В объединении предприятий хлебопекарной промышленности “Укрхлебпром” считают, что хлеб и мучные изделия подорожают примерно на четверть.

Об этом сообщает Depo.ua со ссылкой на ТСН.

Отмечается, что в этом году хлеб планируется производить по упрощенной технологии, что повлияет на качество изделий.

Такая ситуация сложилась из-за удорожания газа в Украине и массового экспорта пшеницы высокого качества. В связи с этим в отечественном производстве ее не хватает, и производители вынуждены закупать муку из украинской пшеницы за рубежом.

Напомним, в прошлом году предупреждали, что ожидается подорожание хлеба на 10-15%. В то же время с января 2020 года по сентябрь 2021 года цены на хлеб выросли почти на 35%.

В 2022 году в Луганской и Донецкой областях будут продолжаться позитивные события 2021 года на Донбассе, о которых мы уже писали. Они касаются строительства и реконструкции за счет налогоплательщиков многих объектов, о которых Донбасс и его жители могли раньше только мечтать. В этом году в двух областях будут продолжаться уже начатые строительные работы, а также будет дан старт новым.

Хирургический корпус Луганской областной больницы
Новый корпус строят в Северодонецке по улице Сметанина, 5-т. На хирургию потратят более 300 млн грн бюджетных средств, и они предусмотрены не только на строительные работы, но и на приобретение медоборудования. Руководитель Луганской ОВГА Сергей Гайдай обещал, что областная хирургия начнет принимать пациентов в 2022 году.

Так стройплощадка выглядела осенью:

Микрорайон для переселенцев в Северодонецке
Весной должно начаться строительство нового микрорайона на 250 квартир в областном центре Луганской области. Это проект, предусмотренный меморандумом, который подписали 15 сентября 2020 года в Киеве городские администрации Краматорска и Северодонецка, Министерство временно оккупированных территорий и Международная организация миграции. Стоимость реализации строительства микрорайонов для переселенцев в двух городах составляет 22,1 млн евро. Деньги на его реализацию выделило правительство Германии через Немецкий банк развития. В Краматорске к строительству уже приступили в прошлом году. Предполагается, что квартиры в обоих областных центрах будут муниципальными, но с возможностью их арендовать.

На видео – место, где будет строиться микрорайон:

Луганская областная больница
В Северодонецке анонсировали весной 2022 года начало масштабного строительства современной Луганской областной больницы с нуля. Проект очень неоднозначен, поскольку развернуть стройплощадку планируют в лесной зоне – в 81-м микрорайоне на почти 12 гектарах. Областная ВГА сообщила, что больницу будут строить за счет налогоплательщиков, в 2021 году готовили проектно-сметную документацию и стоимость строительства не объявляли.

Модернизация Попаснянского водоканала
Восстановление и модернизация сетей водоснабжения и водоотвода в Попаснянском районе Луганской области также начнутся в 2022 году и продлятся до 2026-го. Это очень важный для области проект. Попаснянский районный водоканал снабжает водой миллион жителей Луганщины как на украинской территории, так и на оккупированной. Его мощности крайне изношены. Украина договорилась с правительством Франции о 70 млн евро льготного кредита на реконструкцию водоканала. Кредит предоставляется Украине на 40 лет, из которых 15 лет – льготный период с годовой ставкой кредитования 0,0092%. Обязательное условие кредитования – выполнение 30% работ украинскими подрядчиками.

Реконструкция водоканала позволит бесперебойную поставку качественной питьевой воды для населения и предприятий на подконтрольной правительству территории Украины: городов Попасная, Горское, Золотое, пгт Новотошковское, поселков Розквит, Лоскутовка, Подлесное, Устиновка, сел Верхняя Ольховая, Нижняя Ольховая, Плотина, Нижнетеплое, Артема, Боброво, Золотаревка и т. д.

Физкультурно-спортивный комплекс “Колос” в Старобельске
В Старобельске Луганской области в 2022 году начнется реконструкция физкультурно-спортивного комплекса “Колос”. Уже готова проектно-сметная документация, кроме того, отремонтированы входная арка и площадка с тренажерами.

Следующие преобразования: админздание, современные беговые дорожки, освещение стадиона, волейбольные, баскетбольные площадки, а также для минифутбола, большого тенниса. Стоимость реализации проекта составляет более 20 млн грн налогоплательщиков.

Строительство завода по производству воды в Мариуполе
Правительство Франции также предоставляет кредит в 64 млн евро на реализацию проекта по поставке питьевой воды в Мариуполь. Кредит будет предоставлен на 30 лет с каникулами на десять лет под 0,8% годовых. В Минреинтеграции заявляли, что проект предполагает строительство завода по производству питьевой воды с использованием французских технологий, а также модернизацию сопутствующей инфраструктуры Мариуполя. Работы стартуют в 2022 году.

В планах ввести в эксплуатацию новую станцию питьевой воды в 2023-м или в 2024 году.

Развитие Мариуполя в 2022 году
О Мариуполе вообще стоит говорить отдельно, город на 2022 год имеет рекордный городской бюджет – 5,735 млрд грн. При этом бюджет развития составляет более 2,7 млрд грн.

Среди ключевых проектов 2022 года – строительство асфальтобетонного завода, завершение реконструкции Левобережной набережной, создание лабораторного центра. Планируется перейти в активную фазу строительства депо №4, начать строительство нового мультицентра для обслуживания жителей Центрального и Приморского районов и второй этап реконструкции Юбилейного парка им. Гурова.

В горсовете также займутся поднятием комфортной жизни в Мариуполе, а именно:

проектом по реализации ОСМД: цель – сделать 700 комфортных дворов и больше;
проектом “Город без окраин” на 2,5 млрд грн, ежегодно на его реализацию будут направляться 200 млн грн;
обновлением общественного транспорта: закупить в 2022 году 50 троллейбусов с автономным ходом;
полной заменой уличного освещения в Мариуполе: около 30 тысяч светоточек LED-качества, что даст 70% экономии электроэнергии.
Какие еще проекты начнут реализовывать в 2022 году на Донбассе
Аэропорт в Донецкой области
В Приморском районе Донецкой области планируют построить аэропорт по проекту уже реализованного запорожского аэропорта. Подготовка к строительству будет продолжаться в 2022 году: необходимо провести процедуру отвода земли и согласовать смету. Строительство аэропорта стартует в 2023 году.

Новая железнодорожная ветка в Луганской области
Долгожданный проект строительства железнодорожной ветки, которая свяжет Луганщину с другими областями Украины. Из-за оккупации Луганская область потеряла важный транспортный железнодорожный узел. После окончания строительства новая железнодорожная ветка соединит линию Лантратовка – Кондрашовка с сетью железных дорог Украины. В настоящее время известно, что для реализации выбрано направление Рубежное — Старобельск и определено время начала строительства. В 2022 году разработают проект и просчитают смету. Ориентировочная стоимость железнодорожной ветки – 4,6 млрд грн. С учетом электрификации проект будет стоить 8,3 млрд гривен.

Троллейбусное сообщение между Северодонецком, Лисичанском и Рубежным
Продолжаются работы по строительству троллейбусной линии, которая свяжет три города агломерации. Первая очередь проекта (Северодонецкое троллейбусное депо – Лисичанский железнодорожный вокзал протяженностью 3 км) уже готова, реализацию второй очереди (Лисичанск – Рубежное протяженностью 12 км) начнут в 2022 году.

Мультифункциональный спорткомплекс “Ядро” в Северодонецке
Строительство начато в 2021 году, оно продлится два года. На площадке будут футбольное поле, четыре теннисных корта, баскетбольная площадка, скейт-парк, скалодром, роллердром, установят уличные тренажеры, обустроят беговые дорожки и т. д. Также здесь расположатся админкорпус и зрительские трибуны, ведь проектировщики предусмотрели проведение на территории спорткомплекса соревнований. Кроме спортивных объектов, будут проложены необходимые инженерные сети, обустроены автостоянки и ограждения, проезды, пешеходные дорожки, биотуалеты, зоны отдыха и досуга для детей.

Кроме того, продолжается строительство микрорайона для переселенцев в Краматорске, а также Донецкой областной больницы в Краматорске, начатое в 2021 году.

Прошлый, 2021-й год оказался относительно плодотворным в контексте вооружения украинской армии – Государственный оборонный заказ удалось закрыть почти на 100%, плюс были взяты на вооружение интересные образцы оружия и техники, разработка которых велась в течение нескольких предыдущих лет.

Вместе с тем, некоторые позиции, которые должны были быть завершены в 2021 году, по разным причинам были перенесены на 2022 год. Поэтому этот год также обещает ряд интересных новинок. Их и рассмотрим.

Читайте также: Увеличение оборонного бюджета: На что пойдут военные деньги в 2022 году

Военно-транспортный самолет Ан-178
В 2020 году Госпредприятие “Антонов” наладило производство транспортного самолета Ан-178 с полным импортозамещением российских комплектующих. Тогда же в правительстве заговорили о новых транспортных самолетах для украинской армии и, как ни странно, на этот раз слова с делом не разошлись.

11 декабря 2020 года Минобороны заключило контракт с ГП “Антонов” о закупке трех Ан-178, а 3 марта 2021 года даже внесло авансовый платеж за них.

Ожидается, что первый из трех самолетов будет готов в текущем году.

“Мы завершим его сбор и передадим на летные испытания в конце первого квартала. А в конце 2022 года передадим на вооружение уже сертифицированный самолет Министерству обороны”, — обещал глава ГП “Антонов” Сергей Бычков летом прошлого года.

Что касается самого самолета, то Ан-178 вдвое быстрее советского Ан-26, который должен заменить в Вооруженных силах Украины, а грузов может перевезти в три раза больше.

При необходимости в Ан-178 можно загнать три броневика с экипажами и за час перевезти в любую точку Украины. А три самолета могут перебросить практически целую роту с полным вооружением.

Читайте также: Первый новый самолет для Украины: Что за Ан-178 скоро появится в ВСУ

Американские патрульные катера Island
Как известно, в 2016 году было объявлено о создании в Украине так называемого “москитного флота”, по примеру Швеции. Концепция предполагает быстрое наращивание “мелкого” корабельного состава, который мог бы быстро реагировать на все вызовы с моря и имел бы достаточный боевой потенциал, а в это время строить корабли большего класса (корветы, фрегаты), которые создаются не один год. Отчасти состав пополняется за счет иностранных средств.

В частности, в виде безвозмездной помощи в Украину уже прибыли четыре американских корабля “Айленд” (Island), а в 2022 году ожидается прибытие пятого средства.

Это патрульные катера прибрежной зоны водоизмещением 170 тонн, длиной 33,52 метра, шириной 6,4 метра и осадкой 2,13 метра. Они способны развивать скорость от 9 до 29,5 узлов (номинальная – 18 узлов) и находиться автономно в море до 5 дней, проходя расстояние до 2307 миль.

Катера “Айленд” имеют штатное вооружение в виде крупнокалиберного пулемета и автоматических орудий с дистанционным управлением.

Их будут привлекать к защите судоходства, портов и морских коммуникаций, патрулированию в пределах исключительной морской экономической зоны, обеспечению развертывания войск, усилению охраны морских участков государственной границы, прикрытию конвоев при обеспечении перевозки грузов в море и т.д.

Читайте также: Дайте три: Какие еще “Айленды” получит Украина от США

Американские боевые патрульные катера Mark VI
В июне 2020 года Госдеп США утвердил продажу Украине 16 патрульных катеров Mark VI и связанного с ними оборудования ориентировочно на сумму 600 млн долларов. Впоследствии объявили, что во втором полугодии 2021 года ВМС ВСУ получат первые два катера, однако эти сроки были сорваны. Теперь их ждут в текущем году.

“В 2022 году Военно-морские силы Украины получат по меньшей мере три патрульных катера типа Mark VI. Это может быть от трех и плюс. Мы работаем над тем, чтобы найти и ресурсы, и все остальное для того, чтобы их было больше”, – про это 4 января заявила посол Украины в США Оксана Маркарова.

Эти катера предназначены для патрулирования в речных и прибрежных водах. По сравнению со старыми судами, которые использовались в США, Марк VI является большим, более жизнеспособным и лучше оснащенным модернизированным оружием, связью, разведывательной и локационной системами.

Стандартное вооружение состоит из двух дистанционных управляемых артустановок Mk 38 Mod 25-мм и шести экипажных пулеметов М2 0,5 дюймового калибра. При этом, в зависимости от потребностей миссии, вооружение может состоять из пулеметов M240, мини- пулеметов M134 и гранатометов Mk 19. Также планируется монтировать управляемые ракеты типа Griffin BGM-176B.

Стоит отметить, что Mark VI – относительно новая американская технология. Первые катера этого типа были приняты на вооружение ВМС США только в сентябре 2015 года, и пока они не находятся на вооружении ни одного другого государства, кроме США. Украина получит эти катера в рамках военной помощи США.

Читайте также: Что за патрульные катера Mark VI покупает Украина у США

Изготовленные в Украине беспилотники Bayraktar
12 декабря 2021 года советник руководителя Офиса президента Украины Алексей Арестович на всю страну объявил, что украинско-турецкий завод по производству беспилотников, который сейчас строится в Василькове Киевской области, первую продукцию должен дать до конца 2022 года.

Ранее, в сентябре 2021 года, звучали официальные заявления, что на этом заводе будут производиться, прежде всего, турецкие беспилотники Bayraktar TB2, которые уже взяты на вооружение Вооруженных сил Украины и импортируются из Турции.

В Украине беспилотники Bayraktar TB2 используются на двух стратегических направлениях: война на Донбассе и защита государственной границы с моря.

Сухопутная эскадрилья “Байрактаров” (Воздушные силы ВСУ) предназначена для ведения воздушной разведки на Донбассе с возможностью при необходимости наносить ракетные удары как с самого дрона, так и из наземной артиллерии с помощью сигнала наведения из БПЛА. Следует отметить, что вооружение “Байрактара” вполне может вывести из строя тяжелую бронетехнику, включая танки.

Морская эскадрилья (Военно-морские силы ВСУ) также будет осуществлять разведку над побережьем и территориальными водами Украины в Черном и Азовском морях, плюс будет служить средством навигации для противокорабельных комплексов “Нептун”.

Кроме того, Bayraktar TB2 рассматривается как эффективное средство противодиверсионной обороны – против попыток высадки на берег морского десанта и даже против катеров и кораблей малого тоннажа. Конечно, возможностей основного оружия Bayraktar TB2 (ракет весом около 24 кг с боевой частью в 10 кг) мало для того, чтобы топить большие военные корабли. Однако они вполне позволяют вывести из строя радиолокационные системы корабля, уничтожить командный мостик или поразить пусковые установки ракетного вооружения. Что-либо из этого приведет к выведению из строя даже самого большого корабля противника.

Читайте также: Жечь танки и топить корабли: Как Украина будет использовать турецкие беспилотники Bayraktar TB2

Самоходная артиллерийская установка “Богдана”
Ну и, наконец, в 2022 году ожидается взятие на вооружение и поставка в войска перспективной отечественной самоходной гаубицы “Богдана”, разработанной под стрельбу снарядами калибра НАТО.

Многострадальная САУ 2С22 “Богдана” калибром 155-мм разрабатывается на основании совместного решения Министерства обороны Украины и публичного акционерного общества “Краматорский завод тяжелого станкостроения” в рамках опытно-конструкторской работы по государственному оборонному заказу еще с февраля 2016 года.

Впервые прототип “Богданы” показали 14 июля 2018 года, а уже 24 августа того же года ее можно было видеть во время военного парада в честь Дня Независимости Украины. Первоначально предполагалось, что САУ “Богдана” пойдет в серийное производство в 2020 году, однако из-за судебных разборок между заводом-производителем и Минобороны на этапе испытаний потеряли несколько лет.

Только в 2021 году государственные испытания были возобновлены и сначала в мае, а затем в течение октября на государственном испытательном полигоне “Алибей” в Одесской области прошли два этапа стрельб в рамках испытаний опытного образца 155-миллиметровой САУ 2С22 “Богдана”.

Точных сроков взятия на вооружение и начала серийного производства никто не называл, однако, учитывая заявления Минобороны о “сложной военно-политической ситуации в Украине, острой необходимости в наращивании боевых способностей ВСУ с целью противодействия имеющимся вызовам и угрозам национальной безопасности” в контексте этой разработки, можно надеяться, что до конца 2022 года проект будет завершен.

Что касается самой установки, то САУ 2С22 “Богдана” выполнена в натовском 155-мм калибре. Она должна обеспечить дальность выстрела до 40 км обычным снарядом и 60 км благодаря применению активно-реактивного боеприпаса.

Гаубица установлена на шасси КрАЗ-63221 и имеет спаренную бронированную кабину для размещения обслуживающего персонала боевой машины. Ствол 155-мм пушки с прогрессивной нарезкой был изготовлен на Краматорском заводе тяжелого станкостроения.

На “Богдане” также должна быть установлена цифровая система управления огнем и автомат подзарядки, что сделает ее мобильной, быстрой и неуязвимой для обратного огня врага.

Читайте также: САУ по стандартам НАТО: Какие перспективы у украинской “Богданы”