают наши военные.

Служба автомобильных дорог в Киевской области допустила единственную фирму Bechtel Overseas Corporation (США) к последнему ценовому этапу тендера по строительству первого участка Киевской обходной дороги.

Тендер проходит вне системы Prozorro на частной площадке PlayTender.

Это тендер на первый участок дороги – отрезок от трассы М-07 Киев – Ковель – Ягодин до М-06 Киев – Чоп. Это будет дорога Iа категории, протяженностью 18 км, с 9 искусственными сооружениями: мостами, путепроводами и эстакадами.

Ожидаемая стоимость строительства дороги – 5 350 389 741,6 млрд грн.

На тендер пришли пятеро участников, однако на первом этапе выражения заинтересованности отклонили ООО “Ростдорстрой” и турецкий “Taşyapi Inşaat Taahhüt Sanayi ve Ticaret A.Ş.”.

Во втором, квалификационном этапе участвовали оставшиеся: американская Bechtel Overseas Corporation, турецкая Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret ve Sanayi AS и ООО “Автомагистраль-Юг”.

К третьему этапу, на котором участники должны представить открытые коммерческие предложения, допустили только компанию Bechtel.

Отклонения двух других участников в Укравтодоре объяснили тем, что они не подтвердили предоставленную на первом этапе информацию: “Автомагистраль-Юг” – в части строительства эстакады и заявленного количества путепроводов, а Onur – в части строительства искусственных сооружений.

Как пишут “Наши деньги”, в прошлом году “слуги” законом вывели это строительство из-под действия закона “О публичных закупках”, поэтому действия Киевской САД на тендере невозможно обжаловать в АМКУ.

Фактически, Bechtel победила, поскольку установленный правительством порядок предусматривает, что этот отбор состоится даже при наличии одного предложения. Он не произойдет только в случае отсутствия предложений, отклонения всех предложений к третьему этапу, форс-мажора, отсутствия дальнейшей потребности или незаключения договора по вине победителя.

Кроме собственной техники, Bechtel будет привлекать технику украинских субподрядчиков:

ООО “Совместное украинско-германское предприятие “Автострада”” Максима Шкиля;
ООО “Энергетически-дорожное строительство” Максима Кокарева, Александра Киблика, Андрея Косицина и Юрия Климова; компания из Канева Черкасской области, но выигрывает многие подряды Винницкой САД, причем чаще всего конкурирует с “Автострадой”;
ООО “Догуш Иншаат Тиджарет Лимитет Ширкети” турецкой компании “Dogus Insaat ve Ticaret AS”, бенефициарами которого являются Дениз Шахенк, Филиз Шахенк и Ферит Фаик Шахенк. Эта компания строит для Укравтодора мосты в Кременчуге за 11 млрд. грн.
“Bechtel Overseas Corporation” – это крупная фирма из США, занимающаяся строительными подрядами во многих странах и фигурировавшая в ряде коррупционных скандалов с откатами по всему миру, в том числе и в США.

Площадку для торгов Укравтодора создало ООО “Плейтендер”, принадлежащее Антону Припиченко, Александру Коноплитскому и АО “ЗНИКИФ “Асвио Капитал” Вячеславу Супруненко. Последний – это бывший депутат Киевсовета и бывший зять экс-мера Киева Леонида Черновецкого. А его брат Александр Супруненко был нардепо (Партия регионов, группа “Воля народа”).

Напомним, “Укравтодор” объявил тендер на строительство Киевской обходной дороги.

Кабинет министров 6 декабря утвердил проект постановления о реализации экспериментального проекта строительства Большой кольцевой автомобильной дороги вокруг Киева.

Как известно, проект Киевской обходной дороги (КОД) запланировано реализовывать в течение четырех лет. Также известно, что к строительству Киевской обходной дороги будут привлечены американцы.

Как известно, 3 июня Верховная Рада приняла законопроект №5309, который вносит правки в Закон Украины “О публичных закупках”.

Торги по КОД были выведены из “Прозорро” по закону, инициированному “Слугами народа”. Как отметили в Мининфраструктуре, теперь строительство Киевской обходной дороги можно проводить по международному формату контрактов EPC+F. До этого в украинском законодательстве подобных возможностей не было.

Справка: В рамках проекта Киевской обходной дороги предусматривается 7 отдельных проектных участков строительства, которые соединят между собой все международные трассы, которые транзитом проходят через город: Киев — Ковель — Ягодин, Киев — Чоп, Киев — Одесса, Киев — Знаменка, Киев – Харьков – Довжанский, Киев – Чернигов – Новые Яриловичи. Также планируется строительство мостового перехода возле Украинки Обуховского района Киевской области.

Дмитрий Спивак, руководитель Всеукраинского объединения “ПРАВДА” настаивает на том, чтобы власть прекратила заниматься прессингом малого и большого бизнеса.

“Маски-шоу” на предприятиях горно-обогатительных комбинатов “Метинвеста” и “АрселорМиттал”, доначисление налогов на 1,1 млрд гривен для “Синево”, уничтожение ФОПов и бесконечные проверки среднего бизнеса имеют мало общего с простой адекватностью.

“Чего стоит только последняя инициатива Гетманцева по поводу того, что и подработку уже тоже необходимо облагать налогом. Я всегда буду выступать в поддержку любого бизнеса, который открывает рабочие места, создает конкурентную продукцию, платит налоги в бюджет и работает в “белую”. И мне абсолютно всё равно, кто акционер, или владелец этих компаний”, – говорит Спивак.

Также Дмитрий посоветовал власти строить в Украине цивилизованный конкурентный рынок и капитализм, а не идти по постулатам дедушки Ленина – все забрать, разграбить и уничтожить.